.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam
a6 silnik 2,5tdi 98 r
wymienilem filtr paliwa,
odpalam silnik -->kilka sekund pracuje i gasnie
zalalem filtr paliwem -->odpalam i ... nic
rozrusznik kreci ale silnik nie zapala (wielokrotne proby -->prawie padl
akumulator)

mozecie poradzic co i jak zrobic? (moja pierwsza wymiana filtra:)
bo teraz nawet do warsztatu nie moge o wlasnych silach podjechac:(
dzieki wielkie
pozdrawiam

dokrecales filtr do sruby czy srube to filtra?
jesli to pierwsze to za slabo dokreciles i pompa wtryskowa zasysa powietrze zamiast paliwa i autko nie ma odpowiedniej ilosci paliwa aby pochodzic dluzej niz chwilke

wlasnie o to chodzi ze po pierwszym kilkusekundowym odpaleniu-wiecej juz silnik nie "chodzil"
srube?? hmmm
mam caly filtr do ktorego dochodzi "rurka" doprowadzajaca i odprowadzajaca
oraz taka "wtyczka" z dwiema "rurkami"
wiem ze niefachowo, ale...
krotko mowiac nie mam przy filtrze sruby ktora moge dokrecic - poza mala srubka odpowietrzajaca

http://etka.auto2.ru/au/A6/1998/261/49/3314108/
faktycznie jest nieco inaczej niz u mnie - mialem takie same objawy jak za slabo dokrecilem filtr.
sprawdz droznosc przewodow oraz szczelnosc ich polaczenia.
innej przyczyny raczej nie widze.

1. Sprawdz szczelnośc przewodów paliwowych (jeśli poczujesz zapach paliwa to jest to)
2. Rzadko zdarzajacy sie przypadek uszkodzonego odpowietrznika baku. Odkrec korek wlewu i jesli w czasie odkrecania uslyszysz swist powietrza to znaczy ze uklad byl nieodpowietrzony i wytworzylo sie podcisnienie zasysajace paliwo spowrotem do zbiornika.

filtr jest po stronie ssacej wiec wystarczy minimalna nieszczelnosc aby zasysalo powietrze a paliwo nie wydostawalo sie poza uklad


nie wierze aby stalo sie to akurat z powodu wymiany filtra

przewody do- i odprowadzajace ok
cybanty mocno zacisniete
juz zaczynam miec mysli samobojcze;]

zronilem nastepny "test"
po wytworzeniu nadcisnienia (nadmuchaniu) w baku przez otwor odpowietrzajacy filtra
wyplywa paliwo
czyli na lini bak--filtr jest wszystko ok?
tylko co dalej?
silnik dalej nie zapala:(( jak tak dalej pojdzie na wybory nie pojade;[

Sprawdz to co nazwales wtyczka To jest taki trójnik o ile dobrze pamiętam.. Przy łączeniu tego trójnika z filtrem jest oring ktory mogles uszkodzic... POZDRAWIAM!!

ooo wlasnie
taki trojnik- 2 wyjscia na weze (jedno gdzies a drugie do pompy wtryskowej?) i jedno do filtra
ale, ...
wszystko wyglada ok;]

Mam nadzieję że filtr nie flitrona założyłeś.Ja miałem z nim problemy na stronie powrotnej zasysał powietrze łobuz.-za mały jest oring w filtrze-założyłem manna.Pierwsza sprawa jak pompa dostała duzo powietrza to nieodpali.Weż kogoś do pomocy i rurkę od pompy wtryskowej odkręć od filtra,włóż w nią lejek i nalej ropki do lejka(bliżej pompy jest rurka przezroczysta to powinieneś widzieć czy są tam bąbeliki powietrza czy nie).Zdejmij osłonę silnika,popuść nakrętki rurek od wtrysków i zakręć rozrusznikiem 2 razy po ok.20sek.-przy tym uważaj żeby w lejku nie brakło ropy.Zakręć nakrętki od wtrysków i odpalaj sprzęt-powinien zapalić_jeśli nie powtórz tą czynność.Obserwój czy pompa ciągnie paliwo z lejka.Jak odpali to zgaś zaraz żeby niebrakło ci paliwa w lejku bo znów pociągnie powietrze.To pół sukcesu.Zalej rurkę paliwową od pompy po sam brzeg.Następnie załóz jakąś rurkę(najlepiej przezroczystą o dł.ok 1m) na wyjście filtra tam gdzie powinna byc pompa i na koniec znów lejek ale lej niedużo paliwa tak żeby tylko w rurce się mieściło, wyjm lejek z rurki i lekko wdmuchnij paliwo z rurki do filtra ale tak zeby paliwo było widać w rurce-czynność powtórzyć ze 3-4razyoczywiście jak był filtr zalany-jeśli nie to więcej razy.Na końcu pozostaje ci załozyć rurkę od pompy do wyjścia filtra-jak najsprawniej i jak najmniej powietrza żeby się dostało.Niema siły musi działać.Pozdrawiam.

Bosz jakie cuda na kiju
Sorry panowie ale patenty z rurkami, lejkami itp to przerabialem 5 lat temu w Oplu Mancie.

Neme

a to taki objaw jakby immo bruzdzil...

--------------------------------------------------------------------------------
NemeretH napisał:
Bosz jakie cuda na kiju
Sorry panowie ale patenty z rurkami, lejkami itp to przerabialem 5 lat temu w Oplu Mancie.


Tu niechodzi o to czy przerabiałeś 5 czy 10 lat temu.Trzeba pomóc koledze,który sie niezna.Więc pole do popisu!

Kurcze .. mnie tez czeka wymiana filtra paliwa (B4 TDI 1Z), może ktoś doradzi jak się do tego zabrać fachowo ?

Dziś wymieniłem filtr powietrza - prościzna
Filtr oleju stawiał opory ale sie wreszcie poddał

Próbowałem się dobrać do filtra paliwa ...i teraz nie wiem jak to zrobić. Czapka z przyłączami na przewody paliwowe ani drgnie.
Czy konieczne jest odpinanie wszystkich przewodów paliwowych ?
Czy jest gdzieś w 1Z reczna pompka ? lub
Jak radzić sobie z zapowietrzonym układem paliwowym ? (czy metoda opisana powyżej jest jedyną ?)

Dzięki z góry za wsparcie.