Zaloguj
Zarejestruj
FAQ
Szukaj
|
| Autor | Wiadomość | |||
|---|---|---|---|---|
| jagger |
|
|||
Dołączył(a): 14.gru.2005 01:24:35 Posty: 3 |
|
|||
| Góra |  |
|||
 |
||||
 |
.: AUDI KLUB POLSKA :.Forum Audi Klub Polska |
| Teraz jest 01.maja.2025 20:07:02 |
|
.: AUDI KLUB POLSKA :.Forum Audi Klub Polska |
| Teraz jest 01.maja.2025 20:07:02 |
|
Strefa czasowa: UTC + 1 |
|
Strona 1 z 1 |
[ Posty: 1 ] |
|
| Autor | Wiadomość | |||
|---|---|---|---|---|
| jagger |
|
|||
Dołączył(a): 14.gru.2005 01:24:35 Posty: 3 |
|
|||
| Góra | |
|||
|
||||
|
|
Strona 1 z 1 |
[ Posty: 1 ] |
|
Strefa czasowa: UTC + 1 |
Kto przegląda forum |
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 7 gości |
| Nie możesz rozpoczynać nowych wątków Nie możesz odpowiadać w wątkach Nie możesz edytować swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów |
) alternatora z silnikiem. Od jakiegos czasu sam alternator wydawał swisty i brzęczenia. Podejrzewam ze przyszedl juz na niego czas. Moje pytania: czy ten alternator wystepuje w wiekszosci modeli i silnikow 80-tek (coupe)? Czy szukac na podstawie jakiegos oznaczenia? Lepiej kupic uzywany czy regenerowac? Co mozna zrobic z tym mocowaniem (czy wchodzi w gre spawanie)? Pozdrawiam, Pablo Audi 80 Coupe 2.0 (Batmobil)