.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam pytanie odnośnie łozysk tylnich w A4 1999 rok po liftingu.
Jaki jest orientacyjny koszt ich wymiany. Bo z tego co mi mówił pewien "mechanik" to z tyłu w Audi łożyska wymienia się razem z piastami (tak jak w VW Golf IV) i to jest koszt 400 PLN za sztukę. Ja mam ksiażkę nt. napraw Audi i tam widać na rysunku że łożysko jest odzielnie od piasty czyli że wymienia się samo łózysko... No więc jak to właściwie jest z tymi łozyskami w A4 z tyłu?


Acha i jeszcze jedno. Co zrobić jeśli ekranik (ten który, wyswietla m.in. komunikat o tresci "OK" tuż po zapaleniu silnika) miedzy zegarami mi blaknie po kilkunastu minutach od zapalenia auta. (to sie nazywa chyba FIS). Czy mozna wymienić sam wyswietlacz, czy trzeba wymieniać cały zestaw zegarów? Czy wogole komuś się to również "przytrafiło"?

Co to znaczy że blaknie ekranik. Jesli masz auto po lifcie to przy zapalaniu zapala sie OK (chyba że czeka cię serwis - wymiana oleju) odpalasz i OK gaśnie a potem wyświetla temperaturę zew. a jeśli masz FISa to inne wskazania.

niestety trzeba wymienic cale zegary. Ten ekranik jest bardzo trudno wymontowac nie uszkadzajac go, a poza tym raczej graniczy z cudem dostanie samego wysiwetlacza.

Co do blakniecia, to przyczyna moze byc sposob jego podswietlania/polaryzacji. Jest to podświetlenie EL (elektoluminescencja). Pod szybka wyświetlacza znajdują się cienkie druciki, oraz płytka przewodząca, powodująca różną polaryzację a co za tym idzie efekt świecenia.
Można by rozebrać zegary, i spróbować napiąć te druciki, bo mogły z biegiem czasu (również podczas nagrzewania się) stracić swoją sztywność. To by tłumaczyło blaknięcie po jakimś czasie. Operacja jest jednak trudna, i łatwo uszkodzić cały wyświetlacz

Raczej radze wymienić zegary