.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czytalem wszystkie posty zwiazane z Ogrzewaniem C4! Ale nie udalo mi sie mojego problemu dopasowac! Otoz...Sprowadzilem Niunie C4 2.3 dwa miechy temu, ogrzewanie dzialalo jak w saunie!(Super) Zalozylem LPG no i zima! Mam ustawione dmuchanie na Max, ale wieje takim chlodnym wiaterkiem, jesli chodzi o nawiew na szybe to juz wogole kaplica! Ale do rzeczy! Weze do nagrzewnicy wczesniej sa podlaczone do reduktora gazu, logiczne, ale sa podlaczone trojnikami! No i jeden waz do nagrzewnicy jest cieply a drugi letni! Teraz moje pytanie! Czy moge zmienic uklad i zrobic nastepujaco: jednym wezem z silnika do reduktora, z reduktora do nagrzewnicy, a ten co wraca z nagrzewnicy od razu do silnika? Tylko ktory waz jest dolotowy a ktory powrotny z nagrzewnicy?(gorny czy dolny w nagrzewnicy?) Nie wierze zeby mi sie zatkala nagrzewnica po miesiacu jazdy w Polsce! Czy moze reduktor przy trojnikowym podlaczeniu zaklocac doplyw do nagrzewnicy? I czy w waszych autach nawiew na szybe przy ustawieniu na MAX dmuchawy i ciepla oraz ustawieniu pokretla kolo kratek na czerwone koleczko jest strasznie slaby? Mam w aucie klime ale manualna, czy to wplywa na to co wyzej napisalem? """CORNEE"""

W tym wlasnie "trojniku" zrob redukcje (zmniejszajaca przekroj dolotu do reduktora) a obieg w nagrzewnicy powinien sie ustabilizowac

W obydwu trojnikach zrobic redukcje, czy tylko w tym cieplejszym? A nie wiesz, ktory jest dolotowy a ktory wylotowy? Wiem ze glupie pytanie zadaje, ale mialem pare razy tak ze za kazdym razem inny waz byl cieplejszy! Raz cieply byl gorny w nagrzewnicy a raz dolny! A czy mozna zrobic obieg zamkniety (obwod szeregowy) tak jak pyatalem w poscie?

odwrotnie podlaczyles weze do nagrzewnicy albo do reduktora ... reduktor wogole sie nagrzewa ?

nagrzewnica ma większe opory przepływu niż reduktor a woda idzie tam gdzie nie napotyka oporu .
przy reduktorze zdejmij wąż i włóż tulejkę o średnicy wew 5-6 mm i miejszy tym lepiej ale nie przesadz bo będzie zamarzać reduktor nawet latem. akurat teraz jest dobra pora aby dobrać średnicę .jak teraz nie zamarżnie to i latem nie będzie

Tak reduktor jest cieply...nagrzewa sie! obydwie rurki co wychodza z reduktora do trojnikow tez sa cieple! Juz mialem problem z nagrzewnica w poprzedniej NIUNI C3 ze ciekla i sam wymienialem, nie mam zamiaru sie w tej bawic bo masakra jedna wielka! Ale na szczescie nic nie cieknie, plynu nie ubywa...AHA a czy jest mozliwosc ze jak instalowali LPG to sie zapowietrzyl uklad? Slyszalem o odpowietrznikach ale nie moge ich namierzyc?!

W tym potworze co masz raczej sam sie ddpowietrza ( a dostanie sie do nagrzewnicy jest cud-malina, bez demontazu deski rozdzielczej)

A czy mozna zrobic ten caly obieg szeregowo? silnik - reduktor- nagrzewnica - silnik ??? Czy moze sie cos stac?

Chyba mam zapowietrzona nagrzewnice!!! Probowalem weze do reduktora przycisnac zeby nie bylo przeplywu i nic...Powiedzcie jak odpowietrzyc nagrzewnice???

Czy mozna szeregowo polaczyc reduktor z nagrzewnica i silnikiem...POMOCY bo zamarzne w aucie...

a ja mam teraz tak: silnik nagrzewnica reduktor i niezamarza nic przy -30 zapalam na benz tylko zapalam bo zaraz na gaz przelanczam
przyslon sobie chlodnice
pozdr

Chlodnice mam przyslonieta juz od miesiaca...czyli mozna zrobic tak jak piszesz i nic sie nie stanie? Silnik nagrzewnica reduktor...a wiesz moze ktory waz daje doplyw a ktory odplyw? czy ten ktory jest kolo termostatu to jest wyplywajacy z silnika a ten na bloku doplywajacy? Czy ma to jakies znaczenie, w ktora strone podlacze? THX

od reduktora dolny wlatuje tam kolo termostatu (ja mam reduktor polozony tak ze prosto z dolnego wlatuje tam (wywalilem ta rurke co szla przy silniku i niemam zadnych trojnikow))
pozdr