.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam pytanko: świece żarowe nie chcą się włączyć (kontrolka nie zapala się),
musi być mróz, aby się włączyły.
Jak zapalam, silnik "przebiera" przez chwilkę
Czy jest jakieś typowe uszkodzenie, czy to prawidłowość ???
Mariusz

Zimny silnik wysokoprezny musi byc przed rozruchem podgrzany wstepnie. W komorach wirowych silnika zostaly w tym celu zamontowane swiece zarowe. Podgrzewanie wstepne jest regulowane i nadzorowane przez urzadzenie elektroniczne.
SPRAWDZANIE SWIEC ZAROWYCH:
akumulator prawidlowo naladowany i podlaczony
silnik musi byc zimny
uklad zasilania swiec zarowych pracuje prawidlowo, napiecie minimum 11,5 V
Do przewodow zasilajacych swiece zarowe podlaczyc amperomierz z zaciskami. Uruchomic silnik:
jesli wskazanie wynosi 40 A - swiece zarowe pracuja prawidlowo
jesli wskazanie wynosi 30 A - jedna swieca zarowa jest uszkodzona
jesli wskazanie wynosi 20 A - dwie swiece zarowe sa uszkodzone
jesli wskazanie wynosi 10 A - trzy swiece zarowe sa uszkodzone
jesli wskazanie wynosi 0 A - wszystkie swiece zarowe sa uszkodzone

Odlaczyc przewody zasilajace i szyny pradowe do dodatniej koncowki akumulatora przylaczyc lampe kontrolna. Drugi przewod lampy kontrolnej stykac z kolejnymi swiecami zarowymi. Jesli lampa sie zaswieci, swieca zarowa jest w porzadku, jesli nie swieca jest uszkodzona. Jezeli wyzej opisane kontrole nie doprowadza do ustalenia przyczyny niesprawnosci, wymontowac wtryskiwacz i sprawdzic swiece wzrokowo bez wymontowywania. swiece zarowe powinny byc dokrecane momentem tylko 30 Nm. Jezeli moment dokrecania jest wiekszy mozna uszkodzic swiece.

za wiele z tego nie rozumiem...

to pierwsze to pytanie czy stwierdzenie?

jezeli stwierdzenie to nieprawda bo powinny grzać powyżej zera od
około +5...

sama kontrolka to jeszcze nic pewnego, posłuchaj czy cyka przekaźnik...
może byc i tak że jak na świecy masz przejście to nie grzeje jak powinna..

co to znaczy w powyższym chwilę?

Co do amperów to wiem o co chodzi.
W moim poprzednim samochodzie VW Passat jeśli silnik stal ok 3h to zawsze
włączały się świece jeździłem nim trzy lata.
W obecnym musi być mróz praktycznie aby tak się stało
kontrolka nie zapala się i musze dłużej kręcić rozrusznikiem a po zapaleniu silnik nie pracuje stabilnie przez ok 2-3 sek później jest ok.
Zdążyło się niewiele razy ze kontrolka zapaliła się jak wspominałem wcześniej gdy było bardzo zimno i silnik zapalił tak samo bez najmniejszego problemu.
Akumulator kreci dobrze ładowanie 14,5V
Pytanie jak często powinny włączać się świece czy czasem nie mam cos z czujnikiem temperatury ???


Mariusz

To jak w koncu jest z tą kontrolką podgrzewaczy bo mam od paru dni B4 TDI i przy odpalaniu zimnego silnika kontrolka sie nie swieci. Pytałem posiadaczy TDI na tym forum i twierdzą że im swieci

Po co ma sie swiecic skoro jest 35 st C ?

generalnie powinna zaswicic sie na moment ... choc nie zawsze tak jest ....
poczekaj do zimy ... jak sie nie bedzie zapalac to bedziesz szukal przyczyny ...
w moim ex-B4 TDI jak i obecnym A4 TDI kontrolka zapalala/zapala sie na moment i gasnie .....

Pytam bo kontrolka nie działa/zarówka jest OK/ rano silnik zapala bez problemu ale przez około 30 sek. silnik kuleje

rozwin stwierdzenie "kuleje" ....

nie równo pracuje

moze zła dawka paliwa na wolnych obrotach ...

Obstawiam stare, lejące wtryski a do tego niską dawkę paliwka.

Świecenie kontrolki nie jest jednoznaczne z podgrzewaniem świec żarowych. W sterowniku świec żarowych jest osobny obwód dla kontrolki i osobny dla świec żarowych.
Kilka razy spotkałem się z objawem: "świeci kontrolka i nie grzeją świece żarowe (a wszystkie świece nowe).

Moim zdaniem powinieneś przeprowadzic następujący test:
-odłącz wszystkie przewody ze świec żarowych
-sprawdż rezystancje (opór) każdej ze świec (pomiędzy obugową a trzpieniem, do którego podłącza się przewód). Jeśli któraś ze świec nie przewodzi prądu - wymień ją.

Następnie potrzebne bedą 2 osoby:
Załóż ponownie przewody na świece żarowe.
-na zimnym silniku jedna osoba włącza zapłon w stacyjce a druga ma podłączony woltomierz i bada napięcie doprowadzone na świece. Napięcie powinno się pojawić na 5-6 sekund.
Jeśli nie pojawiło się napięcie masz uszkodzony przekaźnik swiec żarowych.

Przekaźnik swiec żarowych współpracuje z czujnikiem temperatury. Ale jeśli czujnik temperatury jest padnięty to przekaźnik podgrzewa świece za każdym razem (co przyczynia się do przyspieszonego zużycia świec)

Swiece maja przejscie, na kablach zasilających żarowe jest brak prądu. W którym miejscu jest centralka swiec oraz przekaznik?

Najpierw zacznij od sprawdzenia bezpiecznika świeć żarowych. NIe pamiętam gdzie on dokładnie jest , albo w skrzynce bezpieczników , albo pod kierownicą (trzeba odkręcić dolną półkę).
W ostateczności przekaźnik.
Najlepiej na VAG`u przeprowadź test elementów wykonawczych (przekaźnik/kontrolka) i wtedy testuj.

A jaki jest koszt wtrysków do 1Z?

700-800 zł........ (nowe)