.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć mam proste pytanie. W książce serwisowej mam informacje, żeby pasek rozrządu (+rolki, pasek wielorowkowy,pompę wody i inne dodatki) wymieniać co 120tys km. Mechanik, który do tej pory serwisował mi auto mówi, ze co 60 tys km. No i mam zgrzyt, dlatego chciałbym się dowiedzieć co ile wymieniacie te gadżety w Waszych Niuniach.

Co 120 tys. Co 60 to chyba w dizelkach.

Ja tam zmieniam co 60 tys. ale ja nie mam V6.

jak na oryginalnych czesciach to mozesz sobie pozwolic na 120 tkm
jak miedzyczasie demontoales pasek rozrzadu , ten oryginalny to po 90 tkm warto go wymienic ... albo jezeli jest to dluzszy okres czasu np 5 lat ... a jezeli bazujesz na podrobkach , nie kupowanych w ASO to co 60 tkm

Ostatnio właśnie zmieniałem rozrząd. Po 60 tys km. Obejrzałem pasek od spodu. Praktycznie żadnego zużycia, przetarcia czy pęknięcia. Jak nówka, więc myślę że śmiało mógłbym jeszcze zrobić kilkadziesiąt tysięcy. Ale dla bezpieczeństwa zmieniłem i mam spokój.

Dzięki za odpowiedzi.
Hans, uściślając co rozumiesz przez podróbki. Staram się stosować części firmowe (jesli to możliwe tych firm co robią na pierwszy montaż, albo podobnej klasy), ale nie kupuję ich w ASO. Jeżdże spokojnie jak na możliwości auta, czy uważasz, że w tym przypadku mogę wymieniać w przedziale 90 tys km-120tys km?

Pamiętaj , że wraz z wymianą paska musisz wymienić też pompę wody - tak przewiduje instrukcja i ma to sens , jako , że pompa jest napędzana od rozrządu . Jak po wymianie paska i ustawieniu rozrządu pójddzie Ci pompa po kilkunastu tys. km to będziesz klął , ze trzeba rozbierać znowu rozrząd . Uważaj tylko z kupnem podróbek - są dobre i złe . Poznać można te lepsze po tym , że wirnik jest odlewem , a nie jakimś gównianym elementem blaszanym . Ja kupiłem taką pompę za 170 zeta brutto i jest OK.

Pasek+pompa+rolki : nie ma co ryzykowac,gra nie warta swieczki.

Czyli jakiej firmy kupowac pasek, pompe , napinacz jesli nie kupuje sie w ASO a zeby miec spokoj na dobre 100tkm??

jak nie kupujesz w ASO to maaax 90 tkm ... a najpewniej 60 ... ASO zaleca dla Vlek 120 tkm ale na oryginalnych czesciach ... a jak chcesz kupowac podroby to najlepiej lozyska SKF , paski Gates lub TRW lub , ContiTech , oryginalnie takiej firmy paski sa wkladane jako wielorowkowe

Hans, moze troche drążę, ale co to jest Vlek? Jak nie SKF czy Conti tto kto robi części na pierwszy montaż?
W zasadzie odpowiedź poprzednia mnie satysfakcjonuje wymiana co 90 tys mi wystarczy. W koncu czasem trzeba cos w aucie zrobic:). Inaczej to by nudno bylo.

Hansowi chodziło o wyraz "Vek" (czytaj fałek ) literówka

Ja kupilem i zrobilem w ASO.

Ile Cię to kosztowało. Tzn ile za części (jakie) ile robota?

Ciekawy jestem jaka jest roznica w zakupie czesci w ASO a w zwyklym sklepie?? Moze ktos kupowal tak zestaw i moze cos powiedziec ile trzeba kaski szykowac na pasek, pompe , napinacz itd??

Ja dla odmiany kupiłem niby podróbki(pasek contitech,pompa ruviellle czy jakos tak,rolka SKF) plus termostat ale juz orginalny (90zl),za robocizne zapłaciłem 200zł w ASO

Właśnie, jak jest różnica w kosztach kompletnego rozrządu V6 (pasek, 2xrolka, pompa wody) kupując w sklepie i w ASO.

Do V6 w aso ompa wody 350zł,rolki 150 oraz 120zł ,pasek 248zł

caly w ASO to jakies 950-1000 pln za czesci a poza ASO jakies 550 - 600 (pasek , rolka , napinacz, pompa wody , wielorowek, termostat)

Skąd Wasza wiara w ASO.Czy nie wystarczy żeby tak jak u p. Cianciary specjalizowali sie w Audi.
Wracajac do częsci do rozrżądu, może ktos jednak kto produkuje części sprzedawane w ASO z eleganckim napisem VW Audi Skoda (ostatnio kupile jakies gumy w ASO i tak mialy to rozumiem ze ine gadzety też mogą tak mieć:)).
Pisząc o rolkach macie namyśli też napinacz, bo ja się spotkałem z pojęciem potrzeby wymiany napinacza i rolewk paska rozrządu i wielorowkowego.