.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Pali mi 17l,gazu po mieście, na trasie 12l- troszkę z dużo, <audi b4 avant z 95r 2,0E gaz 115PS>instalacje gazowa założyłem 2 miesiące temu na pod zespołach <AUTRONIK 700, LOVATO>.
Rozmawiałem już z mechanikiem który zakładał mi gaz, stwierdził ze komputer jest dobrze skonfigurowany. Powiedzie ze zmniejszy ‘’ SREDNICE TULEJU”” w PRZEPŁYWOMIERZU, co w efekcie zmniejszy spalanie, ale dodał ze auto na benzynie będzie bardzie mułkowate . DORADZCIE MI CO MAM ROBIC???? , I ILE PALA WASZE BRYKI. DODAM ZE MOJE AUTKO NIE WYGLADA NA WYJEZDZINE .POZDRAWIAM KLUBOWICZOW

Moje też tyle pali....
Ale Twoje powinno w mieście 14-15 spalić.Musisz jeszcze pomęczyć swojego gazownika.

Pozdrawiam

Nie wiem jakie macie instalacje, albo jakich gazowników. Mi 4.2V8 pali do 20 po mieście. Co prawda muskam gaz (i tak wystarczy ), chyba że wy się ścigacie spod świateł.
Dobrze wyregulowany gazik w 2.0 powinien łykać góra 13-14l...

Normalne zuzycie. Jesli jezdzisz na krotkich odcinkach albo w korkach to moze byc jeszcze wyzsze. 12 l w trasie to moze o 1 l za duzo choc Ty masz 115 KM, a ja 90 i u mnie wychodzi na trasie min. ok. 10,5. Jak ktos pisze, o 2.0 i 13-14 l w miescie to hmmm .... troszke koloryzuje. Te silniki lubia obroty, a ruszac spod swiatel jak emeryt chyba nikt nie ma ochoty.

Jako rade moge zasugerowac sprawdzenie poziomu plynu chlodniczego i w ogole temperatury silnika. Wymiana termostatu na sprawny + czujnik temperatury moze sprawic cuda Nie licz, ze spalanie Ci w ogole spadnie bo tak naprawde to jest norma.

mój też zaczął po przymrozkach wykać 16-18 w mieszanym, patrzę w trasie na temperaturę wskazówka prawie leży może 60 pokazywała, dzisiał męczyłem sie z termostatem zobacze jak będzie z spalaniem narazie temeratura stoi na 90 . facet nie miał innego tylko made im france zabaczymy ile wytrzyma

jezeli twoja niunia spala wiecej 20% gazu niz benzyny na 100km. to mecz gazownikow, masz takie cos w gwarancji na instalke LPG, bynajmiej takie cos mam w gwarancji instaliki BRC.
POZDRO

Mi tez jakos 18 literków od pierwszych przymrozków zaczeła łykac ale nie narzekam bo silnik w zime tez musi sie dogrzac.......

Witam ponownie
:) Dzięki za wasze opinie. Temperatura wącha mi się od 80 do 95stopni. Gdy jeżdżę po mieście mam przeważnie nie pełnie 90 stopni, a jak postoje w korku to wzrasta do 95stopni,na trasie spada mi do 81stopni. Auto grzeje się normalnie,po 10 km mam jakieś 80stopni
A CO mam robić odnnosnie zmniejszana tueji ??JA MYSLE ze mechanikowi padło na głowę i gada głupoty !!!
POZDRAWIAM

heheheee......17 litrów i panikujesz?jak ja założylem gaz to mi w miescie palił ponad 20!!!!!a w trasie cieżko było zejsc poniżej 15 l........tak wiec po miesiącu walki z gazownikiem udalem sie do rzeczoznawcy i rzecznika praw konsumenta i tak skończy

a sie moja przygoda z gazem ,demontarz i zwrot kasy .........od tamtej pory tylko Pb i nic innego........GAZ TO G..NO!!!!!!!!!zero stresu że dużo pali ,zero problemów ze strzałami i frajda z osiągów........POZDRAWIAM

IMO dobrze myślisz.
Mniejsza średnica = większa prędkość przepływu (zakładając, że ta mniejsza średnica nie jest na tyle mniejsza, żeby ograniczyć obj. przepływu) - czyli tak naprawdę odczyt z przpływomierza pójdzie w drugą stronę.

Dlatego (z odwrotnej przyczyny) wszelkie szlify obudowy i usprawniania przepływu w tych sprzętach powinny mieć odzwierciedlenie w sterowaniu.

Szefomaciek poczytaj o sondzie lambda kilka postow nizej , ja tez mialem taki problem jak kupilem w zeszlym roku moje autko bylo ok 8l na trasie pb a lpg 10 l , pozniej w miare uplywu czasu bylo coraz gorzej az wreszcie palilo ok 20 l na 100km i wymiana sondy na firmowa wrocilo wszystko do normy.....pozdr

odp. do " poczytaj o sondzie lambda."


Borykałem się z SONDA- i wymieniłem ja na oryginalna ATK z serwisu . ALE NIE NA ORGINALNA AUDi. FACET który ja zakładał powiedział ze za spalanie odpowiada konfiguracja komputera od gazu. Pożyjemy zobaczmy. Wielkie dzięki wam za wszelkie informacje POZDROWIENIA :D

witam
dodam ci proste ale skuteczne rozwiązanie
kup u gazowników śrube do regulacji dawki i zamątuj ją za silniczkiem krokowym od gazu
i ustaw ją na2,5 obrotu od pełnego zanknięcia
moje audi pali 15 l gazu po miescie
a mam 2,2 turbo quattro

Ostatnio zszedlem z 15 w trasie na 13, a to za sprawa podlaczenia przewodu podcisnieniowego bezposrednio do silownika doprowadzenia cieplego powietrza... Ominalem czujnik temperatury, teraz zasysane powietrze ma jakies 20-25 'C, a nie jak wczesniej 3 - 7..., dodatkowo skonfigurowalem Cut-offa (w Bingo dziala tylko jak typ czujnika TPS Bosch - Mono) i spalanie spadlo radykalnie... Niestety czujnik temp. kosztuje jakies 170 PLN i poki jest zima niech ciagle wali powietrze z kolektorka... A na wiosne mu zmienie na wlot przy lampie... Takze chyba temp. zasysanego powietrza cos ma na rzeczy... Odnosnie dodania sruby za silniczkiem... A moze ustawic max. otwarcie silniczka na stalej wartosci PWA (bez jakiejkolwiek odchylki w góre!) i po co sruby...? Pozdrawiam walczacych o mniejsze zuzycie...

Podziękuj pięknie facetowi od sondy, bo nie ma zielonego pojęcia jak to wszystko działa najwidoczniej .
Owszem ustawienia kompa mają wpływ na spalanie, ale komp LPG jest w 100% uzależniony od sondy lambda. Jeśli sonda będzie walnięta i zawiesi wskazania na ubogiej mieszance (np. poniżej 0,4V) to komp LPG będzie dążył do wzbogacenia mieszanki i w efekcie maksymalnie otworzy krokowca co spowoduje jazdę na za bogatej mieszance, a to spowoduje zwiększone zużycie gazu. Jak sonda powiesi się na bogatej (pow. 0,6 V) sytuacja odwrotna, tyle, że spalanie wzrośnie z powodu mocniejszego "deptania" gazu. Jest dosyć wąski margines punktu neutralnego sondy gdzie można uzyskać mniejsze lub większe zużycie LPG, ale połączone ze spadkiem bądź wzrostem osiągów. Podobnie jak uaktywnienie funkcji jazda sportowa, normalna, ekonomiczna (tyle, że tutaj trochę inaczej jest to rozwiązane to efekt podobny).
Syncro 2.2 po prostu trafiłeś na partacza i tyle. Niestety nie jest to rzadkie w tym kraju. Mam już trzecie autko z LPG i teraz już żaden gaziarz-partacz kitu mi nie wciśnie, a instalkę reguluję sam. Spalanie w moim ABT na trasie mam do 10, a w mieście do 15,5 bo zimno i bardzo krótkie odcinki. A co do osiągów to niestety z lekkimi stratami trzeba się pogodzić w II gen. Coś za coś. Tylko V gen. (wtrysk LPG w fazie ciekłej) nie ogranicza osiągów, a IV dobrze zmontowana i wyregulowana praktycznie niezauważalnie.
Bzyczek, nie rób jaj, na groma Ci śruba jeszcze. To wszystko można poustawiać na kompie LPG i wyregulowując poprawnie parownik.

Jak wam 2 litrowe auta pala po prawie 20 l gazu to jaki jest sens zakladania instalacji gazowej ? to sie zupelnie nie oplaca przeciez to pali 2 razy tyle co PB Coupe 2.0 115km pali w miescie 10,5-11l co i tak uwazam ze jest sporo i ten motor sie kompletnie nie oplaca (stosunek mocy do spalania) gdzie 2.6 pali mi 12l w miescie.

szkoda że nie napisałeś jak ciężką masz nogę ale zakładając że średnio na jeża to 17 literków na mieście jest w sam raz- niestety.

Moje 2,0 na PB paliło po 13-15L w mieście, więc albo muskasz pedał gazu tylko, albo jeździsz płynnie odcinki po 10-15km. I nadal nie wierzę w 10,5-11L, ale cóż bajkopisarzy zawsze było wielu... Od dawna wiadomo, że silniki audi są paliwożerne, nikt nigdy z tym nie dyskutował.
Na trasie faktycznie ta różnica benzyna-gaz maleje do około 15%, ale nie w mieście...
A jeżdżenie na gazie nadal się opłaca, niedawno liczyłem i średnio wychodziło mi o 50% taniej. I wcale się nie przejmuję tym, że jak jeżdżę po Wrocławiu, krótkie odcinki, czasem dynamicznie, sporo w korkach, to potrafi siorbnąć po 20L. Normalka.

Ja bym mogl podyskutowac twoje 2.0 to chyba 5 cyl a nie 4 ? pozatym auto ciezsze i trzeba mocniej deptac ja mam 2.0 w Coupe a to inna waga niz 100. Po miescie jezdze krotkie odcinki (6km do pracy) motor ciagle niedogrzany,duzo swiatel i korki. Moj wniosek jest taki ze jak Ci po miescie pali 15 PB to albo jezdzisz do odciecia albo masz cos zepsute Nie jestem bajkopisarzem bo aut litrazuje caly czas,za kazdym razem leje do pelna i licze ile wyszlo to chyba najpewniejsza metoda. Po przesiadce na A4 wyszlo ze taki motor jak 2.0 kompletnie sie nie oplaca(w kwestii spalania). Silniki Audi wcale nie pala duzo jesli dzialaja jak nalezy . A co do roznicy miedzy np 2.0 a 2.6 to zaledwie 1-1,5l nie ma co sie dziwic bo jazda jest zupelnie inna z wiekszym motorkiem,nie trzeba go wysoko krecic zeby pojechal,jezdzi sie na wyzszych biegach

No więc to zły wniosek. Waga ? A ile jest różnicy ? 30 kg ? Może wcale ? Co do cylindrów masz rację, inna generacja silnika, ale i tak się nie zgodzę co do podawanych wyników.
Od wielu lat mam audi i w mojej rodzinie jest dość powszechną marką, bez podstaw nie piszę niczego.
I nie wmawiaj mi, że to spalanie było błędne, bo auto było prawie nowe jak je kupowałem. Przy okazji serwisowane odpowiednio i na bieżąco w VW/Audi (po kupnie też).

Do tego zaczynasz pisać bajki, że 2,6 V8 pali 12-13L w mieście, hihi

Dobra ja już kończę dyskusję, to i tak za dużo OT w temacie.