.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
w dniu wczorajszym pojechalem do rodzinki na swieta (trasa ok 80km), jechalem ok 140km/h na V-tym biegu i po przjechaniu ok 50km musialem zredukować bieg i nie moglem wlozyc ani 3 ani 4. Dojechalem do rodziny na 5 i zostawilem auta, przyszedlem po 3 godzinach i tu dziwna rzecz: nie moglem wrzucic zadnego biegu ( no moze 1 i 2 weszly bardzo ciezko ale weszly). Ruszyc nie moglem bo w momencie jak pedal sprzegla puscilem do konca samochod zaczal strasznie szarpac i zaczelo strasznie smierdziec sprzeglo, pozatym w miejscu "luzu" jak puszczam sprzeglo samochod zaczyna ruszac i na kazdym biegu (po bardzo mocnym wrzuceniu) dzieje sie to samo. Zaznaczam ze sprzeglo bylo zmieniane w czerwcu 2004 roku (jakies 40 tys km temu).
Jak auto stoi na "luzie" przy zgasznonym silniku to nie mozna go pchnac ( przypuszczam ze caly czas jest wrzucony jakis bieg)
Pomozcie mi, prosze bardzo bo nie wiem co jest, auto stoi 75km od domu.

Na ciegle idacym do sktrzyni od lewarka jest łącznik z dwoma małymi kulisymi przegubami. One częso sie wybijają i biegi zwyczajnie zginą. Ja bym wszedł pod auto i zaczoł od tego.

dokładnie kaszt ok 10 zł w serwisie (tylko w aso)

zle sie je zakłada ale troche gimnastyki i zrobisz. Jak to wysiada tp przeważnie masz tylko 2 biegi albo 1,2 albo 3,4 albo 5 i R

u mnie problem był z 5 i R a jak juz wysiadły 1 i 2 to poszukałem i znalazłem właśnie wyrąbane "gumki" na tym łączniku. on jwst odpowiedzialny za prace drązka lewo-prawo.

panowie
odpowiedzcie mi na pytanie, dlaczego jesli pospsuly by sie te gumki to nie mozna wziac na "luz" samochodu i dlaczego mialem mocne szarpanie przy ruszaniu i smrod sprzegla. Z tego co wiem to jesli wysypie sie ten łącznik to dzwignia zmiany biegow strasznie lata na wszystkie strony, a u mnie czegos takiego wogole nie ma, drazek stoii tak jak stal (prwidlowo).??? No ale moze sie myle

witam wszystkich
autko juz zreperowane, wymieniona skrzynia i nowa tarcza sprzegla.
Prawdopodobnie zblokowalo skrzynie biegow i na luzie byl jakis bieg i po wlozeniu lewarkiem biegu wchodzil "jeden na drugi", dla zainteresowanych powiem ze zalozylem skrzynie od audi 90 2,3 20V i wszystko jest w porzadku, oznaczenia skrzyni byly troche inne, ale wszystko pasowalo i skrzynie wygladaly identycznie. Gumki i jablko przy lewarku i przy skrzyni (te od drazka zmiany biegow) byly w super stanie wiec ich nawet nieruszalem.
Pozdrawiam