.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam i pozdrawiam klubowiczow (wesołych swiat zycze) mam pytanie tak jak w temacie.Brat zamierza kupic a4 i znalazł w dobrym stanie 1,8 turbo i słyszał ze do tego silnika mozna zamontowac tylko sekwencje, czy to prawda? Prosze o krotka odpowiedz tak czy nie (i ewntualnie jaki jescze gaz tam mozna wsadzic) nie chce marnowac waszego czasu wiec bede wdzieczny za krotka odpowiedz.
p.s to nie ja kupuje to auto wiec nie sadzcie na mnie dlaczego do turbo gaz(brat tak ma) Jeszcze raz wesołych swiąt i zycze wszystkiego najlepszego.

Juz wkrotce 2,3 quattro!! takie moje małe marzenie. Audi to jest to!!!

Do turbo tylko sekwencja,i też nie ma pewności że będzie to chodziło idealnie. Teraz to bardzo staniało,wiec chyba nie bedzie to kosmiczny wydatek.

Można założyć i zwykłą instalke, już widziałem pare samochodów z turbo i LPG na zwykłym mikserze ale ja napewno bym do turbo zakładał tylko sekwencje, miałbym spokój i nie pogarszało to by osiągów

Dzieki wielkie mały v8 za zwięzłą odpowiedz wesołych swiat. Jak ktos by wiedział cos na ten temat bede wdzieczny niech pisze smiało.Pozdrawiam

quattros tez wielkie dzieki, wszystkim z gory bardzo dziekuje na wynos bo na dziekowania zajme za duzo miejsca dzieki wszystkim chłopakom,pozdrawiam. Rozmumiem ze wszyscy skłanija sie do sekwencji zgodnie z przypuszczeniami, oczywiscie z mozliwoscią zamontowania zwykłej. Ale jak by dla brayta nie zalezało az tak bardzo na osiagach to jest mozliwosc zainstalowania zwykłej instalki tak?

ja miałem taki silnik i gaz sekwencja 100 tys na gazie i nic koleś w a6 zwykła instalacja turbina do wymiany po okolo 5 tys km a wiec wnioski wyciągnij sam tak w ogole był juz ten temat kiedys na forum poszukaj a znajdziesz
pozdrawiam

A Blos nie podoła zadaniu ??

sekwencja w 1.8t moze byc, tylko trzeba zwrocic uwage zeby zamontowali porządny reduktor, stabilny i taki ktory moze pracowac z malym spadkiem cisnienia (cena samego reduktora z 800+zł). Problem w turbosach jest tego typu, ze pod duzym obciazeniem (turbina ładuje max cisnienia i wysokie orboty silnika > potrzebny duzy wydatek gazu) , nastepują spadki cisnien , na przewodach i reduktorze, i wtedy do wtryskiwaczy dociera gaz o za małym cisnieniu i juz wtedy nie bardzo jest jak ten gaz wstrzykiwać, bo jest za małe nadcisnienie gazu nad cisnieniem panującym w kolektorze.

A wiadomo, jak leci za malo gazu, robi sie ubogo, silnik traci moc, zaczyna sie przygrzewać. Takze najtansza instalka IV gen. odpada, muszą być porządne komponenty.

Mieszalnikowych instalacji do takiego silnika nie polecam, kazdy ew. strzał bedzie drogooo kosztował , a poza tym szkoda gazować wszystkie czujniki i zaworki.