.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
Czy trzeba jakos specjalnie konserwowac tylny most. Bo wydaje mi sie ze zaczal troszke glosniej pracowac. Tam sie wymienia jakis olej, albo dolewa?
Pozdrawiam[/code]

Wymienia sie albo dolewa olej co chcesz, moze to albo to zrobic

ja bym wymienil skoro nie wiesz co tam jest , u mnie w 200 z dyfra wbrew pozorom nie wylal sie olej, tylko cos na ksztal cukierkow tofii...sztuk pare

ano... moj zaczął wyc jakis czas temu.. wymienilem na nowszy
Od tego czasu zmieniam olej razem z tym w skrzyni - co jakies 50 tys.
ale podobno sie nie rusza..

ok. a jakas podpowiedz jaki olej najlepiej wlac?
W skrzyni biegow tez sie wymienia

Do mostu 80W90
Do s.b 80W90
Z wymianą oleju w s.b jest różnie.Wg mnie to jest wymysł producentów co by trochę więcej kasy w okresie serwisowania od klientów wyciągnąć.

przepraszam ze tak truje, ale jeszcze mam jedno pytanie:
Ile oleju tak +/- jest w skrzyni i tylnym moscie ?

PS. i pytanie poza konkurencja:
Tam jest jakis elektrozawor (w tylnym moscie), jak moge sprawdzic czy jest dobry? (bo nie blokuje mi tylnego dyfra )

Mi do mostu wchodzi ok 1 litra

Skrzynia ma pojemność 2,2 litra i to samo tyczy się tylnego dyfra.
Z tego co wiem to z tyłu nie ma zaworu elektrycznego tylko pneumatyczny.
Korekta do oleju do dyfra .nie 80W90 tylko 90W troszkę inne parametry.

dobra, dzieki wielkie, musze kupic ten olej 90W90 i wymienic. Po ponad 20 latach nalezy mu sie. W skrzyni chyba nie bede wymienial, najwyzej doleje.
PS. Tak to pneumatyczny jest. Jak sprawdzic czy to dziala? A to po co dwa przewody elektryczne dochodza do tylnego mostu?

Hehe .Nie 90W90 tylko 90W.Z resztą kto tam będzie patrzył.
Dmuchnij w rurkę czy zaciągnij powietrze ustami.Powinno coś się ruszyć.

a przewody elektryczne są od kontrolki - wiec jak sie zapala, to silownik dziala (wlacza sie kiedy zmieni pozycje) i na 95% spina ci dyfer.
poczujesz/zobaczysz roznice - na jakims mniej przyczepnym podlozu skrec i powoli rusz - kołą bębą "rwać" podłoże zamiast sie płynnie toczyc.
albo - na podniesionym wozie przelacz w pozycje "spięte" i na luzie pokręć kołem. Jesli dyfer dziala normalnie - drugie kolo lekko pojdzie w przeciwnym kierunku. po spięciu - w tą sama stronę

ADAM_12: dzieki za porady, podjechał bym kupić do ciebie ale mam troszke za daleko Jutro jade do oddzialu firmy Fota i zobacze co tam mają, dzieki wielkie

scob, chodzi o to ze na 100% nie spina. Nie świeci sie kontrolka, i na ślizgiej nawierzchni tylko jedno tylne koło sie kręci!! Wiec musze szukać w pneumatyce