Tuning 1.9 tdi 90ps

666

witam

Mysle troche o zmianie autka na wiosne a konkretnie na wymiane na inny model a4 tj tdi.
Jako ze najwiecej modeli ma 90 konny tdi stad moje pytanie:
jak sie to tjuninguje?
Podobno wymienia sie wtryski na te od AFNa zmienia sie turbo i IC no i chipa oczywiscie ale chcialbym to uslyszec od fachowcow ktorzy to juz przerabiali tj co jak i za ile mozna zrobic i jaki efekt mozna osiagnac.

Aha i slyszalem opinie o silniku 1.9 110ps np AFN ze jest gorszy do tuningu od wersji 90ps - czy to prawda?

Generalnie chodzi mi o motor tdi 1.9 90ps z A4 od roku '95 do ok '97 chyba jeszcze 1Z ??? a moze juz inny??? ten co ma 202Nm / 1900obr/min

Baskecior

666 napisał(a):

witam

Mysle troche o zmianie autka na wiosne a konkretnie na wymiane na inny model a4 tj tdi.
Jako ze najwiecej modeli ma 90 konny tdi stad moje pytanie:
jak sie to tjuninguje?
Podobno wymienia sie wtryski na te od AFNa zmienia sie turbo i IC no i chipa oczywiscie ale chcialbym to uslyszec od fachowcow ktorzy to juz przerabiali tj co jak i za ile mozna zrobic i jaki efekt mozna osiagnac.

Aha i slyszalem opinie o silniku 1.9 110ps np AFN ze jest gorszy do tuningu od wersji 90ps - czy to prawda?

Generalnie chodzi mi o motor tdi 1.9 90ps z A4 od roku '95 do ok '97 chyba jeszcze 1Z ??? a moze juz inny??? ten co ma 202Nm / 1900obr/min

Tuningujesz dzięki zmianie fabrycznego oprogramowania (map silnika). Polega to na zmianie głównie dawki paliwa, oraz wielu innych czynników i zmiennych.
Zmiana wtrysków na AFN`owskie daje niezły efekt (ale i zuzycie paliwka idzie do góry) - sam nie narzekam.

Z tego co wiem to AFN jest tak samo podatny na tuning jak 1Z - kwestia chęci.
Zmiana szuszarki - jak najbardziej , IC też można , ale to juz fachowiec musi zrobić. Wtryski zmienisz sam bez problemów.
Koszty przeróbek:
od 500 PLN (wtryski od AFN`a), chip (1500 PLN), zmiana suszarki (1000-2000 PLN) do nieskończoności.

666

Wiem ze np chip daje przyrost max 30% mocy i momentu a ile

"daja" wtryski od AFN`a ??

Baskecior

666 napisał(a):

Wiem ze np chip daje przyrost max 30% mocy i momentu a ile

"daja" wtryski od AFN`a ??

Nie mierzyłem przed i po ale mówi się że ok 5-7 KM i pare Nm.

spanky

baskecior napisał(a):

666 napisał(a):

witam

Mysle troche o zmianie autka na wiosne a konkretnie na wymiane na inny model a4 tj tdi.
Jako ze najwiecej modeli ma 90 konny tdi stad moje pytanie:
jak sie to tjuninguje?
Podobno wymienia sie wtryski na te od AFNa zmienia sie turbo i IC no i chipa oczywiscie ale chcialbym to uslyszec od fachowcow ktorzy to juz przerabiali tj co jak i za ile mozna zrobic i jaki efekt mozna osiagnac.

Aha i slyszalem opinie o silniku 1.9 110ps np AFN ze jest gorszy do tuningu od wersji 90ps - czy to prawda?

Generalnie chodzi mi o motor tdi 1.9 90ps z A4 od roku '95 do ok '97 chyba jeszcze 1Z ??? a moze juz inny??? ten co ma 202Nm / 1900obr/min

Tuningujesz dzięki zmianie fabrycznego oprogramowania (map silnika). Polega to na zmianie głównie dawki paliwa, oraz wielu innych czynników i zmiennych.
Zmiana wtrysków na AFN`owskie daje niezły efekt (ale i zuzycie paliwka idzie do góry) - sam nie narzekam.

Z tego co wiem to AFN jest tak samo podatny na tuning jak 1Z - kwestia chęci.
Zmiana szuszarki - jak najbardziej , IC też można , ale to juz fachowiec musi zrobić. Wtryski zmienisz sam bez problemów.
Koszty przeróbek:
od 500 PLN (wtryski od AFN`a), chip (1500 PLN), zmiana suszarki (1000-2000 PLN) do nieskończoności.

wtryski od AFN'a za 500 zeta .... GDZIE ?????

spanky

666 napisał(a):

witam

Mysle troche o zmianie autka na wiosne a konkretnie na wymiane na inny model a4 tj tdi.
Jako ze najwiecej modeli ma 90 konny tdi stad moje pytanie:
jak sie to tjuninguje?
Podobno wymienia sie wtryski na te od AFNa zmienia sie turbo i IC no i chipa oczywiscie ale chcialbym to uslyszec od fachowcow ktorzy to juz przerabiali tj co jak i za ile mozna zrobic i jaki efekt mozna osiagnac.

Aha i slyszalem opinie o silniku 1.9 110ps np AFN ze jest gorszy do tuningu od wersji 90ps - czy to prawda?

Generalnie chodzi mi o motor tdi 1.9 90ps z A4 od roku '95 do ok '97 chyba jeszcze 1Z ??? a moze juz inny??? ten co ma 202Nm / 1900obr/min

co do 1Z to za bardzo pdatny na tuning to on chyb anie jest w porównaniu do AFN'a ...
dla przykladu brak w nim suszarki ze zmienna geometria....
wydaje mi sie e jak juz a4 to tylko AFN ... jeden z nalepszych silnikow TDi na pompie..... i tylko za pomoca programu mozesz miec cos kolo 140 kucy... ja bym sie na Twoi miejscu zastanowil i szukal 110-tki... AFN - jest to silnik o wiele lepszy co do tuningu... takie jest moje zdanie....
pogadaj z Rogalem on ma takie autko i chyba jest zadowolony

Baskecior

spanky napisał(a):

baskecior napisał(a):

666 napisał(a):

witam

Mysle troche o zmianie autka na wiosne a konkretnie na wymiane na inny model a4 tj tdi.
Jako ze najwiecej modeli ma 90 konny tdi stad moje pytanie:
jak sie to tjuninguje?
Podobno wymienia sie wtryski na te od AFNa zmienia sie turbo i IC no i chipa oczywiscie ale chcialbym to uslyszec od fachowcow ktorzy to juz przerabiali tj co jak i za ile mozna zrobic i jaki efekt mozna osiagnac.

Aha i slyszalem opinie o silniku 1.9 110ps np AFN ze jest gorszy do tuningu od wersji 90ps - czy to prawda?

Generalnie chodzi mi o motor tdi 1.9 90ps z A4 od roku '95 do ok '97 chyba jeszcze 1Z ??? a moze juz inny??? ten co ma 202Nm / 1900obr/min

Tuningujesz dzięki zmianie fabrycznego oprogramowania (map silnika). Polega to na zmianie głównie dawki paliwa, oraz wielu innych czynników i zmiennych.
Zmiana wtrysków na AFN`owskie daje niezły efekt (ale i zuzycie paliwka idzie do góry) - sam nie narzekam.

Z tego co wiem to AFN jest tak samo podatny na tuning jak 1Z - kwestia chęci.
Zmiana szuszarki - jak najbardziej , IC też można , ale to juz fachowiec musi zrobić. Wtryski zmienisz sam bez problemów.
Koszty przeróbek:
od 500 PLN (wtryski od AFN`a), chip (1500 PLN), zmiana suszarki (1000-2000 PLN) do nieskończoności.

wtryski od AFN'a za 500 zeta .... GDZIE ?????

Uzywane ... g:P

Tomin · **Dołączył(a):** 29.sty.2004 07:15:50 **Posty:** 76

Panowie oswiedzcie lamera...
czy po wymianie wtryskow 1Z na AFN trzeba przeprowadzac jakies regulacje, czy poprostu zamiana i smigac :-)

spanky

Tomin napisał(a):

Panowie oswiedzcie lamera...
czy po wymianie wtryskow 1Z na AFN trzeba przeprowadzac jakies regulacje, czy poprostu zamiana i smigac :-)

zmieniac i smigac..... :peace:

Baskecior

spanky napisał(a):

Tomin napisał(a):

Panowie oswiedzcie lamera...
czy po wymianie wtryskow 1Z na AFN trzeba przeprowadzac jakies regulacje, czy poprostu zamiana i smigac :-)

zmieniac i smigac..... :peace:

Zmieniać i śmigać, jeno letko można na pompie cisnienie zwiększyć ... ot tak coby silnik sie nie nudził. :634:

maciu

baskecior napisał(a):

666 napisał(a):

Wiem ze np chip daje przyrost max 30% mocy i momentu a ile

"daja" wtryski od AFN`a ??

Nie mierzyłem przed i po ale mówi się że ok 5-7 KM i pare Nm.

u mnie zmiana z 79 przed na około 100 po, wiec różnie sie mówi...

spanky napisał(a):

co do 1Z to za bardzo pdatny na tuning to on chyb anie jest w porównaniu do AFN'a ...
dla przykladu brak w nim suszarki ze zmienna geometria....

z tą zmienna geometrią to akurat bym sie nie zgodził bo spręzarka
z wg jest mniej awaryjna a te z 1Z uchodza za bardzo solidne...

ale ja tez bym szukał AFNa... wiecej mozna uzyskać....

Rogal

Słuchaj róznica w cenie A4 110km a A4 90km jest na tyle mała i generalnie prawie znikoma co do kosztów które musisz ponieść żeby przerobić 90-ke na 110-ke. Mianowicie wtryski, pompa, turbo z kolektorem, sprzęgło, skrzynka od 110-ki (jest dłuższa), soft w kompie od 110-ki nie mówiąc o innej panewce korbowodów. Są to koszty około 5000zł - więc przemyśl to :!:

. Jest teraz na mobile a4-ka avant, cała, srebrna, 110-ka w stanie lalka za 5200E - całe auto wyniesie Cię ok 30kzł !! ja bym sie nie zastanawiał !!.

Pozdrawiam.

da3

Rogal napisał(a):

Słuchaj róznica w cenie A4 110km a A4 90km jest na tyle mała i generalnie prawie znikoma co do kosztów które musisz ponieść żeby przerobić 90-ke na 110-ke. Mianowicie wtryski, pompa, turbo z kolektorem, sprzęgło, skrzynka od 110-ki (jest dłuższa), soft w kompie od 110-ki nie mówiąc o innej panewce korbowodów. Są to koszty około 5000zł - więc przemyśl to :!:

. Jest teraz na mobile a4-ka avant, cała, srebrna, 110-ka w stanie lalka za 5200E - całe <a href="http://www.ntsearch.com/search.php?q=auto&v=56">auto</a> wyniesie Cię ok 30kzł !! ja bym sie nie zastanawiał !!.

Pozdrawiam.

a skad takie rewelacje wziales mozesz powiedziec

np czy wedlug Ciebei rozni sie pompa w 90tce a 110tce

sprzeglo tez nie wiem czemu zmieniac no i te panweki BBUUUUUUUUUUUUUUHHHAAAAAAAA

Baskecior

eomaciu napisał(a):

u mnie zmiana z 79 przed na około 100 po, wiec różnie sie mówi...

Czyli mam rozumieć że ja teraz mam po zmianie wtrysków ... zaraz ... 115KM miałem przedf zmianą + 100-79=21 KM - czyli teraz mam ... 136 KM :galy:

Hahaha - dobreeeeeeeeeeee mam PD`ka w cenie 1Z`a. :diabel:

maciu

baskecior napisał(a):

eomaciu napisał(a):

u mnie zmiana z 79 przed na około 100 po, wiec różnie sie mówi...

Czyli mam rozumieć że ja teraz mam po zmianie wtrysków ... zaraz ... 115KM miałem przedf zmianą + 100-79=21 KM - czyli teraz mam ... 136 KM :galy:

Hahaha - dobreeeeeeeeeeee mam PD`ka w cenie 1Z`a. :diabel:

nie mówię że u każdego będą takie prezenty...

Baskecior

eomaciu napisał(a):

baskecior napisał(a):

eomaciu napisał(a):

u mnie zmiana z 79 przed na około 100 po, wiec różnie sie mówi...

Czyli mam rozumieć że ja teraz mam po zmianie wtrysków ... zaraz ... 115KM miałem przedf zmianą + 100-79=21 KM - czyli teraz mam ... 136 KM :galy:

Hahaha - dobreeeeeeeeeeee mam PD`ka w cenie 1Z`a. :diabel:

nie mówię że u każdego będą takie prezenty...

A to nie było tak, że Marek zmienil Ci suszarkę, wtryski i dodał chipa, wyregulowął kąt wtrysku i dopompowął oponki ?

Rogal

Cytuj:

a skad takie rewelacje wziales mozesz powiedziec np czy wedlug Ciebei rozni sie pompa w 90tce a 110tce sprzeglo tez nie wiem czemu zmieniac no i te panweki BBUUUUUUUUUUUUUUHHHAAAAAAAA

Skoro taki jesteś mądry to napisz coś od siebie :!:

Ja napisałem wszystkie różnice chyba to jest logiczne, że nikt niebędzie zmieniał panewek skoro jeszcze motor sie kreci i sprzęgła skoro przenosi moment. A bardzo dobrze o tym wiesz, że róznicy w cenie samochodu nie będzie a gratów trochę trzeba pozmieniać...

da3

no wiec o ile sprezarka jest o zmiennej geometri lopatek to zeby zmienic z 90tki na 110 wystarczy wymienic wtryski i program i masz 110tke.

Baskecior

da3 napisał(a):

no wiec o ile sprezarka jest o zmiennej geometri lopatek to zeby zmienic z 90tki na 110 wystarczy wymienic wtryski i program i masz 110tke.

Po samym programie możesz miec ok 120 KM. Wtryski i suszarka to juz wstep na wyższe piętra.

da3

baskecior napisał(a):

da3 napisał(a):

no wiec o ile sprezarka jest o zmiennej geometri lopatek to zeby zmienic z 90tki na 110 wystarczy wymienic wtryski i program i masz 110tke.

Po samym programie możesz miec ok 120 KM. Wtryski i suszarka to juz wstep na wyższe piętra.

dzieki za info :):

ale chodzilo mi o pokazanie roznic miedzy 90ps a 110 bo taki jest temat tego topicu, jakby byl na temat modyfikowania samochodow na pompie to bym sie inaczej ustosunkowal

.: AUDI KLUB POLSKA :.

Tuning 1.9 tdi 90ps

Kto przegląda forum