.: AUDI KLUB POLSKA :.

Proszę oto zdjęcia z obu stron:





domyślam się że raczej ten przekrzywiony to cos nie tak...

przejmowac sie tym?
co to może byc i czym grozi?

dzienks

takie skrzywienie powoduje oslabienie materialu wiec podatny bedzie na dalsze skrzywianie az do zgiecia totalnego lub do pekniecia.
ps. cwiczyles na sniegu ostatnio?

to wczesniejsza sprawa niż snieg... a może sama końcówka jest
krzywo przykręcona?

Przeciez to kula, co ma Ci sie oslabiac? Przeciez naprezenia na sferze rozkladaja sie tak samo...Przekszywiona jest koncowka, drazka tak nie ustawisz, no bo niby jak? U siebie nie zauwazylem zadnych wybic na koncowkach (ostatnio zmieniane jakies 2 lata temu)

Jesli nie ma luzu to ok. Końcówka jest w formie kuli i ma prawo się obracać.

Dikładnie. Jak nie ma luzu, to wszystko jest oki.

dokładnie to jest połączenie takie owalne i zawsze prawie będzie krzywe jak masz skręcone koła czy nierównomiernie obciążony samochód... tak ma byc jak nie ma luzów to jest git

witam! czy miałes ostatnio ustawiane koła, zbieznosc lub wymieniane koncówki drązkow?, jest to kwestia dokrecenia śruby kontrującej ... tzn jezeli ktos usatwiał zbierznosc i pozniej dokrecał kontre nie przytrzymujac drugim kluczem za koncowke drązka to poprostu koncowka dokręca sie razem z kontrą i tak juz zostaje ,ale nie ma to wpływu na jazde mozna to łatwo przywrócic do normalnej pozycji, wystarczy popuscic kontre ,przekrecic lekko koncowke do pozycji w jakiej powinna byc i dokrecic kontre, ale przytrzymujac drugim kluczem za koncowke drązka (tzn odpowiednie miejsce za przegubem kulistym na klucz 17 lub 19 nie pamietam dokladnie) zeby sie nie kreciła razem ze srubą kontrującą .

Maciek: Boosze daj spokuj przepoleruj sobie dla relaksu karoserie.