.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam. szukam info na temat ilosci tlenu w powietrzu.

zakladajac np. ze cisnienie jest stale a temperatura sie zmienia, jakis wykres albo cuś. np ile gram tlenu jest w powietrzu w temp 20st a ile w temp 100st przy stalym cisnieniu.

tlen to jakies 21% atmosfery, ale jaki to ma zwiazek z audi i czemu znalazlo sie na forum technicznym to nie mam pojecia

ja również nie wiem jaki to ma związek z audi, ale mogę pomóc- przy stałym ciśnieniu a przy wzroście temperatury ilość powietrza sie zmniejsza - ale stosunek tlenu do innych pierwiastków raczej sie nie zmieni.

Zapewne chodzi o coś związanego z turbinką i pewnie ma związek z technikaliami To, że tlen to 21% powietrza wiedzą chyba wszyscy, natomiast tutaj chodzi o bardziej prezycyjne dane

Dobrze prawię? Jeśli się mylę poproszę info to przeniosę w odpowiednie miejsce.

to ze 21% to wiem

potrzebne mi to jest, zeby jako tako moc okreslić jak zmieniają się osiągi samochodu w zaleznosci od temperatury powietrza. Czy np. silnik wolnossący który przy +30stopniach ma 130KM , to ile koni ma przy -20stopniach , 150KM ?? Bo w obydwu przypadkach objętościowo ma takie samo napelnienie cylindrów %, tylko przy zimnym powietrzu i odpowiedniej korekcji mieszanki tlenu i benzyny jest więcej.

W moim turbo, komputer kortyguje doladowanie, zeby moc byla taka sama i np dzis rano max doładowanie na overbooscie przy -20stopniach było zaledwie 0,2 bara , a w lecie jest w granicach 0,4 bara. w obydwu przypadkach moc jest taka sama.

objętościowo ma takie samo napelnienie cylindrów %, nie, im zimniesze powietrze tym wieksze napelnienie cylindrow(goracego powietrza wtloczysz np 0.250 a zimnego 0.5l),po to stosuje sie IC i restrykcyjne doloty powietrza

W moim turbo, komputer kortyguje doladowanie, zeby moc byla taka sama i np dzis rano max doładowanie na overbooscie przy -20stopniach było zaledwie 0,2 bara , a w lecie jest w granicach 0,4 bara. w obydwu przypadkach moc jest taka sama.

czujnik w dolocie..do prawidlowego spalenia mieszanki latem potrzeba np. 0.5l powietrza a ze jest gorace i gestrze i mniej sie takiego powietrza zmiesci w cylindrach, dlatego laduje 0,4 latem a zima i tak powietrze jest zimne i laduje mniej

jeszcze nie mam odpowiedzi na moje pytanie:)

to moze inaczej spytam.

jak jest róznica, pomiędzy

ilością tlenu w 1 litrze powietrza przy temp powiedzmy +50stopni

a

ilością tlenu w litrze powietrza przy temperaturze powiedzmy 0stopni zakładając ze w obydwu przypadkach ciśnienie jest takie samo.

Moze być np wykres. zalozenie obj powietrza 1l , stałe ciśnienie. jedna oś to temperatura a druga oś to np masa (albo ilość w jakims innym wymiarze) tlenu w tym litrze powietrza. Albo tez wykres % zmian, czyli np baza to 0st jest tam x tlenu , w temp 10st jest 98%x tlenu w 50st jest 90%x tlenu czy cos podobnego.

tu raczej powinienes sie pytac objetosc w temperaturze, bo stosunek pierwiastkow jest zawsze taki sam. wiec albo wez sobie litr powietrza z podworka gdzie masz -20 zlap do balonika, zmierz go i zabierz do domu gdzie masz +20*C i policz procentowy przyrost wielkosci balonika, albo ...
p1 • V1 p2 • V2

——— = ———

T1 T2

zakładając, że p1 = p2 otrzymujemy

[12] T1 = T2

generalnie wzrost objetosci jest wprost proporcjonalny do wzrostu temperatury gazu.
dalej nie wiem jaki to ma zwiazek z audi, bo i tak nic nie zmiesz w zwiazku z tym, ale chciales zaspokoic swoja wiedze wiec podziele sie z toba moim geniuszem i masz
tak na marginesie to jakbys poszukal na gooogle.com to tez bys sobie to znalalz w jakies 5 min
pozdrawiam...

tu raczej powinienes sie pytac objetosc w temperaturze, bo stosunek pierwiastkow jest zawsze taki sam. wiec albo wez sobie litr powietrza z podworka gdzie masz -20 zlap do balonika, zmierz go i zabierz do domu gdzie masz +20*C i policz procentowy przyrost wielkosci balonika, albo ...
p1 • V1 p2 • V2

——— = ———

T1 T2

zakładając, że p1 = p2 otrzymujemy

[12] T1 = T2

generalnie wzrost objetosci jest wprost proporcjonalny do wzrostu temperatury gazu.
dalej nie wiem jaki to ma zwiazek z audi, bo i tak nic nie zmiesz w zwiazku z tym, ale chciales zaspokoic swoja wiedze wiec podziele sie z toba moim geniuszem i masz
tak na marginesie to jakbys poszukal na gooogle.com to tez bys sobie to znalalz w jakies 5 min
pozdrawiam...

rozszerzalnosc poszczegolnych gazow z powietrza nie jest przeciez identyczna. no chyba ze jest tak podobna ze mozna pominąć róznice?

a tak wogole to ma zwiazek z kazdym silnikiem spalinowym. juz to napisałem. w silnikach wtryskowych z jako taką kontorolą jest taki bajer jak czujnik temperatury powietrza zasysanego. No i jest korekcja ilosci paliwa do tego powietrza, im zasysane powietrze jest zimniejsze tym wiecej paliwa jest podawane, pomimo ze objętosciowo silnik zasysa tyle samo, ale jednak "gestrzego" powietrze w ktorym jest więcej tlenu w objętości.

mnie tylko ciekawi na ile zmieniają się osiągi.

(pxV)/T= const http://fizyka.kopernik.mielec.pl/fizyka/Gazy