.: AUDI KLUB POLSKA :.

Prosze poradzicie coś bo powoli mnie trafia szlak> A więc do rzeczy po przejechaniu jakiś 50km czasami więcej czasami mniej zaczyna coś mi chrobotać w lewym przednim kole słychać to przy jeździe na wprost ale nasila się to podczas pokonywania zakrętów tak przy prędkości ok 70km/h i odczuwalne jest wtedy bicie na kierownicy i czym szybciej tym gorzej. A co ciekawe po przejechaniu kilku kilometrów zaczyna to ustępować czyli coraz ciszej chrobocze a często się też zdarza że całkiem zanika. Czy to może być przegób a jak przegób to w jaki sposób sprawdzić że to właśnie on jest zurzyty. A może łożysko ????????. Dodam że auto się dobrze prowadzi nie ma żadnych problemów z trakcją ani żadnych luzów w zawieszeniu (sprawdzałem na stacji diagnostycznej). Czekam na sugestie.

Przegub przewaznie stuka i raczej przy skrecaniu. Lozysko przewaznie szumi i to jak zacznie to nie przestanie. Ale moga byc te dwie rzeczy oczywiscie. Jeszcze proponuje sprawdzic czy tarcza jest prosta i czy zacisk hamulcowy jest dobrze przykrecony bo przegub i lozysko rzaczej nie powoduja bicia kierownicy...

Na moje oko to jest luzna nakretka od czopu przegubu, przez to koło całe chodzi i rant tarczy nieraz łapie o oprawe zacisku, Jezeli juz troche tak jeżdzisz to łozysko tez pewnie niebawem bedzie do wymiany.

podnies go zaba z tej strony z ktorej slyszysz to chrobotanie odpal wlacz 3 bieg dodaj gazui sluchaj tarcza napewno nie obciera jest oparta na piascie nawet gdyby niebyl przykrecony przegub

Tarcza na piaście a oprawa z zaciskiem na zwrotnicy , wiec nie plec głupot. Czy auto z napedem Q ez tak mozna sprawdzic?

zwracam honor moze obcierac jezeli wyedzie na zewnatrz ok tylko nierozumiem czemu jestej taki mily dlatego ze mam malo postow

Nie zwracaj honoru tylko nie pisz głupot, a co do postów....hm troche masz racje bo ostatnio forum zapchało sie bardzo madrymi smykami i ci co tu byli ciut wcześniej wola skontaktowac sie przez gg albo tel niz słuchac "dobrych rad" od oszołomów co nawet koła sami nie umieja zmienic.

A mnie to wygląda na przegub wewnętrzny. Sprawdź przeguby wewnętrzne i zewnętrzne.