.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Klopocik polega na tym ze nie moge odpalic niuni, sprawdzilem swiece zarowe, wszystkie sa OK, naladowalem aq (wczesniej go rozladowalem krecac dosc dlugo), wymienilem filtr paliwa (zalalem go paliwem do pelna). W sierpniu kontorlowalem kat wtrysku paliwa. Kurcze co jest!!!
Czy jest szansa cos popsuc wymieniajac filtr paliwa, po wymianie filtra jezdzilem 2 dni. Czy moglem zapowietrzyc uklad (jakos nic innego nie przychodzi mi do glowy, zaobserwowalem babelki powietrza na przewodzie doprowadzajacym paliwo, ale niewiele).

Z gory dzieki za pomoc
Pozdrawiam
Karus

Ciekawe jak sprawdziłeś kąt wtrysku
Napisz jaki filtr masz obecnie. Czy rano przed odpaleniem w doprow. paliwa do pompy jest powietrze ,bąbelki?
Nie piszesz od kiedy masz kłopoty (po wymianie filtra?).
W czasie pracy nie może być powietrza w doprowadzeniu paliwa do pompy.
Spróbuj dać ssanie ,przekręcić kluczyk i odczekać 20sek -wyłączyć i przekręcić jeszcze raz na 20 i próbować zapalić. Czy na ciepłym też to samo?

uff

W sierpniu robilem pelna diagnostyke silnika, chlopaki posprawdzali co trzeba, i wszystko bylo w porzadku.
Zalozylem filtr MANN, ale niestety zrobilem to sam, wydaje mi sie ze wymiana filtra to jedyna sensowana przyczyna takiego zachowania, bo w pierwszym dniu po wymianie rano ledwo odpalil, po pracy zajechalem aq, na swiezo ladowanym udalo mi sie go odpalic i dojechac na parking i ta juz stoi do dzis.
Wczoraj jakos udalo mi sie go odpalic, wyjalem wszystkie swiece do sprawdzenia na krotko, byly OK, po zalozeniu odpalil siwec szybko.
Dzis sprawdzalem swiece zaraz po ich rozgrzaniu, wyciagalem je z silnika jeszcze dymiace, czyli dzialaja.
Babelki powietrza sa widoczne jak krece rozrusznikim pozniej pomoalu wracaja do filtra paliwa, troche trzeba postukac po przewodach ale leca ku gorze. Babelki widac tez w przewodzie odprowadzajacym nadmiar paliwa. NIe ma ich wiele ale cos tam sie przesuwa.
Dokrecilem mocniej filtr paliwa bo myslalem ze moze gora lapie jakies lewe powietrze.

Dzieki za juz, prosba o jeszcze.
Pozdrawiam
h

Zapomnielem jeszcze ...
jak udalo mi sie go wczoraj odpalic to w 10 min zgaszeniu dal rade odpalic ponownie ale troche musialem pokrecic.
A coz to jest ssanie TDI czy przy trzymaniu 20 sek cos dodatkowego sie dzieje ( oprocz grzania swiec) co moze pomoc w rozruchu.
Pozdrawiam

Zobaczymy co reszta zapoda.
A na razie daj magikowi zrobić z filtrem , może naprawdę coś sknociłeś .


- sorki zapominałem że to TDI bo u mnie ssanie jest

Pomysl dobry ale nie bardzo chce mi sie nosic niunie do warsztatu , jak wszystkie sposoby samotnej walki zawida to jakos ja tam zaciagne , choc slyszalem ze Automatow lepiej nie ciagac.
Pozdrawiam

Ja bym jeszcze dobrze sprawdzil przewody paliwowe czy nie ciągną gdzies powietrza między pompą a zbiornikiem paliwa

to ze leca bąbelki to nie znaczy ze nie odpalisz(bedzie sie dławił ale zagada)
ja stawiam na kąt wrysku regulacja pompy(moze pompa padła)
a jak go odpaliłes to dymił i jak ?
no chyba ze juz silniczek padł i brak mu kompresji ale to mało prawdopodobne

Witam
Dymek przy odpalaniu jest niebieskawo-szary. Czasem mu sie zdarzy ze cos zalapie ale chwilke i znow cisza.
Silniczek ma 180tys. i mial bdb wyniki w sierpniu.
Mysle ze lapie gdzies powietrze.
Czy jest mozliwosc i jak odpowietrzyc uklad paliwowy???
CZy odpowietrza sie filtr paliwa, jak???
W filtrze jest srobka 10, moze to odpowietrzacz????
Pozdrawiam

To fakt, zapowietrzone TDI nie jest wcale łątwo odpowietrzyć.
Jeżeli te usterki zaczeły się bezpośrednio po wymianie przez ciebie filtra paliwa to coś sknociłeś. Koniecznie sprawdz wszystki przewody paliwowe, gumki łączące /mogą być pękniete od opasek/, oraz sprawdź wszystkie opaski, żeby dobrze szczelnie trzymały.
Ja stosuję filtry Knecht i nie ma problemu. Po wymianie filtra w TDI trzeba zalać filtr, odpalić silnik i trzymać go na podwyższonych obrotach do chwili aż silnik będzie pracował równo, wtedy niech jeszcze pracuje jakiś czas na wolnych obrotach i wówczas obserwuj przewody paliwowe czy nie ma powietrza.
Koniecznie napisz jak dałeś sobie radę z problemem

jak taki dymek to regulacja pompy
moze przeskoczył pasek rozrządu i tu jest problem
odpowietrzałem układ na wtryskach
filtra nigdy

A jak odpowietrzyc uklad na wtryskach????

uklad sie odpowietrzy sam.
dym po odpaleniu to norma.
wg mnie to mogl przeskoczyc rozrzad.
czy zauwazyles spadek osiagow?

trzeba odkrecic kluczem doprowadzenie ropki do wtrysku i krecic do czasu az bedzie sie lała ropka i tak na wszystkich wtryskach

Bilu raczej nie mógł tego stwierdzic bo nim nie pomyka
jak wymieniałes wtryski nie odpowietrzałes układu ??
ja to robiłem u Mastersa i odpowietrzaliśmy ??!!

Bilu, dym jest niestety przed odpaleniem, nie chce niunka odpalic.
Spadku osiagow nie stwierdzilem, jak ostatnio ( w piatek) udalo mi sie niunke odpalic to przepedzilem ja troche po Armi Krajowej ( po 23) i bylo OK. Jezeli przeskoczyl rozrzad to jak to sprawdzic i ustawic.
Czy ciagac ninue do warsztatu.
CZy automaty mozna ciagac na neutralu.
Dzieki za juz ....
Pozdrawiam

przy wymianie filtra i wtryskow u mnie wytarczylo zalac nowy filtr ropa.
pozniej motorek zakrecil 4 razy i zaczal rowno banglac.
obylo sie bez odpowietrzania na wtryskach.

dym przed odpaleniem???

jak juz odpali popatrz na przewod paliwka miedzy filtrem a pompą
ile tam leci powietrza...

jeżeli jest dym przed odpaleniem to może być dodatkowo: - słaba kompresja...

podobny przypadek miałem w C3 jak nie załączało się grzanie świec ...

Niunka zimna jak wczesniej.
Dolalem paliwa do filtra.
Odpowietrzylem wtryskiwacze a niunia dalej strajkuje.
Chyba zostalo tylko przestawienie paska rozrzadu, nie bardzo mam pojecie jak to zrobic.
Czy to mozliwe jest do zrobienia samemu w garazu (bez kanalu)
Dzieki za juz...
Pozdrawiam.