.: AUDI KLUB POLSKA :.

Dreczy mnie takie pytanie wlasnie. Czy automatyczna skrzynia w tym autku i przy tych 165 kucach jest zwawa? Jak dziala ten kick down? Redukuje bieg w momencie depniecia... a jak daleko ciagnie na biegach?? Obroty dochodza wyzej w momencie szybkiej jazdy?? Czy jak sie jezdzi ekonomicznie to skrzynia zmienia biegi wczesniej? Jakie to moze miec srednie czasy osiagow (przyspieszenie i elastycznosc)?Z gory dzieki za odpowiedzi. Pozdrawiam.

panie pazdzioch , raczej na automacie nie uzyska pan swoich magicznych 8.5s do 100 , wiecej bedzie palic , wiekszy problem jak sie cos popsuje.

wiem ze tyle nie bedzie, ale cos kolo 9 sek powinno byc Twojego traktora wciagnie haha

PS. Bardziej mnie nurtuje temat elastycznosci i zwawosci skrzyni, tak jak napisalem w pierwszym poscie.

tylko ze moj traktor jezdzi o polowe taniej , a ja przejezdzam kilka razy wiecej km w miesiacu niz ty . 200nm mi wystarcza a spod swiatel sie nie scigam

Jak chcesz się z nim pokłócic to proponuję na privie, a nie zaśmiecać forum.

Pazdzioch => kickdown jak sama nazwa wskazuje, to walnięcie które redukuje na najniższy bieg jaki się da przy danej prędkości. Co do "ciągnięcia" to na pewno dalej niż na "ekonomicznej " jeździe, gdyż wykorzystuje pełne możłiwości silniczka. Co do odejścia, to będzie pewnie z 1,5 sek gorsze do manuala, ale tak naprawdę w jeździe liczy się to co samochód pokazuje przy wyższych prędkościach a nie "do setki".

Che che Pażdzioch przeciez Ty szukasz 200 20v a o automatach nie chcesz słyszec z tego co pamietam? , a co do tej 2.2T to miałem kiedyś taką quattro w manualu i powiem szczerze to nie jest żadna rakieta, a jeszcze w automacie to przy startach ze skezyżowań za wiele sobą nie zareprezentujesz

Jak mu depniesz do dechy to sam redukuje bieg i masz wieksze przyspieszenie a jak chcesz zawsze możesz dac podczs jazdy na 3 i blokujesz skrzynie że by ci nie przeskoczył na wyższy bieg i masz przyspieszenie. Aco do ostrzendnej jazdy dajesz wyrzsze obroty popuszczsz i wskakuje ci na wyszszy bieg ipotem możesz jechac na nizszych obrotach na wyzszym biegu

Megster poki co nie mam zamiaru sie z nikim klucic i za dobre rady z gory dziekuje
Znam pazdziocha osobiscie i wiem jakie ma oczekiwania co do samochodu, dlatego konkretna zwiezla odp byla z przeslaniem ze automat nie dla niego ...

nie znajde chyba samochodu dla siebie.... juz sam nie wiem co chce, to chyba przez moj poprzedni samochod, wypaczyl mi psychike! Z jednej strony szukam teraz samochodu komfortowego, w ktorym bede sie czul bardziej komfortowo niz w golfie, tzn nie bede skakal i nie wypadna mi wszystkie plaby z zebow.... Z drugiej natomiast szukam samochodu w miare zwawego, elastycznego - nie lubie wolnych samochodow od czasu mojego goferka GTI w szesnastu zaworach - setka w granicach 7,5 s. To bylo cos.... tylko ten komfort i trzeszczenie wszystkiego po kolei

kup sobie hondę 1.6 v-tec albo i-vtec , będzie prościej. Żadne audi poniżej 200KM nie ma 7.5 do setki. Aha, Twój golf też nie miał

hmmm dzieki za doinformowanie, nie wiedzialem ze nim jezdziles a tak naprawde to mialem zmieniona skrzynie na ta z trojki w szesnastu (150KM), w mojej dwujce sprawowala sie idealnie, kazde G60 i VR6 dostawalo po dupie dla Twojej wiadomosci. Silnik mialem jeszcze na gwarancji bo byl sprowadzany przez firme, ktora sie zajmowala tylko silnikami i dawala na nie gwarancje. Raz dostalem po dupie ale nie duzo, bo dopiero na dwujce o dlugosc samochodu od Toyoty Supry 3.0 Turbo, az gosc sie zatrzymal i z niedowierzaniem pytal co mam pod maska w tym golfiku... to bylo autko (szybkie - napewno nie zaliczalo sie do komfortowych) Pozdro

pazdzioch, moj znajomy ma na sprzedaz A200 automata MC klima i inne bajery, nic jej nie brakuje, stan techn idealny.

Automaty w tych wozkach mialy 3 biegi. Nie testowalem tego ale na 1szym pewnie kolo 100 pojedziesz, na 2 pewnie ze 150 albo lepiej. Wlasciciel twierdzi ze na trasie super sie tym jezdzi.