.: AUDI KLUB POLSKA :.

tylo że w przypadku Audi S4/S6 na prawde tracisz sporo na osiagach
wiec wybor jest twoj... zaczipowaną eska w automacie moze dogonisz manual

pod warunkiem ze manual jest seria

Powtarzam po raz setny, osiagi sa na drugim miejscu, wygoda jest na pierwszym ...

1 - automaty wystepowaly - moj byly bardzo ladnie sie spisywal.
2 - S4 ma 5 cylindrow - 2,2T albo 8 cylindrow 4,2
3 - nie wiem, ale autko bardzo pewne w jezdzie na wprost. na zakretach lekko podsterowne
4 - w granicahc 2000 zl - podniesziesz moc softem do okolo 270-190 KM
(nic nie wiem o przeciwwskazaniach do tuningowania automatow, a raczej przeciwnie - automaty lepiej znosza nadwyzki mocy niz manuale- bo te pozniej maja klopoty ze sprzeglem i skrzynia)
5 - miasto 14-17, trasa - tyle ile masz na liczniku - jak jedziesz 100 - spali 10, jak jedziesz 200 - spali 20
6 - osiągi są zaj... - przy masie prawie 2 ton do setki masz w 9 sekund, ale nie to jest wazne - wazne jest jak autko przyspiesza przy predkosciach rzedu 120-150 - wbijasz gaz a glowa dociska sie do zaglowka
7 - nic sie nie psuje. jak dbasz o autko to nie masz awarii. najwieksze ryzyko jest jak kupisz egzemplarz zaniedbany - wtedy bedzie trzeba wlozyc troszke kasy na dzien dobry, a potem pozostanie tylko radosc z uzytkowania

ale histeria
mnie jakos jeszcze nikt nigdy nigdzie na drodze nie wyprzedzil.
co innego w 1/4 - ale nie w tym celu kupowalem autko.
na trasie - automat jest zawsze lepszy ;P
na 1/4 tylko manual

to bylo do kolegow zawodowo zajmujacych sie startami na cwierc mili

niezaleznie ktora wersją TT jezdziles, nawet tą najmocniejszą 225KM, to obydwie serie S4 C4 w serii i manualu są co najmniej tak żwawe.
W takim razie wniskuje, ze jesli przejechalbys sie 2.2T po lekkim chipie albo 4.2 to pewnie bys sie zes...

Jak pojdziesz w automat, to duzo stracisz, szczegolnie szybkie ruszanie z miejsca, ktore jest tak fajne z napedem na 4ry koła i bedziesz sie stresował, ze kazdy firmowy cc bedzie odskakiwal ci przy starcie hehe Do tego przy silniku 2.2T nie bedziesz w stanie zrobić kilku tricków. Dla mnie S4 w automacie to nieporozumienie, takze jesli chcesz taki samochod to proponuje pocwiczyc zmienianie biegów

dlaczego piszecie bzdury?????????????????
czy ktos z was widzial moj start z kuba w bydgoszczy na 1/4?
moj automat wystrzelil do przodu o dlugosc samochodu na starcie

moja propozycja - nie pisac o mitach, ale o wlasnych doswiadzceniach !!

Wreszcie konkretny post, dzieki .

no z tym cc to przesadziles... probowalem w lodzi atamanową
eskę ze startu zatrzymanego (strzał z hamulca ) i nie jest źle
nie wiem jak to skrzynia znosi ale wyrywa nieźle ciężko utrzymać
ją na hamulcu...

Przeczytaj dokladnie moj post, nie napisalem ze jezdzilem Audi TT tylko Golfem I 1.8 TT (Twin Turbo), zakutym, moc okolo 350 KM, przedni naped i o dziwo standartowa skrzynia od 1.8 (tylko sprzeglo wyczynowe).

A tak w ogole to co z Wami ze tak koniecznie chcecie mnie przekonac do manuala, chyba napisalem wyraznie ze go nie chce, do zabawy mam amerykanskie zeliwo, Audi ma byc samochodem ktory szybko i bezproblemowo dowiezie mnie do klienta i pozwoli jednoczesnie potrzymac za kolanko moja pania, czasami pobawie sie zima na kretej lesnej drodze i to wszystko. Manual do niczego nie jest mi potrzebny, w rajdach startowac nie bede.

No wlasnie skrzynia tego bardzo nie lubi bo strasznie sie wtedy grzeje, niestety zeby ostro wystartowac trzeba ja trzymac na hamulcu i wprowadzic na wyzsze obroty, najlepiej takie w okolicy stall speed konwertera, wtedy bedzie najlepszy efekt.

startowalismy tak z okolo 3 - 3,5krpm

na poczatku bylem zaskoczony bo musialem naciska hamulec z calej sily
bo zaczynala odjezdzac, oczywiscie takie przytrzymanie trwa chwile

Na zlocie w Wolsztynie objechałem każdego NG i NF`a manuala, który się brał z moją 90`ką NG w automacie.
Nie rozumiem dlaczego większość, która nigdy automatu nie miała wypowiada się o tym doskonałym mechaniźmie tak krytycznie.

eee Basket nieprzesadzaj nik się źle o aftamatach nie wypowiada, jedyne piszemy że manual jest szybszy i dobrze wiesz że liczby też o tym mówią
pomijamy kwestje zjechanych motorów

ale ale, kolega PatryQ już chyba zdecydował więc nie ma się co już spinać, czekamy na wóz - ważne że będzie Audi z dużym silnikiem

Jasne że manual jest szybszy, ale automat doskonalszy i do tego piję.

No wlasnie z malym silnikiem ale dosyc mocnym .

Rozkład masy to dla:
S4 2,2 T 58/42%
S4 4,2 59/41%
V8 4,2 60/40%
(sedany)
Właśnie znalazłem

Dzienks, widac troche wiecej tych workow z ziemniakami bede musial wlozyc do bagaznika . A kombi o ile jest ciezsze od sedana?

Avanty będą bliższe 50/50 ale dokładnych danych nie mam

no zazwyczaj autoamty sa wolniejsze w liczbach od manuali bo zazwyczaj firmy robia slabe automaty (vide jakies japonce co w automacie maja 2-3sekukndy gorzej do 100 - chore! )
No ale jesli bardzo dobry automat sie trafi to ma lepsze czasy (na papierze!! i w rzeczywistosci ) niz manula.

No ale wiadomo automat nie jest do czystego sportu ale nie jest wolny!
No i ciagle te legedy opowiadane przez ludzi co nigduy ie mielu automata dochadza do tego
I jeszcze psuja opinie proby wkladai autoamtow do slabych motorow, tak faktycznie sie nie sprawdza.

Nie ma co wiecej sie normalnie jezdzi niz szaleje wiec automat to dobra rzecz korki i dlugie trasy, jesli ktos to podwaza to ja juz nie wiem ...