.: AUDI KLUB POLSKA :.

Co możecie powiedzieć o tym silniku ?? Bo słyszałem, że ma on 2 niezależne układy chłodzenia, że pierścienie się szybko wypalają, a zastanawiam się nad takim do siebie bo pasował by mi jak ulał na wymiar

2.5TDI R5 (AAT i AEL) ma raczej bardzo dobre opinie i biorąc pod uwagę że jest tych silników masa na rynku to ilość awarii nie jest chyba znaczna.... ja póki co nie miałem żadnych problemó z nim, i ludzie których znam i maja taki motor też nie mieli Więc chyba warto

2,5 TDI R5 masz 3 typy silników do wyboru:
-1T (120 KM)
-AAT (115 KM)
-AEL (140 KM)

Mogę powiedzieć ze wszystkie 3 są solidne, i warte uwagi. Najoszczędniejszy z nich to 1T, najtrwalszy to AAT a najdynamiczniejszy to AEL. Wszystkie tak samo solidne , a takich opinii ,które cytujesz raczej nie słyszałem.

Witam ! Podlaczam sie do tematu. W modelu C - 3 byl jeszcze 2,4 D wolnossacy. Czy jest to ten sam silnik co w busie WV T- 4 ? Tam spisuje sie on doskonale a jak jest w Audi ? I jaka jest roznica miedzy silnikami "1T" 120 KM a "AAT" 115 KM ? Z czego wynika roznica tych 5 KM ?

Ja mam A6 z silnikiem AEL i nakręcone na szafie 230 tyś. km. Autko śmiga jak szwajcarski zegarek a mój znajomy nakręcił ponad 500 tyś. km bez poważniejszych usterek. Słyszałem opinie że te silniki R5 są mniej awaryjne jak V6 TDI. Napewno zdarzają się przypadki, że taki motor R5 przedwcześnie zdechnie, ale to zazwyczaj z winy użytkownika a nie wady materiałowej elemantów.

Nie w C3 a w C4 był ten silnik montowany. I niewątpliwie jest bardzo trwały, ale o dynamice w dużym bądzć co bądź aucie mówić nie mozna... dlatego nie polecam, lepiej AAT kupić.




Z tego co pamiętam nie ma EGR'a w 1T, i jest troche równic w osprzęcie, sprzęgle itp. Niby TDI, ale inny. Kiedyś był topic o różnicach poszukaj na forum. 1T jets do tego super oszczędny, jakieś 1-2 litry mniej niż AAT.