.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam....

od 2 lat jezdze polonezem... nadszedl czas na przesiadke na cos lepszego... wybor padl na B4. i tu pojawia sie moj dylemat - jaki silnik wybrac?

w temacie nie orientuje sie za dobrze chociaz sporo szukalem i czytalem... audi posiada wersje silnika TD i TDI? jakie sa wady i zalety tych silnikow? jak sie to ma w stosunku do LPG?

chodzi mi glownie o wzgledy ekonomiczne (spalanie + serwis).



i tak zeby nie zakladac dugiego tematu... wie moze ktos ile wynosi mniejwiecej skladka w PZU bez znizek (tzn znizki sa ale niestety sa tez zwyzki wiec sie prawie zeruje) za pojemnosc 2.0, i jak wyglada sprawa z AC na taki wlasnie pojazd z roku ok 1992 zakupiony za cene ok 9000zl(chociaz to akurat chyba jest malo wazne)?


z gory dzieki za odpowiedzi...
pozdrawiam

Chyba zartujesz ze nic na ten temat na naszym forum nie znalazłeś. Ten temat pojawia sie srednio kilka razy w tygodniu ...

hmm... takiego porownania nie znalazlem... tzn td i tdi sadze ze dobrze mowie... ale co do polonczenia spalania + serwisowania nic co mnie interesuje nie znalazlem... pozatym... zawsze mnie dobijalo haslo "poszukaj w archiwum" - jesli temat jest walkowany co tydzien to ok... ale userow ciagle przybywa, przybywa doswiadczen itd itp i chetnie bym tego posluchal.... to co mialem sie dowiedziec z archiwum to juz wiem...

tak wiec licze na dalsza pomoc...
pozdrawiam

opcja szukaj

P.S
TD sobie odpusc bo to stary kibel
LPG kuchenka gazowa
TYLKO TDI
VTC

ojjj panowie...

tak wiec TDi...

no oki... EOT...

A tdi dobre do wedzenia albo zaslon dymnych

kolego a czego Ty oczekujesz ... wszystko na temat tych silnikow zostalo juz napisane ... wystarczy poczytac i wyciagnac wnioski

spanky no coz... poprostu chcialem pogadac... dowiedziec sie czegos wiecej... jak juz mowilem czytalem poprzednie posty i zrobilem to dosc dokladnie (a przynajmniej tak mi sie wydaje). oki niema sensu tego kontynuowac bo niechce sie jakos na starcie gryzc z wami...

tak jak mowilem - uzytkownikow przybywa, tak wiec opinii takze... wiecej doswiadczen itp. z podejscia "poczytaj sobie w archiwum" wg mnie nic nie wynika lepiej poprostu zamknac forum i napisac "skorzystaj z opcji szukaj"... taka moja opinia ale... ile ludzi tyle opinii...

pozdrawiam i chcialbym zamknac temat...

Diesel 4 cylindrowy do Audi nie przystaje, taki silnik jest dobry najwyżej do Volkswagena czyli samochodu ludu.Kultura pracy silnika TDI w B4 pozostawie wiele do żeczenia. Kiedyś byłem napalony na TDI i chciałem tylko ten silnik ale po dłuższych jazdach i testach w VW Passacie, B4 i Vento zrezygnowałem wybrałem 2.3 a brat 2.8 i teraz bardzo się z tego cieszymy i nigdy bym nie chciał diesla, no może V6 po 2000r. Tylko benzyna na gazie.

quattros o wlasnie o to chodzi... hmm... a jak jest z LPG? jezdzil ktos tym i tym? bo w sumie doplata do diesla jest jak kupno benzyny + zrobienie samemu (tzn w zakladzie) gazu (dopllata ok 2000zl)...

dzieki
pozdrawiam

Co kto lubi. Ja cenie elastyczność i przyspieszenie przy małym spalaniu, w dodatku żadna butla mi się nie wala w bagażniku. Przerabiałem już LPG i 100x wole TDI. Jak dla mnie kultura pracy TDI jest oki, jak na diesla. To samochód do jeżdźenia, a nie ścigania się. Dla większości ludzi starza, a jak mało ci mocy to można zwiększyć.
TD sobie odpuść...

Trzeba pczytać. niestety wszsytko co można było zostało na forum powiedziane i nikt tu już po raz setny nie będzie opisywać.
Z ubeczpieczenim wystraczy zadzwonić do ubezpieczycielam, wysłać maila, pójść osobiśice i ci powiedzą ile kosztuje.

MARTiiii z uzbezpieczeniami to tak robilem.... w PZU w zaleznosci na kogo trafisz rozne ceny uslyszysz to jest najsmieszniejsze...

co do TDi... duzo glosniej to chodzi od benzyny?
jesli chodzi o mnie to jak najbardziej chodzi mi o auto ekonomiczne... 90KM jest dla mnie jak najbardziej wystarczajace... zeby sie tylko dalo dosc latwo w razie potrzeby wyprzedzic cos na krotkim odcinku drogi...

tylko z tego co czytalem wlasnie w archiwum, TDi podczas wyprzedania pojazdu jadacego z predkoscia ok 80-90km/h potrafi miec niezle z tym problemy... czy to prawda?

jeszcze raz w takim razie przesledze to archiwum... dzieki wielkie za odpowiedzi

no majac zapieta piatke wyprzedzasz pojazd o predkosci 90 km/h to rzeczywiscie sa z tym problemy- redukcja na 4 i zapina az milo

Fizyki nie oszukasz... 90KM w tdi moze i jest economiczne ale cudow od nich nie wymagaj, poprostu autko swoje wazy.
W B4 musisz sie na cos zdecydowac albo economia albo power (nie mowie tu o nowych tdi ze swoimi 150-180KM) ja wybralem to drugie i nie zaluje, koszt paliwa LPG taki jakbym jezdzil na ON (13-14l LPG x 2pln = 6,5-7l ON x 4pln) a konikow znacznie, znacznie wiecej i TIRa przeskoczyc no problem...

AVANT 2.6V6 ja ogolnie na poczatku tez bylem za LPG... tyle ze 2 dosc blache minusy - dodatkowe wskazniki/przelonczniki... nielubimy... lubie orginal - odpalasz i jedziesz i wskaznik pokazuje ile jeszcze masz paliwa. drugi potezny minus to butla WLASNIE! gdzie w B4 jest kolo zapasowe? w bagazniku pod jakas plachta czy gdzies z boku (gdzies kiedys widzialem ze z boku ale niewiem czy to wlasnie ktos moze mial LPG zamiast kola zapasowego?)... zawsze pozostaje zamontowanie zbiornika w kole zapasowym ale znowu mala pojemnosc... na wycieczke zawsze kolo mozna wpakowac do bagaznika - niema problemu a tak to ze soba mozna wozic "kolo zapasowe w sprayu" o ktorego skutecznosci zdazylem sie przekonac (wiem wiem... nie zawsze pomoze).


xxx no wlasnie ktos cos pisal o tych redukcjach ze mimo wszystko sa problemy... ale tez mi sie wierzyc niechcialo... niestety niemoge teraz tego znalesc zeby przytoczyc:/ ze na diesla to jest mala rozpietosc jesli chodzi o obroty itp... niewiem... nieznam... dlatego pytam...

Mam w kole poj. 48litrow przy normalnej jezdzie 350km robie, rocznie ok.40tys km. Inna sprawa kto teraz kupuje pelny zbiornik i jezdzi do konca i znow napelnia na fulla za 250pln?
Ja ciagle widze benzyniakow i ropniakow jak kapia do baku za max.50pln wiec od tankowania do tankowania wiecej kilometrow ode mnie nie robia.
Przez 9 lat jazdy tylko raz potrzebowalem kolo zapasowe i a latka w plynie zupelnie mi wystarczy (jak peknie bok opony zaden wulkanizator ci jej i tak nie naprawi wiec mozna dojechac na kapciu)

Nietey 90KM to mało jak na ten samochód. Minimum to 110KM ale to nie w tym typie ;( Do toczenia starcza, zredukujes i pojedizesz. Raczej powinno być lepiej niż przy polonezie. Redukcja i pójdzie. Audi jest dobrze wyciszone więc powinno byc oki w środku. Musisz sam się przejechać i sam stwierdzisz, czy ci się nada.

Nie wiem jak jest przy 90KM ale przy 110KM wyprzedzanie to już przejmność. Ja nie narzekam na 110KM TDI

Ja taknkuje zwykle do połowy baku, chyba w trasę jadę to już różnie.

A tu masz suche dane techniczne moze to Ci pomoze w decyzji

http://cichy.100tka.net/akp/dane.php

Ja z kolegą się nie zgadzam ! 1.9 TDI 90KM moim zdaniem po przesiadce z poloneza to i moc i ekonomia będzie cię zadowalać ! Jest to stosunkowo prosty i niezbyt awaryjny motor. Jeśli chodzi o awaryjność audi to jakiego byś nie kupił to będziesz zdziwiony że średnio raz na miesiąc nie będziesz musiał czegoś naprawiać do czego pewnie przywykłeś w polonezie! TD też odradzam. Albo TDI albo benzyna i instalka LPG .

AVANT 2.6V6 ooooo otego adresu trzeba mi bylo!! dzieki wielkie

co do tankowania masz racje... do pelna bym raczje nie zalal... tyle kasy to ma mi na paliwo na miesiac wystarczyc (proboje w tej chwili zamienic paliwo na wlasna sile miesni)


sero c4 a qrcze zdziwil bys sie od poczatku kiedy mam poloneza (prawie 2 lata i ok 30kkm przejechane - w tej chwili auto ma 140kkm) jesli chodzi o naprawy i wymiany materialow eksploatacyjnych (z olejami wlacznie) zaplacilem niewiecej niz 700zl (najdrozsza wymiana ukladu hamulcowego przedinego - 350zl)
a jesli chodzi o przesiadke na mocniejsze auto... no chyba bede musial faktycznie dopasc jakas B4 i przetestowac ja... polonez TEORETYCZNIE ma 70HP... chodzi o benzyne... na gazie pewnie jakies 60HP bedzie mial... i wazy tez nie malo - 1400kg.
gazu pali mi w tej chwili srednio 12,5l/100 (wiekszosc w miescie ale i trasa tez jest...) ale jak B4 spali nawet 13-14 to bede bardzo zadowolony...


wracam do pytania - jak jest z tym kolem zapasowym? rozumiem ze jest zakryte jakas decha pod podloga bagaznika?

cos mi sie wydaje ze bede polowal faktycznie an beznyne 1.8-2.0 bez gazu i sam sobie to zagazuje....

dzieki wielkie... wlasnie o to cohdizlo....