.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich
A wiec na temat, jest b4 quattro z silnikiem 2,0 115koni a myślę nad 2,2 turbo, wiem, że kilka razy podobne tematy się pojawiały, ale może nowe spostrzeżenia macie??
Po drugie ile takie cacko będzie mogło pożerać paliwa, z silnikiem 2,0 bierze 13 litrów przy normalnej jeździe. Następnie czy ktoś się orientuje czy w pobliżu Wrocławia można się zaopatrzyć w taki silnik??
Z góry dzięki za każde spostrzeżenia!

Zapewniam cie ze taniej bedzie kupic cale S2.

Czeka cie :
zmiana silnika, osprzetu, elektroniki, spawanie mocowan do chlodnicy, zmiana wydechu.

Zobaczysz ze s2 wydzie taniej niz zakup silnika 2.2 20v turbo + czesci + robocizna (nawet jak bedziesz to robil sam) w dodatku wyjda ci jakies kwiatki i bedziesz sie wkurzal. a teraz sobie policz ile czasu bedziesz kukal czesci, ile skladal i ile bedzie samochod stal rozebrany.

Nie pisze ci bo uwielbiam sie wymadrzac tylko pisze ci bo sam przez cos takiego przeszedlem...

Decyzja twoja.

A tak na marginesie jest pelno topicow odnosnie swapu i zawsze odpowiedz jest ta sama: Lepiej kupic samochod z mocniejszym silnikiem niz bawic sie w podmianke..

ale zawsze znajdą się hardcore'owcy

jestes mechanikiem kolego sniper?

bo jak nie - to powtorze ci to, co juz 100 razy pisalem w takich topikach: od dziecka grzebie w róznych urządzeniach z silnikiem od motorynki przez wózki widłowe po Ifę i Man-a) - ale na swapa samodzielnego sie nie porwe
al - POWODZENIA i samozaparcia zycze

pytasz o spalanie? to po ch* chcesz tego swapa robic? żeby za 3 miesiące pytać jaki mixer jest najlepszy do 2,2 Turbo?
Sprzedaj to audi i kup se fiata pande 1,2 multijet
kurdeee.... Audi zawsze było wygodniejsze, fajniejsze i cięższe od porównywalnych pojazdów (merce, bmw etc) więc AUDI PALI WIĘCEJ OD KONKURENCJI... i tak ma być!

alem sie zagotował

no wrzuc sobie odrazu 4,2 od v8 i spalanie bedziesz mial okolo 24 L
wrzucisz okolo kilkunastu patukow wta przrobke
a cene jaka potem dostaniesz za to auto to miedziaki za ktore nie kupisz sobie nawet lizaka

jednym slowem odradzam

marcys zapomiales powiedziec o zmianie zawieszenia opon wmontowania dodatkowych rozpurek i utwardzeniu wszystkiego przy silniku

Mam podobny problem co zalozyciel tematu. Mam Audi 100 2.8v6, a chcialbym wrzucic silnik 2.5 TDI. Silnik zalatwic, to dla mnie nie problem, tylko jaki jest koszt przerobek??

Co do oponek to moga pozostac te same, zawieszenie silnika jest identyczne (wiem bo w miejsce 4 cyl wsadzilem 5) wiec nic niezmienisz... Rozpurka jak kto lubi a zawieszenie Masz racje Nowe sprezyny i amorki (drazki stabilizatorow i masa innych pierdolek) w dodatku mocniejsze polosie. i jeszcze pewnie bedziesz chcial skrzynie 6-biegowa...


A co do swapu z 2.8 v6 na 2.5 TDI to tez sie niezle szarpniesz za portfel bo wszystko bedzie inne.
Malo jestem obeznany ale do budy 80 Silnik V8 bankowo niewsadzisz, niestarcza miejsca pod maska (chyba ze przedluzysz przod samochodu o jakies 10 cm) i wlasciwosci jezne samochodu tez by ucierpialy bo drastycznie przesowasz punkt ciezkosci na przod...

Kup se fajne fele , jakiesik fajniste, oponki, może jakiś wydech,( popraw stan techniczny),
opchnij autko, ciut dołóż, i kup to wymarzone, 2,2 turbo musi palić w końcu to silnik porshe (cuś koło 15l/100, przy delikatnej nodze) no chyba że się mylę ?