.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam mam małe pytanko zamieżam nabyć kolejną 0000 i mam problem 2.5 tdi a6 lub a8 4.2 z tym że trza by je zagazować a nie wiem jak te motorki to znoszą może ktoś przerabial ten temat prosze o opinie,porade !!!! jedno wiem napewno taczka quattro hihi dziękuje pozdr.

o wiele taniej wyjdzie Cie utrzymanie 2.5 TDI quattro ale jezeli koszta nie sa az tak wazne to A8 da Ci wiele radosci z jazdy ...tyle ze tam spotkasz glownie automaty ... lepiej gdybys zastanowil sie nad S6 4.2 ... na moje wieksza radosc z tego co masz pod maska niz w A8

stac cie na zagazowanie i utrzymanie A8?
zdajesz sobie sprawe ze takie porownanie jakie zaproponowales nijak ma sie do finansow?
jeszcze jedno - o ktore A6 ci chodzi: C4 czy C5?
a moze A8 TDi?

moja rada A8 2.5 TDI ..... luksusowy,dostojny samochod i wzglednie ekonomiczy.....
P.S ciezko porownac samochody roznych klas... A6 dla ludu A8 dla wybranych...

Ten temat to jakiś wielki żart??? Te auta sa zupałnie nieporównywalne, walisz z jednej skrajności w drugą , z jednej strony ekonomiczne i funkcjonalne auto, z drugiej dostojna limuzyna dle ludzi nie tylko z harakterem ale i z$. Sprecyzój o co ci dokładnie biega??

wiem że to dwie różne klasy i co z tego do niedawna byłem za 2.5 tdi C5 oczywiście a teraz zastanawia mnie 4.2 także S6 lub A8 i skoro rozważam taką opcje to licze sie z kosztami gazu itd. tylko dalej nie wiem jak te silniki pracują na gazie (dla przykładu znajomego mesiu S-ka 4.2 pracuje idealnie) a nie wiem jak jest z audi.Piszecie że 8-ka to dla wybrańców ludzi z klasą i kasą a te dwie fury to podobne pieniądze tylko inny klimat.PROSTE PYTANIE I TYLE ZMIESZANIA NIE PYTAŁEM JAKA FURA DLA KOGO TYLKO CZY KTOŚ MA LUB MIAŁ 4.2 Z GAZEM I WIE COŚ NA TEN TEMAT !!!

jezeli mowisz o A6 po 97 roku ... to fakt rzeczywiscie podobne pieniadze.... poprostu nie napisales dokladnie... z tego co sie orientuje to chyba nikt nie ma na forum A8 4.2 (tym bardziej zagazowanej)....
a koszty w utzrymaniu tych aut maja sie nijak do podobnych cen zakupu tych aut....

Mam nadzieje, ze piszac o tym, ze "liczysz sie z kosztami gazu" wlaczasz w to rowniez koszt instalacji, ktory w przypadku 4.2 bedzie podejzewam
Wszystko zalezy na jaki samochod Cie stac, i nie chodzi tylko o koszt zakupu, ale i utrzymania. Odpowiedz sobie tez jak uzytkujesz auto, do czego Ci jest potrzebne, ile chcesz pojezdzic ( bo gaz do 4,2 szyvbko Ci sie nie zwroci ) itd...
Dla mnie to troche jakby porownywac czy kupic Golfa TDI czy Passata W8

zadales pytanie czy wybrac autko drozsze, czy tansze
odpowiedz jest tylko jedna - wybierz drozsze, jesli Cie na to jest stac - bedziesz mial zdecydowanie wieksza radosc z jady drozszym autkiem - bo o to chyba glownie chodzi

nie ma przeciwskazan do tego aby w 4.2 montowac gaz , trzeba to tylko zrobic dobrze i zamontowac dobrej klasy instalacje. Kolega mial A8 na wtrysku gazu i pomijajac fakt ze jezdzil od stacji do stacji ( zbiornik w kolo zapasowe ) to nie mial z tym problemow
osobiscie bardzo mocno zastanawialbym sie nad kupnem tego auta wlasnie ze wzgledu na te tankowania , o ile w dieslu mozna sie cieszyc z jazdy przez kupe kilometrow o tyle w 4.2 z gazem Twoim hobby staje sie wyszukiwanie stacji lpg na trasie tak zeby dojechac ...a juz nie wspomne o zagranicy gdzie ten problem staje sie nadzwyczaj upierdliwy

dzięki hans jesteś pierwszy który napisał mi coś na temat o ktory mi chodzilo kusi mnie ten temat z 4.2 a8 będąc w szwajcarji tyle sie tego naoglądałem że mam różne myśli stoi tam kupe taczek tylko wszystko benzyna z racji tego że cena benzyny tam jest tańsza o wiele niż gnojówki ba nawet wczoraj w pilznie/pradze ropa była wyżej niż benzin jednak zostane chyba przy tdi a przy okazji morze wiesz o jakiejś 6-ce ktora nie robi 4-ech śladów i nie spotkała sie z walcem ???

Rafał zadał proste pytanie:
Czy lepiej kupić A8 4,2 czy A6 2,5 TDI
A8 4,2 widziałem w lubiniu na giełdzie za 30 000. zarejstrowane
A6 2,5 Tdi 1996r. też za 30 000
Z kąd wy bieżecie te teksty o droższym aucie .
Chyba że mają być takie same roczniki.
Kolega zamienił A6 c4 2,5 Tdi z 1997r na A8 3,7 z NAVI 1995 i klient dołożył mu jeszcze 2000.
A i kulturalniej było by nie zaglądać koledze do portfela. Jak chce to niech kupi i A8L.
Ja polecam A6 2,5 TDi Q.
jak chcesz to mogę ci dać namiar na S6 4,2 niedawno sprowadzona.
Super stan. nie jeżdżona w PL.
AVANT!!!

widac nie wszyscy czuja roznice w kosztach
koszt zakupu autka 4,2 jest w uzywanych starszych czesto nizszy niz dizla 2,5
ale to jest koszt zakupu, natomiast zasadnicza sprawa jest exploatacja samochodu
2,5 tdi jest silnikiem praktycznie bezobslugowym
4,2 natomiast wymaga obdlugi i jest w nim roboty conajmniej 2 razy wiecej przy jakimkolwiek dlubaniu - chocby z racji osmiu cylindrow.
ja co prawda nie mam 4,2, ale mam kilka autek - i jesli max. koszt exploatacji jest na poziomie 100 to dalej jest tak:

Eska 100 %
b3 - 70 %
A6 - 40 %

zapewniam, ze nie fantazjuje, bo mam osobiscie i uzywam te autka na codzien

oczywiscie najwieksza radosc z jazdy jest eSka - ale to kosztuje

pozwole sobie na male OT - bo nie wiem czy mam sie na randke umowic z blondynka czy z brunetka. pomoze mi ktos w dokonaniu tego wyboru?

Tu się ATAMAN z tobą zgodzę.
Ale jak będzie dbał a A8 to też nie powinno się tam nic poważnego stać.
Znam A8 która jest eksplowatowana przez znajomego od 2 lat. 4,2 Q i jak narazie była tylko raz w serwisie. (źle ją poskładali po stłuczce). Jak był ze mną na giełdzie i kupowałem grila do A6 za 250 zł to on za swojego dał 150. większość używanych części do 4,2 A8 jest znacznie tańsza niż do A6 TDI. Bo jest mniej klientów na te części. Jak już chandlaże trafią klienta na coś od A8 to często obniżają cenę aby tylko się pozbyć części.
Ja też mam A6 tdi i niby mógłbym zamienić ją na A8 ale tak jak pisałeś ewentualne koszty mogą popsuć humor.
S6 miałem ale się szybko pozbyłem bo to jest fajne autko pod warunkiem ze nie patrzy się na koszty paliwa. Bo co to za frajda mieć 290KM i jeździć jak ciota. A spalanie w garnicach 21L mnie nie rajcuje. Bo wolę sobie za te zaoszczędzone pieniądze kupić coś dziewczynie. To się bardziej kalkuluje.
A TEDEIKIEM też można nieźle poszaleć.
Na autostradzie masz 200km/h
Na innych drogach jeśli chcesz to bez trudu 160.
Co więcej do szczęścia potrzeba???
I ten klekot z rana!
I te awarje ręcznego
I te psujące się VACU POMPY
I te rwące się paski rozrządu (wymysł szatana)
I ten czarny dym za tobą
I te piszczące napinacze.
Ja bez tego bym nie mógł żyć.

Jeżeli Rafał ma kasę to niech bieże A8.
Jak chce coś po środku to wypadało by S6 4,2 (łatwiejszy dostęp jest chociażby do części blacharskich i wnętrza)
A jak chce mieć święty spokój to niech weźmie A6 TDI Q

To ze ludzie jezdza na LPG mnie nie przekonuje jako argument. Temat LPG znam dosc oglednie (nie wiem czy i o ile wzrasta usterkowosc silnika zasilanego LPG, choc slyszalem ze gaz przyspiesza zuzycie silnika - nie jestem w stanie jednak wydac na ten temat wlasnej opinii).
Koszty jednak sa kalkulowane przez "gazownikow" czestokroc w najprostszy sposob - porownuje sie cene litra benzyny, oleju i gazu.
Tyle ze gaz z reguly spala wiecej niz benzyna, a porownywalny diesel - mniej
Do tego dochodzi koszt (dobrej) instalacji i nagle robi sie drogo.
W mojej poprzedniej pracy przed zakupem parudziesieciu sluzbowych Focusow szef obliczal czy bardziej oplaca sie kupic diesle czy zainstalowac gaz. Samochody robily raczej spore przebiegi - 60-80 tys km rocznie lub wiecej.
Wyszlo na to, ze LPG zacznie sie zwracac po jakichs 3 latach...

jak to nie???
ja doszedlem do wniosku ze wole zainwestowac w TDI niz doinwestowac w sekwencje

Moje A8 wybrałoby diesla.

z A8 3.7 (98) przesiadlem sie na A6 2.5 TDI (98, m6) i... chyba jest lepiej. w koncu nie mam drewna (nie lubie kredensuff), ladniejsze czolo i przyciski klimatyzacji, lepsze audio (BOSE) etc. w sumie automat 3.7 nie jest (wg mnie - dziwnie dlugo sie zastanawial) zrywniejszy od dobrze utrzymanego 2.5 TDI. jasne, TDI nie pojdzie 245 (pojdzie 230 ;p), ale tez nie wezmie 18 po miescie, tylko 9...
argument ekonomiczny do mnie trafil.
aha, podczas cofania w A6 nic nie widac...

Tak a'propos A8 'L' to były burmistrz zakopanego - słynny Adam Bachleda Curuś (ABC) - jeździ właśnie taką furą z silnikiem 6.0 (starszą wersją, więc parę latek chyba ma). kasy ma jak lodu, więc skoro jej nie zmienia, to coś musi być na rzeczy Auto chyba rzadkie, bo nie spotkałem takiej innej (nawet normalnej z silnikiem 6.0) Litera L oznacza czyba dluzsza wersje (tak?)