.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam problem z wentylatorami. Na poczatku zaznacze, ze od 3 dni czytam wszystkie wątki na temat czujnikow temperatury i wentylatorów - efekt: naprawilem czujnik temperatury.
Moje pytania:
- Co moze byc skopane jezeli nie wlacza sie pierwszy bieg wentylatorow?
- Ktory czujnik odpowiada za ten w/w bieg wentylatorow?
- Czy jezeli silnik jest goracy i wylaczy sie zaplon to czy wentylatory dalej powinny chodzic do wychłodzenia silnika?
- Czy jest jakis przekaźnik (modol) odpowiadajacy za wentylatory?

Sprawdzilem juz chyba wszystko, wymienilem na nowy czujnik w chlodnicy, naprawilem czujnik podajacy temperature na wyswietlacz.

Nie wiem co dalej?

Bo objawy sa takie: temperatura dochodzi do 90st, jak stane w korku to rosnie do okolo 115 i wlacza sie II bieg wentylatorow.
A na moja wiedze to powinien wczesniej wychlodzic I biegiem. Przeciez nie ma jeszcze upalow. Zaznaczam ze nie wlaczam klimy. Termostat jest na 99% dobry poniewaz szybko doprowadza do 90st.

Przekaźnik I wentylatora lub jego bezpiecznik lub przerwa w obwodzie lub walniety wentylator. U mnie nawalił przekaźnik ... koszt 30 zeta za uzywkę.

Masz 1 czy 2 wentylatory??
U mnie włączają sie przy około 100st.

Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś to zepnij wentylator na krotko i sprawdz czy dziala wogole pierwszy bieg, u mnie włacza sie tak po przekroczeniu 95 stopni, chodza dwa wiatraki na chlodnicy ale nie tak szybko jak na drugim biegu

Pozdrawiam

Spinalem na krotko : i wlasnie pierwszy bieg nie chce zadzialac dlatego pytalem o przekaznik; czy jakis jest.

Baskecior:
A gdzie szukac tego przekaźnika?

Mam dwa wentylatory i 3-stykowy czyjnik w chlodnicy.

Jezeli na krotko nie dzialalo to ja bym nie zaczynal od wymiany czujnikow

Pozdrawiam

dzialal tylko II bieg - wtedy kreca sie jak szalone.

U mnie znalazłem go pod deska rozdzielczą ... taki czarny duży, numery nie pametam.

Podobno częstą usterką jest przepalenie się opornicy, znajdziesz ją pod maską. W B4 jest po prawej stronie, stojąc przodem do przodu auta. Poznasz na pewno. W moim aucie ktoś pominął pierwszy bieg i mam tylko drugi i trzeci. Słszyałem, że nowa opornica to koszt rzędu kilkuset złotych i pomijanie niedziałających biegów jest normą.

nie widzialem zadnej opornicy. Mysle ze jakby sie skopala jakas oponica to nie dzialalby rowniez II bieg

Z tą opornicą jest tak, że może Ci zniknąć tylko jedem bieg lub dwa. Trzy nie sądzę żeby ktoś miał takiego pecha. W C3 opornica jest przykręcona do prawej podłużnicy (kierowcy) lub to pionowego wzmocnienia czołowego również z prawej strony. Nie wiem jak wygląda w C4 ale w C3 jest to kątownik alumiiowy, niebieski o długości ok 20 cm i trzech stykach z przykręconymi kablami. Jakby coś, to mam takie ustrojstwo na zbyciu.

Szukalem i nie mam opornicy. A III biegow to raczej u mnie nie ma.

Nikt mi nie pomoze?? Nikt nie mial takiego albo podobnego problemu? Przeczytalem juz chyba wszystko na temat wentylatorow na forum i nie znalazlem zadnej podpowiedzi rozwiazania tematu

A czy masz dwa czy jeden wentylator? Jeden jest chyba ze sprzęgłem - wiskozą.

dwa - juz pisalem. ale oba sa takie same wiec wiskozy chyba nie ma. doczytalem sie w sieci ze sa 3 "biegi" z tym ze I i drugi przechodza plynnie w zaleznosci od temperatury. Jade jutro do serwisu Audi w Poznaniu. Robi sie coraz cieplej a nie moge zostawic tak tej sprawy. Po prostu nie lubie jak cos nie dziala.

Raczej masz dwa biegi - jeden wolny, drugi szybki. Spróbuj jeszcze załączyć klimę i zobacz czy wtedy się wiatraki kręcą... Jeśli tak, to masz przerwę na kablach, jeśli nie to albo opornica, albo przekaźnik... albo kabelki... Wiskozy w C4 AAH na szczęście nie ma


P.S. Popraw podpis, bo oślepnę

a co z podpisem?? Hmmm - u mnie jest normalny.

Biegi masz tylko 2 , podobnie jak wentylaory.Opornica działa tak ,że przy 1 biegu odpala 2 wentylatory ale połową mocy, 2-gi bieg to już bezpośrednie podanie napięcia na oba wentylatory i pełen ciąg. Ja u siebie tez obszedłem opornice i wlaczaja sie oba jednoczesnie.

Bylem dzisiaj w ASO i tak:
- biegi w moim modelu sa 3 (tak wynika z opisu do schematu jaki mi skserowali w ASO) za pierwsze dwa odpowiedzialny jest przekaźnik umieszczony w skrzynce z bezpiecznikami) oraz opornik. Wentylatory moze rowniez wlaczyc czujnik cisnienia w klimie
- za 3 bieg tez odpowiada przekaźnik - ten mialem dobry

Gostki z serwisu pozyczyly mi na chwile oba przekaźniki i po sprawdzeniu okazalo sie ze jeden jest uszkodzony (cena n owego 130PLN) Jednak widzac moja mine gostek wlozyl moj walniety przekaźnik w jakies urzadzonko i po chwili powiedzial ze mam go rozebrac i przelutowac wszystkie styki w srodku.

Powiedzieli ze problemem duzym sa wlasnie zimne luty w przekaźnikach. Bardzo czesto dzieje sie tak ze na jakims styku obciazenie a zarazem temperatura jest tak duza, ze w miare uplywu lat dochodzi do przerwy.
Oficjalnie oczywiscie kaza kupowac nowe ale w wiekszosci przypadkow nalezy rozebrac i przelutowac styki.

Zrobilem jak powiedzieli i DZIALA. Wentylatory sie kreca, przekaźniczek dziala.

Dla zainteresowanych podaje numery przekaźnikow do sprawdzenia przy klopotach z kreceniem wentyaltorow:
357906381B (numer zamiennika od '99r: 440351253S) - odpowiada za 3 bieg
8D0951253A - odpowiada za wolne biegi.

Dzieki chlopaki za pomoc.
Pozdrawiam