.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, mam B4 2,3 wtrysk mechaniczny, zagazowane, automat, do tego posiadam 2,0 ABK i sie zastanawiam nad wymianą silnika, głównie ze względu na spalanie oraz możliwość założenia wtrysku sekwencyjnego, przebieg roczny około 60tys.km, a może udaloby się diesla 2,5 TDI pod maską zmieścić, albo 1,9 130KM? Proszę o radę
Pozdrawiam

Najlepsza rada to weż sprzedaj ten samochód , dołuz te pieniadze które masz włożyć w silnik i przeróbke i kup sobie taki jak Ci pasuje.

Dokladnie takie kombinowanie to tylko kupa roboty i dodatkowe koszty.

Tak z ciekawości ile Ci pali to twoje zautomatyzowane cudo ? Mam cos identycznego ale w B3 90 i chenie porownam wyniki.

Co do swapa to szczerze powiedziawszy lepiej sobie odpuść ... zbyt wiele przerobek. Co prawda przeguby i zawiecha pasuje ale cala reszta do przekładki, wiąchy, komp etc etc ... szkoda zdrowia i kaski. Sprzedaj benzyniarnię i qpuj coś nowszego w klekocie.

gra nie warta swieczki
moja rada...
sprzedawaj to co masz i kupuj TDI.. a jaki to juz zalezy od twoich mozliwisci finansowych.

ja mam takie auta jak ty piszesz, ja śmigam 2,3 zagazowanym na zwykłej instalce, i nieraz ojca 2,0 automatem abk i jakoś nie widze zeby te auta niewiadaomo jak dużo paliły.....

Koledzy dobrze radza zmien fure

Nie ma sensu z tym walczyć Sprzedaj auto,dołóż ile uzbierasz i kup nowe.A skoro narzekasz na spalanie to najlepiej traktorka jakiegoś

teraz mi spala okolo 14 gazu, a koszta zamiany nie beda wysokie, skoro mam juz silnik ABK, u znajomego mechanika zrobie to za 40 zł dniowki, tylko wtrysk sekwenscyjny w zasadzie wchodzi w rachube

ja wiem czy sie oplaca....
silnik 2.3 14*1,65 (chyba tyle kosztuje gaz) = 23,1 zeta /100 km
silnik 2.0 10*1.65= 16,5 zł/100 km
czyli na 100 km osczedzasz 6,6 zł. to na 60000 km wychodzi 3960 zł... jest to troche ale nie tak strasznie , wez pod uwage cene przelozenia silnika + niespodzianki + wtrysk + spadek mocy i przy ewentualnej sprzedazy bedzie ciezko ....
moim zdaniem zostawic jak jest.... albo sprzedac autko + silnik ABK i kupic cos co mniej pali np.Cieniasa+gaz...
P.S bedziesz nim jezdzil jeszcze 60000 tys rocznie.... ??? stary ABK moze to ciezko znosic...

wez to olej-ja wolelbym miec to 2.3 a nie zadne ABK....oszczednosc zadna a tylko bezsensowna dlubanina...

Nie ma sensu sie bawic w takie rzeczy, potem bedziesz mial problemy ze s[przedaza auta tylko.
Niewiem jak to jestw przypadku B4, ale w przypadku B3/B2 swap z 5garow na 4y garki to nie tylko zmiana silnika, zawias jest inny wozek pod silnikiem, sprezyny, zegary przeklamuja potem, i po tej przekladce to juzn ie bedzie ten sam samochod bedziesz chcial sie go potem odrazu pozbyc, sprzedaj go i kup B4 TDI

Ze sprzedarzą po wymianie akurat nie będzie kłopotu, w dokumentach mam 2,0 )) ale to długa historia i nie na forum:)