.: AUDI KLUB POLSKA :.

audi 80 89' i ciezko krecaca sie kierownica. poziom plynu jest wystarczajay, czy istnieje mozliwosc ze stracil swoje "walory"? nie wiem kiedy byl wymieniany, a moze tak a wszysto wygladac jak wyglada gdyz w samochodzie jest sportowa kierownica, a moze rozmiar opon zbyt duzy 195/60/r15? a moze pompa do wspomagania siadla? a moze....znacie ine wchoadzace w gre "moza" bede wdzieczny

może pompa przepuszcza, może zaworki się zacinają, może płyn jest zbyt gęsty (powinien być zielony, a nie czerwony ATF), może....itd.

oponki na pewno nie sa za duze....

albo pompa
albo pasek

czy jak dodajesz gazu to łatwiej skręca ??

Ja też miałem na początku kierownicę sportową i wywaliłem ją na rzecz komfortu skręcania...

jak założyłem u siebie tej wielkości oponki to także poczułem znacznie większy opór na kierownicy ponieważ jak wiadomo są to większe opony niż zaleca producent (a poza tym u mnie tarły przy hamowaniu), a co do pompy to wydaje jakieś dziwne dźwięki przy skręcaniu kółkami stojąc w miejscu ??
pozdro

To ze wydaje dzwieki to znaczy ze pracuje. Odglos piszczenia jest wtedy kiedy kola sa skrecone na max. To bedzie wina wiekszych opon bo normalnie to Audi 80 B3 89 rok ma 14 calowe kola z oponami 185/70 R 14. Dla B4 przewidziano kola o rozmiarze 195/65 R 15

normalnie to b-3 ma w seri 175/70r14 lub195/60r14 więć 195 nie będzie za szeroka a to żę założone są 15 nie ma znaczenia b-3 można bezkarnie podnośić bez obawy żę nam środek ciężkości ucieknie i auto stanie się niestabilne jedyne minusy to zmiana przełożen i wskazań prędkoścomierza zresztą w stosunku do b-4 b-trójka jest niżęj zawieszona a to ta sama płyta podłogowa i zawias więć albo pompa się kończy albo naciąg paska albo paramerty płynu ale napewno nie opony jeżdziłem na 205/50r15 i nie było dużęj różnicy w kręceniu jak na standartowych gumach

normalnie to b-3 ma w seri 175/70r14 lub195/60r14 więć 195 nie będzie za szeroka a to żę założone są 15 nie ma znaczenia b-3 można bezkarnie podnośić bez obawy żę nam środek ciężkości ucieknie i auto stanie się niestabilne jedyne minusy to zmiana przełożen i wskazań prędkoścomierza zresztą w stosunku do b-4 b-trójka jest niżęj zawieszona a to ta sama płyta podłogowa i zawias więć albo pompa się kończy albo naciąg paska albo paramerty płynu ale napewno nie opony jeżdziłem na 205/50r15 i nie było dużęj różnicy w kręceniu jak na standartowych gumach

jako pierwsza , bo najtansza opcje to wybralbym zmiane plynu, jesli nie widzisz wyciekow ... alternatywa dla docelowego zielonego moze byc boxol made in pl