.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie orientujecie się może jak jest z wytrzymałością pierśceni w Audi?? Prawdobnie będę robił swojej niuni głowicę na tip-top i zastanawiam się od razu czy nie zrobić pierścieni.

podjedz do jakiegos dobrego warsztatu i powiedz zeby ci zmierzyli cisnienie na cylindrach... wtedy wszystko sie wyjasni i bedziesz wiedzial czy robic
a wytrzymalosc samych pierscieni jest zalezna od wielu czynnikow i nie nalezy postepowac tu wg. jakichs "schematow"

to ja mogę sobie sam sprawdzić więc jakie powinno być ciśnienie w silniku 7A?

Stan normalny to 10 - 14 (bar). minimum to 8 (bar)

witam

do sprawdzenie pierscieni robi sie probe olejowa
samo zmierzenie cisnienia nie identyfikuje pierscieni do wymiany
dlatego ze to glowica moze przepuszczac !!!

a wiec najpierw zmierz cisnienie normalnie
a pozniej wlej taka sama ilosc oleju do kazde tloka i zmierz ponownie

porowanj wyniki jezeli beda sie roznily "duzo" tzn ze pierscienie
jezeli beda porywnywalne to glowica

nie wiem ile to jest "duzo" popros o porade kogos doswiadczonego

pozdrawiam

tak właśnie zrobię

czy ktoś z Was robił taki szwedzki remont silnika?? jak w Waszych autach wyglądały pierścionki i po jakim przebiegu?

Ja niedawno z kolegą robiłe remont w jego 2,2 T. I piercienie poszły zupełnie nowe. Do tego zeszlifowaliśmy delikatnie progi w tulejach, w których poruszają się tłoki

Ale proba olejowa to chyba na zimnym silniku? Wtedy widac ewidentnie roznice w sprezaniu...

Jeśli wymiane pierscieni nazywasz rtemontem silnika to ja takie cos robiłem, i gdzby mnie wtedy w maliny nie wpuszczono to szukal bym nowego silnika i nie sprzedawal bym mojego Coupe , ale niestety nic to niedalo, kase ze mnie wyciagneli i dwa razy pierscienie zmieniali a cisnieni na tlkoach jak bylo niskie tak pozostalo, wiec ja ci osobiscie odradzam