.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich, dotychczas jezdzilem starszymi autkami i nie bylo w nich klimy wiec jestem lekko zielony , a samochod po stluczce i wyglada na to ze mam klime, ale tylko ten panel do ustawiania temp w srodku
1. Jest wolne kolo pasowe przy siliniku na pasek do klimy.
2. Uchwyty na bloku silnika do sprezarki sa urwane.
3. Chlodnica jest tylko od cieczy z jednym wentylatorem.
4. Namierzylem jedna rurke alu biegnaca pod prawym nadkolem i wchodzaca do kabiny w okolicy podstwy akumulatora
5. Po wlaczeniu "klimy" na panelu wewnatrz dziala nawiew na szybe.
Panel wyglada tak: http://20v.org/90bro902.jpg

I teraz pytanko, czy ktos mi buchnal chlodnice klimy, czy tez jest w tym aucie jakies inne rozwiazanie. Jak zregenerowac uchwyty do sprezarki na bloku silnika? (jakies spawanko?), a moze ktos ma podobne rozwiazanie i jest mi w stanie podrzucic jakies fotki? Pomozcie, bo samochod powooli zaczyna sie rwac do jazdy, a lato nadchodzi podobno gorace:) Pozdrawiam

No powiem Ci daj sobie spokój z ta klima bo jestem prawie pewien ze jej nie uruchomisz, a kasy na brakujace detale utopisz niesamowicie i wcale nie jest powiedziane ze to bedzie działało.

No to mnie zgasiles, a ja tu liczylem na maly Monster Garage aha zapomnialem dodac ze mam sprezarke klimy, tylko nie ma jej zbytni jak zamocowac bo w bloku odlamaly sie uszy do mocowania. Da sie to jakos pospawac? walczyl ktos z tym? aha i poczytalem w innych postach ze chlodnica w niektorych modelach znajduje sie w okolicy podszybia a tam jeszcze nie szukalem. bede probowal walczyc, tylko czekam na wskazowki:)

No poprostu byl dzwon i chlodnica poszla a sprezarka sie urwala. Zobacz czy masz osuszacz. Sprezarke kupisz, chlodnice kupisz, ale lapy do sprezarki bedziesz szukal najdluzej. Zobacz czy nie masz przewodow z kostakami w okolicy chlodnicy i w miejscu gdzie byla sprezarka. Jezeli wlaczajac klime wlacza ci sie nawiew to masz instalacje elektryczna klimy na 100% czyli klima byla. Szukaj w ogloszeniach klimy z jakiegos rozbitka walonego w bok albo w dupcie.
Czy przewody od klimy sa w jakis sposob zabezpieczone przed syfem z zewnatrz?

Czy są czy nie - czyszczenie pozostałości układu jest w tym wypadku koniecznością

jako iz montowalem klime generalnie od takiego stanu jak na zalaczonym obrazku to :

sprezarka 500zl + po regeneracji/uzywka (regenerowalem , mialem zatarta)
osuszacz 200zl - nowy (naszczescie moj byl ok)
przewody ok 300zl nowe
chlodnica 300-400zl - nowa-dorabiana ( moja byla ok)

podlaczenie z nabiciem 600zl.

dlubania na 2dni

jesli nie ma oryginalnego sterownika do klimy to tez moze byc problem, ale da sie to w latwy sposob obejsc przekaznikami.

zajebiste ceny, ale dlatego ze wszystko odddzielnie. Ja dalem za kompletna klime z rozbitka 1000zl. Fakt ze szukalem dlugo, bo nie mialem zamiaru niczego dokupywac, bo cena rozla by lawinowo. Ale do silnika 2.3 nie powinno byc problemu z kupieniem lapy.

ja tu podalem przykladowe ceny elementow nowych , jedynie sprezarka po regeneracji.

mowisz drogo , ok ale osuszacz moze wymagac wymiany uzywany, chlodnica moze byc nieszczelna, sprezarka zatarta , weze nieszczelne ...

klima to nie jest bezplatna zabawa niestety.

masz racje, ale w moim przypadku pojechalem do samochodu z calkowicie sprawna klima (odpalilismy) i osobiscie ja demontowalem, bralem to co mi potrzebne - czyli wszystko nawet wiazka z kostkami i sterownikiem. Moze koledze tez sie tak uda.

zakladam iz kolega ma wiazke , bo bez tego jakiekolwiek dalsze czynnosci mijaja sie z celem i lepiej zapomniec o przyjemnym chlodzie w upalne dni.
niestety to nie jest tylko kilka kabelkow ....

tak sie sklada ze jak odpale klime z ktora walcze teraz to bede mial na zbyciu pare gratow od klimy od 2.3 a miedzy innymi bedzie chlodnica , osuszacz , jakies elementy elektryczne a i lapa sprezarki by sie znalazla

no to teraz niech sprawdzi te kable i szykuje sie na czyszczenie ukladu, a i powoli wali na pw do hansa
Sprawdz jakich rurek ci brakuje, a zakladam ze masz ta pomiedzy nagrzewnica a osuszaczem, bo reszta nie mialaby sie czego trzymac nie majac sprezarki i chlodnicy.

Ok Panowie i Panie , zeby nie mieszac to ja jutro porobie foty rozpisze co i jak u mnie wyglada, bo szczerze mowiac to nie widze tam miejsca na zamontowanie chlodnicy z przodu obok chlodnicy cieczy (moze jest w innym miejscu) ale wielkie dzieki za wskazowki i przygotujcie sie psychicznie na jutrzejszy zestaw pytan;)

chlodnice od klimy przed chlodnice od cieczy sie montuje , wtedy mozna zrezygnowac z dodatkowego wentylatora i w momencie zalaczenia sprezarki 1 bieg na wentylatorze on.

Dla sledzacych temat porobilem kilka fotek :
1. http://www.fokus.gower.pl/imagepages/image17.html tu widac ulamane otwory w bloku silnika do mocowania sprezarki
2. Jedyna rurka jaka znalazlem: http://www.fokus.gower.pl/imagepages/image12.html
3. Sprezarka: http://www.fokus.gower.pl/imagepages/image19.html
4. budka operatora:) http://www.fokus.gower.pl/imagepages/image2.html
5. Brak sladow mocowania chlodnicy klimy: http://www.fokus.gower.pl/imagepages/image7.html

i pozostale foty po dzwonie: http://www.fokus.gower.pl/

po pierwsze to urwane sa mocowania w bloku od lapy ktora w zasadzie nie tylko jest lapa sprezarki ale tez mocowaniem przedniej poduszki silnika ... takze niezbedne jest zrobienie tego zebys wogole mogl autem jezdzic natomiast to co masz ze sprezarka to jest wlasnie jej lapa i ja przykreca sie do tej poduszki silnika . Chlodnica wody jest nieoryginalna dlatego nie znalazles tam nic do czego moznaby zamontowac chlodnice klimy ale jak widzisz jest przed nia sporo miejsca wlasnie na chlodnice klimy a z tego co widze to do odpalenia tej klimy bedziesz potrzebowal troche wiecej niz czesci i czas

O kutfa , to mnie teraz zmartwiles. Pomijajac temat klimy, to do czego ta poduszka silnika ma byc przymocowana? bo jak sobie ogladam okolice tam gdzie jest pekniecie, to nie widze zadnej belki ani wozka , do ktorego moglbym podczepic poduche - szukanie fotek w necie tez nie przynosi rezultatu.

do pasa przedniego powinno byc porzykrecone takie ucho , wez sobie zerknij w jakiejkolwiek 80tce , ta lapa musi byc zeby Ci silnik nie zrobil dziury w masce przy ostrym ruszaniu