.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam po raz pierwszy.

Właśnie zrobiłem sobie interfejs VAG.
Jaka jest procedura/kolejnośc podłączania interfejsu oraz ewentualnego
sprawdzenia/wykasowania błędów ?
Proszę o opis możliwie łopatologiczny.

Jakiego oprogramowania nalejpiej uzywać ?

Uzupełnij profil zaraz cię modowie scigną .
01 odczytanie wersij kom. sterujacego
02 kasowanie pamięci usterek
03 sprawdzenie elemętów wykonawczych
04 nastawy podstawowe
05 kasowanie pamięci usterek
06 wyjscie
07 kodowanie jednostki sterujacej
08 odczytanie wartości mierzonych
09 odczytanie pojedyńczych wartości mierzonych
10 dopasowanie
11 logowanie
pozycje które zaznaczyłem wykrzyknikiem możesz użuwać ale lepiej nie jezeli jeszcze nie masz wiedzy miłej zabawy.

dzięki.
Czy samochód trzeba odpalić czy tylko przekręcić klucz ?
Jaka jest kolejność podłączania przewodów L i K ?
Czy przewody L i K podłaczam przed odpaleniem? autka czy po ?

Sory za lamerstwo - z natury jestem ostrożny i nie chcem niczego popsuć

Ja robiłem tak:
- uruchomienie zapłonu
- podłączenie interfejsu co kompa
- uruchomienie VAG-COM a w nim testu interfejsu ( wynik: test widzi interfejs)
- podłaczenie do złącza diagnostycznego
- przejście w VAG-COM do funkcji silnik, usterki itd.

podlaczasz wszystko do PCta, zapłon wylaczony, podpinasz sie pod
wyjscie diag (kolejnosc kabelkologii dowolna), zapłon włączony
ewentualnie tez uruchamiasz silnik (zalezy od tego co chcesz sprawdzic)
i uruchamiasz program i jazda


zdarzyła się chwila nieostroznosci w jednym warsztacie ale skonczylo sie
wymiana bezpiecznika (nie wiem ktorego)

Ja już2 razy spaliłem bezpiecznik zanim zaizolowałem te resztki kabli wystające z gniazda zasilania. Siada bezpiecznik od radia, oświetlenia wnętrza itd. Chyba nr4 15A.

Punkty nr: 1,2,4,5,6,7,10,11 można przeprowadzać na wyłączonym silniku , reszta koniecznie na uruchomionym silniku.

Wszystko podłączyłem, ale mam problem - mogę wejść tylko na sterownik 01 - engine , z resztą nie mam komunikacji.
Może to kwestia oprogramowania ?
Mam VDS PRO pod DOS'a.

Panowie to teraz jeszcze poprosze o instrukcje skasowania inspekcji. Jeśli można oczywiście.

szukasz w programie ktorego uzywasz opcji kasowania inspekcji i
jej uzywasz...


jakie programu uzywasz?

Witam.
Mam dwa pytanka:
1. Czy taki sam interfejs moze być do C4 rok 92 ?

2. Potrzebuje skasowac błędy poduszki bo mi miga cały czas awaria i nie wiem jak to zrobić.

może wstawi ktoś schemat kabli do podłączenia auta z kompem (interfejs'a)

Max mam od cholery schematów fejsów, tylko nie mam kiedy zabrać się do ich zmaterializowania . I nie gwarantuję, że chodzą. Jeden z nich pochodzi od autora tego wątku i podobno działa, ale tylko z silnikiem, jak chcesz to Ci wrzucę na maila.

czekam z niecierpliwością na tego maila

Jeśli można to tez poproszę o przesłanie schematów na mój email.
Pozdrawiam.

Poleciało Panowie
Wesołych Świąt Wszystkim

Witam!
Moze i dla mnie dla mojej A6 94 tez cos sie znajdzie,musze skasowac inspekcje,auko dziala dobrze,ale chcialbym sprawdzic co tam sie dzieje,Czy podlaczajac kompa mozna sprawdzic czy licznik kilometrow nie byl cofany?

jakich używacie programów, które polecacie a ktorych lepiej nawet nie uruchamiać???
jaki interfejs max-232 czymoże opto, a może KKL??? jakie i dlaczego akurat takie??

Wiem że może za duzo pytań
ale kto pyta nie błądzi

Słyszałem, że nie każdy fejs na MAX-ie chce współpracować ze starszymi modelami. Osobiście miałem podpięty fejs na opto K,L z Viakena, oraz jeszcze jakiś inny (też na opto) i dało się zdiagnozować silnik. Niestety ABS-u nie czytało. Tak sobie myślę, że dlatego, że ABS u mnie jest sterowany z oddzielnego kompa i nie ma połączenia z głównym kompem auta. Programy, które łapały komunikację z silnikiem to Vag-com, VWTool, VWTool pl, Vag pl i jeszcze jakiś jeden.

witam

zastanawiam sie ostatnio nad zakupem jakiegos interface'u. Tyle ze jest maly problem - nie dosc, ze od niedawna posiadam b4 to nawet nie wiem na co zwrocic uwage przy zakupie

co powiecie na to -
http://www.allegro.pl/item96304847_interfejs_diagn_vag_max232_we_wtyku_obd2_smd%5D.html

bedzie wystarczający? tzn nie chodzi mi o jakis tuning czy modyfikowanie wtryskow itp ale takie tam chocby sprawdzenie klimy ... A moze jest cos podobnego tyle ze w nizszej cenie?


pozdrawiam gorąco i Wesołych Świąt