.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak można sprawdzić turbo, na co zróćić uwagę ?
Czy ma prawo zakopcić ?

dogorywajace turbo bedzie kopcic. Najbardziej to widać jak samochod jest rozgrzany, troche sie przekatuje i zostawi, zeby popracował na wolnych obrotach. Kolor niebieskawy.

Oczywiscie zmasakrowana turbosprezarka moze puszczac olej caly czas i c aly czas bedzie chmura.

P.S. Padający silnik, ktory spala olej tez moze kopcic na niebiesko, ale te kopcenie bedzie w troche innych momentach.

Poza tym robisz na VAG'u test obciążeniowy i masz wszystkie dane jak pompuje.
Sprawdzasz też kierownicę turbiny czy się nie zapiekła, to takie ramię wychodzące do góry, które steruje ciśnieniem doładowania.
Z kopceniem to tak jak mówi Lukasik, poza tym do sprawdzenia dolot jak dużo oleju do niego puszcza.

Test z jady na VAG`u (cisnienie doładowania) , ale najpierw sprawdzenie N75 czy sie nie wiesza.
Olej w dolocie byc musi ale nie moze płynąć rzeka.
Silne dymienie na niebiesko przy duzym obciazeniu moze wskazywac na poczatki konca lozyska turbiny.
Kierownice spalin to temat delikatny, ale trzeba okresowo sprawdzac i czyscic zwlaszcza jesli poprzednik byl wyznawcą PSJ...

To w VAG-u można odczytać ciśnienie doładowania, na jakiej grupie i kanale i jakie powinno mieć wartości ??
Pozatym przy podpiętym VAG-u oprócz zapisanych błędów jakie parametry ( grupy i kanały) warto sprawdzić i jakich wartości należy sie dla niech spodziewać ??

Doładowanie to grupa 11. Będziesz tam miał wzorcowe ciśnienie i aktualne.