.: AUDI KLUB POLSKA :.

Nabyłem kabel.
W 4 podejściu dotarłem do kąta wyprzedzenie wtrysku.

I tu zaskoczyły mnie informacje (nie wiem czy poprawnie cytuję):
kąt wyprzedzenia wtrysku "założony" różnił sie od kąta "bieżącego".

Jeden odczyt był stały inny zmieniał się dynamicznie.
O ile dobrze pamiętam ten stały to 16 stopni,
ten zmienny 25-29 stopni.

"Głowy" nie dam, ale naczytałem się o porannym odpalaniu,
i konsekwencjach źle zamontowanego koła zębatego na wale...

Kontrolnego pomiaru dokonam dopiero wieczorem,
na co powinienem zwrócić uwagę???!!!

1. Kąt statyczny ustawiany na zegar, jak piszą mądre księgi 0,75 mm przed GMP
2. Na VAG`u w grupie 08 / bloku 000/ wartość 02 powinno pokazywać ok 50.

Tyle teorii.

Skąd wytrzasnąć takie "mądre księgi"

1. Z Auto-Daty
2. www.tdi-tuning.pl itp