.: AUDI KLUB POLSKA :.

Forum Audi Klub Polska
Teraz jest 10.cze.2025 12:59:27

Strefa czasowa: UTC + 1




Dział zablokowany Ten wątek jest zablokowany. Nie możesz w nim pisać ani edytować postów.  [ Posty: 22 ]  Przejdź na stronę 1, 2  Następna strona
Autor Wiadomość
 Tytuł: Sprawdzanie oleju.
PostNapisane: 20.sty.2005 00:14:19 
Użytkownik

Dołączył(a): 19.paź.2004 10:01:53
Posty: 174
Sory Panowie za tak laickie pytanie ale sam jestem zaskoczony że mam z tym problem.
Wymieniłem olej (w warsztacie u kolegi) i jako że samochód mam od niedawna sprawdzałem dość systematycznie przez dwa miesiące. Stan był pod maksa. Zaznaczam że sprawdzałem tylko rano w garażu zanim odpaliłem autko.
Po ostatnich mrozach stan się obniżył ale tylko rano. Po rozgrzaniu silnika i odczekaniu pól godzinki stan znów pod maxa.
Najlepsze jest to że kiedy stwierdziłem braki dolałem trochę i po razgrzaniu motoru było za dużo, szybciutko kolega wyssał jakimś urządzeniem trochę oleju tak żeby stan był na 2/3 pod maxa. Po rozgrzaniu i odczekaniu znów mam pod maxa, rano na 2/3.
Może ktoś z Was wie co jest grane. Motor 2,4 przebieg 104tys. Olej mobil 1 0W40, przedtem (w Belgii) Castrol 0W30 (LongLife?).
Dzięki za pomoc.
pozdrawiam


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 20.sty.2005 00:26:45 
Klubowicz

Dołączył(a): 20.wrz.2004 19:36:44
Posty: 765
Lokalizacja: Biała Podlaska
z tego co wiem to zawsze na cieplym silniku zawsze wiecej pokazuje oleju

_________________
Pozdrawiam (dawniej XXX)
Audi 100 Sport 2,3 =>bylo
Audi B4 1,9 TDI (grzechotnik) =>jest
<img src="http://images40.fotosik.pl/491/50a9e86676a436f7med.gif" border="0" alt="darmowy hosting obrazków">


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 20.sty.2005 07:40:07 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 09.paź.2004 08:30:29
Posty: 10363
Lokalizacja: Siedlce
Auto: A4 B7 cabrio 2,0 Tfsi quattro. 200KM.
W okresie zimowym zaleca się utrzymywanie poziomu oleju blizej minimum, mniej oleju szybciej się nagrzewa przez co silnik szybciej osiaga optymalna temperature, natomiast w okresie letnim zaleca sie max gdyz olej pełni role chłodziwa.

_________________
Było dwanaście OOOO w tym siedem quattro, zostało cabrio B7 2,0TFSi quattro do zabawy+ Coupe quattro 8B 2.6 V6 syna.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 20.sty.2005 08:28:33 
Moderator

Dołączył(a): 23.lip.2003 14:55:57
Posty: 3007
Lokalizacja: ..........Siedlce.......... Auto: B4 ABK
A może paliwo przedostaje Ci się do oleju?

_________________
Audi B4 2.0 ABK Pozdrawiam Marcin
Obrazek


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 20.sty.2005 10:23:16 
Użytkownik

Dołączył(a): 19.paź.2004 10:01:53
Posty: 174
Żeby paliwo się przedostawało to miałbym coraz więcej oleju a z rana jest zawsze tyle samo, tylko po rozgrzaniu jest go więcej.
Teraz sobie myślę że miałem go za dużo bo skoro na początku kiedy budziłem niunie był pod maxa to po rozgrzaniu pewnie ponad maxa (wcześniej nie sprawdzałem po rozgrzaniu a tylko z rańca).
To kiedy powinno się sprawdzać olej żeby uznać jego stan za rzeczywisty?


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 20.sty.2005 10:32:04 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 07.sie.2003 12:16:47
Posty: 4194
Lokalizacja: Łomża
Sprawdzaj zawsze tak samo. Jeśli rano przed odpaleniem, to tak zawsze.
Jeśli po jeździe, to daj z 30min by olej spłynął i sprawdź stan. sprawdzaj za każdym razem w ten sam sposób i pomietaj o równym podłożu.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 20.sty.2005 10:33:52 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 11.wrz.2003 20:02:10
Posty: 6695
Lokalizacja: Włocławek
Auto: A6Q C5/CQ B2/A3 8L
Olej sprawdzaj rano na równym podłożu wtedy masz pełny obraz ;)

Co do tego ze masz go wiecej na ciepłym po 30 minutach to ja tez tak mam :peace:

Sprawdz go wieczorem jak juz troche postoi gdzies z 4 godziniki ;)

_________________
Strona o Audi Coupe B2/B3/B4...
'99 Audi A6 Avant quattro 2.8 V6 Tiptronic (APR), 2011-? Obrazek
'85 Audi Coupe quattro 2.2 10V (KV), 2010-9999 Obrazek
'98 Audi A3 1.8 20V Ambiente (AGN), 2013-? Obrazek
Obrazek


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 20.sty.2005 10:52:04 
Użytkownik

Dołączył(a): 19.paź.2004 10:01:53
Posty: 174
Czyli wniosek taki że nie wolno mieć stanu oleju pod maxa na zimnym silniku bo po rozgrzaniu będzie go sporo więcej. To chyba tak miałem, ciekawe czy się nic nie stało.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 20.sty.2005 11:16:37 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 07.sie.2003 12:16:47
Posty: 4194
Lokalizacja: Łomża
Jeśli będziesz miał ponad stan, to może ci go wypluć najsłabiej trzymającą uszczelką lub oringiem.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 20.sty.2005 11:24:01 
Użytkownik

Dołączył(a): 01.mar.2004 15:12:39
Posty: 415
Lokalizacja: Nowa Sól lubuskie <Było: B3/1,8/DZ/BRC>
Baron napisał(a):
Czyli wniosek taki że nie wolno mieć stanu oleju pod maxa na zimnym silniku bo po rozgrzaniu będzie go sporo więcej. To chyba tak miałem, ciekawe czy się nic nie stało.

Witam.
Panowie, coś mi tu nie gra. Jeżeli nie można lać oleju tak, zeby na zimnym silniku na miarce stan był w górnej części zakratkowanego pola, czyli pod max, to po co konstruktorzy audi zrobili ten stan tak wysoko? przecież wystarczyło, żeby w fazie projektowania silnika przesunęli to pole o 2mm niżej. A musieli przewidzieć też to, że ich autami będą jeździli "zwykli" ludzie, którzy się znają na mechanice samochodowej, jak ś...nia na gwiazdach i będą lali oleum tak, żeby było dobrze, czyli do maxa. Czy konstrukcja naszych motorów nie pozwala faktycznie na lanie oleum do górnego poziomu, czy ja czegoś nie kapuję, czy po prostu do starych silników nie można tyle lać? A z 2 strony, to czym grozi(jeżeli faktycznie nie wolno tyle lać) "zbyt wysoki" - pod max - poziom oleum?
PZDR.

_________________
Było:
Audi 80 B3 1,8 DZ 112KM + BRC


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 20.sty.2005 11:43:32 
Użytkownik

Dołączył(a): 23.lis.2004 11:29:55
Posty: 227
Lokalizacja: Warszawa
Niczym... Ta miarka jest tylko pogladowa, wskazanie minimum to pierwszy sygnal, ze jest malo, a nie, ze jest za malo. A max pokazuje, ze wystarczy, a nie, ze jest full. Lac na maxa i nie patrzec. A co do ilosci w zimie: wysoki stan oleju powoduje duzo szybsze wypelnienie ukladu, popychacze itp. Konstruktor daje miarka oleju uzytkownikowi wskazowki, a nie alarmy. Sam tak robie, bo projektuje uklady kontroli tankow, dolne ostrzezenie - 20 % stanu, gorne - 80 %. A nie 0 czy 100. Pozdrawiam

_________________
B4 2.0 ABT+LPG II gen. Bingo S, które skradziono... Teraz czaję się na cabrio 2,8V6... Dzieci nie mam, nie planuję, a czas spełniać marzenia...


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 20.sty.2005 12:22:39 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 09.paź.2004 08:30:29
Posty: 10363
Lokalizacja: Siedlce
Auto: A4 B7 cabrio 2,0 Tfsi quattro. 200KM.
RobertKar napisał(a):
. A co do ilosci w zimie: wysoki stan oleju powoduje duzo szybsze wypelnienie ukladu, popychacze itp.
A to bardzo ciekawa teza?, czyli u ciebie olej zasysany jest z góry???. Chyba logiczne że zmok zasysa z dołu misy olej i czy jest max, czy na samym dnie pompa tak samo podeje na góre więc co Ty pleciesz ?, a nalewanie oleju ponad max jest niewskazane bo moze wywalić jakis uszczelniacz.

_________________
Było dwanaście OOOO w tym siedem quattro, zostało cabrio B7 2,0TFSi quattro do zabawy+ Coupe quattro 8B 2.6 V6 syna.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 20.sty.2005 12:27:10 
Użytkownik

Dołączył(a): 23.lis.2004 11:29:55
Posty: 227
Lokalizacja: Warszawa
Pleść chłopczyku to moze Twój syn, to po pierwsze, a po drugie, to slucham kiedy mi cos rano gra, a kiedy nie. I nie wnikam tu w konstrukcje silnika, bo gówno mnie ona obchodzi, tak poza tym. A suche szklanki to chyba srednia przyjemnosc. Pozdrawiam

_________________
B4 2.0 ABT+LPG II gen. Bingo S, które skradziono... Teraz czaję się na cabrio 2,8V6... Dzieci nie mam, nie planuję, a czas spełniać marzenia...


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 20.sty.2005 12:32:36 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 09.paź.2004 08:30:29
Posty: 10363
Lokalizacja: Siedlce
Auto: A4 B7 cabrio 2,0 Tfsi quattro. 200KM.
RobertKar napisał(a):
Pleść chłopczyku to moze Twój syn, to po pierwsze, a po drugie, to slucham kiedy mi cos rano gra, a kiedy nie. I nie wnikam tu w konstrukcje silnika, bo gówno mnie ona obchodzi, tak poza tym. A suche szklanki to chyba srednia przyjemnosc. Pozdrawiam
Mój syn ma dopiero dwa lata , i za bardzo nie mówi ale jak nie znasz konstrukcji silnika to nie plleć głupot, poza tym na pewno u Ciebie jest taki poziom oleju że zakrywa szklanki :peace: , jedynie stosowanie większej klasy oleju moze zredukować klekotanie popychaczy i szklanek przy zimnym rozruchu.

_________________
Było dwanaście OOOO w tym siedem quattro, zostało cabrio B7 2,0TFSi quattro do zabawy+ Coupe quattro 8B 2.6 V6 syna.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 20.sty.2005 12:43:47 
Użytkownik

Dołączył(a): 23.lis.2004 11:29:55
Posty: 227
Lokalizacja: Warszawa
Skoro tak to jaki ma na to wplyw poziom oleju. Skoro znasz konstrukcje to przeanalizuj i odpowiedz. Z mila checia wyslucham wykladu o podcisnieniach, nadcisnieniach itp. Bo tego chyba nie bierzesz pod uwage. Ale ogolne pojecie jest takie, ze to uklad otwarty - bezcisnieniowy....

_________________
B4 2.0 ABT+LPG II gen. Bingo S, które skradziono... Teraz czaję się na cabrio 2,8V6... Dzieci nie mam, nie planuję, a czas spełniać marzenia...


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: Sprawdzanie oleju.
PostNapisane: 20.sty.2005 12:48:47 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 09.gru.2003 15:35:15
Posty: 17274
Lokalizacja: Pabianice /EPLL/LCJ
Auto: AFN quattro,AVG quattro, CFHF 4x4
Baron napisał(a):
Sory Panowie za tak laickie pytanie ale sam jestem zaskoczony że mam z tym problem.
Wymieniłem olej (w warsztacie u kolegi) i jako że samochód mam od niedawna sprawdzałem dość systematycznie przez dwa miesiące. Stan był pod maksa. Zaznaczam że sprawdzałem tylko rano w garażu zanim odpaliłem autko.
Po ostatnich mrozach stan się obniżył ale tylko rano. Po rozgrzaniu silnika i odczekaniu pól godzinki stan znów pod maxa.
Najlepsze jest to że kiedy stwierdziłem braki dolałem trochę i po razgrzaniu motoru było za dużo, szybciutko kolega wyssał jakimś urządzeniem trochę oleju tak żeby stan był na 2/3 pod maxa. Po rozgrzaniu i odczekaniu znów mam pod maxa, rano na 2/3.
Może ktoś z Was wie co jest grane. Motor 2,4 przebieg 104tys. Olej mobil 1 0W40, przedtem (w Belgii) Castrol 0W30 (LongLife?).
Dzięki za pomoc.
pozdrawiam


Prawidłowy poziom oleju to ok 75-80 % miarki na bagnecie. Przelewać oleju nie wolno gdyż może to doprowadzić do tzw podparcia samoregulatorów (np w 1Z`ach tak jest nie wiem jak w innych motorkach). Nie wolno tez utrzymywac zbyt niskiego poziomu oleju (czytałem że głównie przy ostrej jeździe , skrety itp, pompa moze miec klopot z zasysaniem oleju).

_________________
A4 AFN quattro 134 KM @ 344 Nm
A4 AVG quattro - już nieseryjne.
Caddy Maxi CFHF 4 Motion 194 KM @ 437 Nm


Ostatnio edytowano 20.sty.2005 12:59:21 przez Baskecior, łącznie edytowano 1 raz

Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 20.sty.2005 12:55:40 
Klubowicz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 02.lip.2004 10:59:02
Posty: 583
Lokalizacja: z miasta Łodzi się pochodzi
powiem tak jak w instytucie meteorologicznym
górne stany stanów srednich - jak za duzo to powódż ,jak za mało to susza i nieurodzaj :peace:

_________________
life is brutal and full of zasadzkas
kiedys mlody i gniewny teraz stary i wk....
Obrazek,
Obrazek


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 20.sty.2005 16:21:13 
Italiano

Dołączył(a): 26.sie.2003 23:52:03
Posty: 833
Lokalizacja: Warszawa
Prawidłowy stan oleju sprawdza się na zimnym silniku i powinno go być zawsze na 3/4. Zima akurat nie ma tu nic do rzeczy. Niechce mi sie powtarzać po kolegach jak to jest z tym min i max bo w zasadzie zostało to powiedziane, za mało źle i za dużo niedobrze. A z tym min. to jest jeszcze jedna sprawa. Olej faktycznie sie wtedy szybciej nagrzewa, ale naprawdę nieznacznie i nie ma to żadnego znaczenia dla sprawnego silnika, ale trzeba mieć na uwadze jeszcze ciśnienie oleju. Im niższy poziom tym niższe ciśnienie, a to jest bardzo ważne.
Także krótko, poziom na 3/4 i na zimnym silniku.
Pzdr

_________________
Środowe kolacje warszaffskie... posiadacze i sympatycy Audi, a szczególnie Lejkers ze swoją Alfą :D mile widziani ;)

-> SPEED LIMITS ARE FOR... HOW DO YOU THINK, GUESS...
<-

-> Śmigło ze szperą :D

Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 20.sty.2005 17:29:14 
Użytkownik

Dołączył(a): 15.sty.2005 14:41:43
Posty: 5
Lokalizacja: polczyn
Termiczna rozszerzalnosc cieczy - tak jak w termometrze - zimno - rteci jest "malo" jak jest cieplo rteci jest "wiecej"


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 20.sty.2005 17:29:28 
Użytkownik

Dołączył(a): 15.sty.2005 14:41:43
Posty: 5
Lokalizacja: polczyn
Termiczna rozszerzalnosc cieczy - tak jak w termometrze - zimno - rteci jest "malo" jak jest cieplo rteci jest "wiecej"


Góra
 Zobacz profil  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Dział zablokowany Ten wątek jest zablokowany. Nie możesz w nim pisać ani edytować postów.  [ Posty: 22 ]  Przejdź na stronę 1, 2  Następna strona

Strefa czasowa: UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Skocz do: