.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Jestem nowy na tym forum, ale nie oznacza to, że mniej kocham cztery kółka OOOO niż Wy - stali bywalcy

Moje autko nigdy jeszcze nie widziało LPG

Problem z moim audikiem dotyczy spalania, gdyż po mieście przy na prawdę lekkiej stopie potrafi spalić nawet 20 litrów (zimny silnik).

Do tego przy 5-10 ct. C silnik potrzebuje w trasie przy jeżdzie ok 120 km/h nawet 20 min na nagrzanie się - osiągnięcie 85-90 st. C

W dłuższych trasach natomiast jest ok, po nagrzaniu się silnika pali jakies 8-10 l

Ja osobiście podejrzewam termostat, a koszty z tego, co wiem niewielkie

Problem tkwi tylko w tym, że sam zwykle zajmowałem się wszystkim prócz silnika - te sprawy zawsze zostawialem mechanikowi, który zna to audi od raczkowania Teraz niestety muszę zająć się audikiem sam ($$$ ), natomiast nie wiem zbytnio gdzie termostat w moim silniczku sie znajduje, gdyby ktoś dysponowal ksiazka serwisowa do tego silnika/autka - Audi C4 '92 2,3E AAR to bylbym wdzieczny za przeslanie na priva

Ewentualnie ulatwiloby mi sprawę wyjaśnienie gdzie to jest?

Z góry dzięki

http://etka.auto2.ru/au/A100/1993/140/49/1418234/
nr.7 termostat,jak patrzysz na silnik bedzie pod pompa wspomagania,polecam kupic oryginalny w aso

Cenowo z termostatem powinienes zmiescic sie sporo ponizej 100zl (to pod katem $$$)
Nie do konca orientuje sie jak tam z lolalizacja termostatu w AAR ale podejrzewam ze niewiele rozni sie ona od NF (starszy brat) czyli prawa dolna strona silnika - taka spora gumowa gruszka przykrecona do silnika
Jezeli dysponujesz miska to jestes w domu bo sama wymiana nie jest skomplikowana - udalo mi sie kiedys w calkowitej ciemnosci na trasie

Powodzenia
Neme

Dzieki za pomoc, juz zlokalizowalem termostat i musze teraz poszukac w miare taniego, znam kilka punktow w uodzi, jak zrobię, to dam znac jak wyglada spalanie

Hmmm kupiłem ten termostat, ale po wyjęciu starego okazało się, że nie pasuje

Nowy jest za mały, musze zatem wymieniac

Przy okazji rzetestowałem stary w gorącej wodzie z wsadzonym termometrem
Okazało się, że termostat otwiera się już w temp 60 st C, zatem "trochę" za wcześnie - juz jestem niemal pewien ze to on jest winowajcą 15-20L/100km