.: AUDI KLUB POLSKA :.

Szanowni forumowicze!
Czy ktoś z Was wymieniał pasek w takim audi, mam straszny problem po zerwaniu paska rozrządu, głowice są już po regeneracji ale nie możemy teraz dojśc końca z ich poprawnym założeniem i ustawieniem faz rozrządu. Macie jakieś uwagi.

Musisz zholować auto do warsztatu który już robił 2,5TDI bo z nimi jest problem z ustawieniem.Słyszałem ze nawet jak sie porobi znaki to i tak jest problem z odpaleniem.Trzeba ustawiać wszystko od nowa: kąty wtrysku,usterki itp.

Ja mam jedną uwagę. Przestań grzebać skoro nie wiesz jak.
Chyba że stać cię na drugi remont silnika.
Jest coś takiego jak AutoData i każdy szanujący się mechanik posiada taką ksiażkę.
Odstaw autko tam gdzie powinno się odstawić i będziesz miał spokój.
Tym bardziej że chyba trzeba Vagiem pewne ustawienia wprowadzić i posprawdzać.

Ciekawe czy tłoki się z zaworami niespotkały i są całe i korby niepogięte.
Samemu odradzam jednak.Potrzebne są blokady w wał korbowy z boku po wyjęciu zaślepki i z tyłu w wałki rozrządu w dwóch głowicach.
Jak chcesz to mogę ci wysłać procedurę ustawiania wałków rozrządu w głowicach i całego rozrządu dot.silnika akn.Vag niekoniecznie jest potrzebny w tym wypadku ale jesli juz to procedura mówi o sprawdzeniu dynamicznego kata poczatku wtrysku.
Współczuję zerwania paska.