.: AUDI KLUB POLSKA :.

obiekt: Audi 100C4 2.0E AAD 92.r katalogowo 11s z hakiem do 100km/h, na gazie Lovato + mixer. Problem "objezdza mnie maluch" - 56sec do 100km/h.oczywiscie nie doslownie ale tak mniej wiecej to sie kreci.Wymienione wszystkie filtry,kable,swiece,kopulka,reduktor.... To w czym tkwi problem?Mixer?Teoretycznie dorbze dobrany ...

seryjnie te c4 moze i kiedys miało 11 sekund. jak masz gaza to nie zdziwi mnie jak doszło z 5 sekund. zmierz sobie +- stoperem, zatrzymując go jak wskazowka na predkosciomierzu pokaze okolo 105km/h, bedziesz mial jakotakie pojecie ile do setki (oczywiscie blad pomiaru w granicach +- 1sek , zazwyczaj na minus ).

Choćby i 20 miał przez ten gaz to maluchy powinny zostawac daleeeeeko w tyle! Wiec to nie jest zadne wytłumaczenie

Na gazie czy Bp tak żle chodzi?

Wrzuc jedynke Nie jeżdzij na wstecznym !!!

A tak poważniej - czy autko się wkręca dobrze na obroty czy jest "zamulone"?

jakby mial 20sekund, to maluch mojego znajomego by cie objezdzał bo ma ponizej 20 do sety

najgorsze ze i na tym i na tym,na BP baaardzo kiepsko wkreca sie na obroty a niekiedy nawet musze trzymac powyzej 2000 obrotow zeby nie zgasl !! ogolnie na benzynie jest jeszcze slabszy niz na LPG dobre nie? na LPG jest lepiej ale tez zamula ciezko z obrotami. Wiem ze to nie rakieta i juz nie pierwszej mlodosci ale tak czy siak to jest tragedia, wyje i wyje a efektow nie widac ...

prawdopodobnie układ benzynowy masz skopany. Moim zdaniem autko wymaga porządnego przegladu i "odswieżenia".

Sprawdz sonde ....

hehe wrzuce podtlenek moze sie przeczysci just kidding ehhh czeka reanimacja i pozadne grzebanie w sercu. Ale o mixerze to co powiecie?moze by tak czy siak zwezke wywalic?



sonda wporzo

wywal zwęzke - jesli to nie pomoze, sprawdz cisnienie na cylindrach (wraz z próbą olejową) - może czas na remont?

na to wyglada ... zwezka w likend bedzie historia ...

Sprawdż ciśnienie na cylindrach,i czy masz wszystkie przewody wolnossące i inne tam taśmy zaciski podokręcane,może jakiś przewód,wężyk pęknięty.Może gdzieś lewe powietrze łapie?Miałem 100c4 2.3 automat lpg,to właśnie przewód był wolnossący pod kolektorem pęknięty,inne były poluzowane,po usunięciu trochę lepiej cągnął ale i tak miał niecałe 18 s do 100km/h a nie katalogowe 12,3 A wył jakby miał 5 l. pod machą..Porażka totalna.Jak masz wszystko dobrze to sprzedaj auto, bo do takiej budy<1500kg> 2.0 to bez obrazy,sam chyba przyznasz i inni na tym forum ...nieporozumienie.

zgadzam sie, auto w odziedziczeniu, jakbym wybieral to by bylo napewno 2,3 i w gore ....

Wymień palec rozdzielacza, sprawdź czy zapłon nie jest opuźniony, sprawdź silniczek krokowy, przepływomierz i rozdzielacz paliwa. Zamulać też może jak masz popsuty różnicowy regulator ciśnienia albo przerwe w jego zasilaniu . A odpala dobrze na LPG i PB na zimnym i ciepłym?

z odpalaniem to tez dziwne historie,niby zapala od pierwszego kopa walu ale np jak dluzej pojezdze i zgasze, i potem zaraz odpalam to dusze i dusze i dusze parenascie sekund zanim sie rozkreci, zarowno na LPG jak i BP

Jak sonde, zapłon, filtry masz dobre to najprawdopodobniej jest to wina przepływomierze a w szczególności sprawdź na nim ten różnicowy rególator ciśnienia i potencjometr klapki spiętrzającej(wyciera się). A byłes na analizatorze albo komputerze?

jeszcze nie, zamierzalem sie wybrac ... nie wiem czemu ale teraz w tej gazolinie czuje sie mniej wiecej tak

To wybierz sie najpierw do dobrego mechaniora co sie zna na wtryskach i niech podłończy do kompa i analizatora i potem można myśleć co dalej. A na BP może też źle chodzić przez rozdzielacz paliwa ale na LPG to nie ma różnicy ale warto go przeczyscić i silniczek krokowy też.
Pozdr

...silniczek krokowy nie ma wpływu na osiągi, jego zadanie sprowadza sie tylko do stabilizowania wolnych obrotów.