.: AUDI KLUB POLSKA :.

Siema...
Dzieki wielkodusznosci Desa mam modul obrotomierza, ktory wstawilem zamiast wielkiego zegara do mojeje Niuni...ale oto nastapil klopot, gdyz nie mam polaczenia pinow z plyty glownej zegarow do pinow obrotomierza...wydaje mi sie, ze jest to wraz z czescia zawierajaca kontrolki i glosniczek..bo to tam przylega. Ale u mnie nie ma tam stykow...czy ktos bylby w stanie poradzic mi jak mam polaczyc piny z plyty z tymi z obrotomierza? No i jak zasilic zegarek spod obrotomierza...przegladam schematy ale to po niemiecku...a moze ktos z Was to juz robil?

ps. co za thebil zainstalowal tam ten wielki zegarek...mam klime, abs, poduche, wspomaganie itp...i WIELKIE Je.. ZEGAREK zamiast obrotomierza...musze go pokonac...nie poddam sie !!!

CHLOPAKI ZROBILEM TO...jesli ktos potrzebuje info to chetnie pomoge.
To dla nas (Niunia i Ja)wielka chwila...
Duza dziekowka dla Desa !!!

Jak zrobiłeś to napisz jak na forum. Będzie dla potomności.

Ps. Gratulacje

Mam b4 2.0 z wielkim jak gora zegarem zamiast obrotomierza. Des byl tak mily i opylil mi sam modul obrotomierza (tylko zegarek). Jak go zalozyc.

1.) Zdejmij gorna pokrywe od kolumny kierowniczej (pomiedzy zegarami a kierownica) odkrecajac dwie srubki od dolu (z przodu).

2.) Odkrec dwie srubki, ktore zobaczysz przy zegarach po zdjeciu w.w. pokrywy.

3.) Wysun zegary pochylajac je zegarami do gory i odepnij wszystkie 3 wtyczki. Dwie z nich maja specjalne kolorowe zabezpieczenia...podwaz je srubokretem az calkiem ustapia...nastepnie mozesz odlaczyc wtyczki.

4.) Wyjmij zegary rozkrec wszystkie srobki (najpierw modul kontrolek ze srodka - z glosniczkiem) potem reszta.Zeby wyjac zegar nalezy najpier usunac wskaznik temperatury odkrecajac dwie sruby od spodu za pomoca klucza lub kombinerek.

5.) Teraz wyjmij zegar, uprzednio odlacz plytke ktora dostarcza do niego zasilanie od spodu - poprostu pociagnij ja do siebie.

6.) Wloz obrotomierz, czujnik temperatury i przykrec zobacz czy pasuje.JEsli tak to teraz od spodu plytki beda wystawaly dwa piny do zasilania zegarka elektronicznego i 4 piny do obrotomierza.

7.) Zobacz na schemat http://www.autolib.diakom.ru:8001/CAR/A ... /fig08.pdf

Przylookaj tam "tachometer". Sprawdzilem dokladnie czy rozklad sciezej na plycie glownej zegarow pasowal do schematu - bylo ok, tobie tez to radze jesli masz inna wersje bryki niz ja..i co za tym idzie mozesz miec inne zegary.

8.) Generalnie piny obrotomierza powinny pasowac w dziury w plycie - jesli tak to ok. Rozwal wtyczke damska typu DB9 (RS232 - lacze szeregowe w kompie - tylko ZENSKA...z dziurami). Wydostan z niej 6 pinow - 3 bedziesz mial w zapasie - wlotuj je do dziurek w plycie (nie zalej cyna), odetnij koncowki i powinny Ci sie utworzyc takie fajne zaciski do pinow...

9.) Zmontuj...zaloz...i jazda...dziala !!!

ps. bedziesz musial wywalic stare pokretlo do nastawiania czasu - jest ono na plycie...wyjmuje sie je bez trudu - w jego miejsce wchodzi nowe - bedace w integralna czescia modulu obrotomierza.

Powodzenia

Pełen serwis :shock: :twisted:

Pozdro

Wszystko sie zgadza, tylko ze u mnie nie wchodzi obrotomierz w plyte zegarow:)

tylko pogratulowac! Ja niestety wciaz szukam rozwiazania problemu z tym wstretnym "BIG BENEM" w swoim c3 tdi. Sledze wszystko co sie pojawia na forum i dalej woze ta kukulke w panelu... A opis perfekcyjny, szkoda ze nie moj model... pozdrawiam

Sorry, ale jestem po butelce ballantines'a i moze nie zakumalem... Przeciez wystarczy przelutowac te 4 gniazda od pinów zegara, w miejsce, gdzie wystepuja one dla obrotomierza, ja tak zrobilem i jakos dziala, czasami nie dziala, ale porzadne jebniecie w zegary i na miesiac przechodzi, hehehe. Pozdrawiam

Tobie nie pozostaje nic innego jak montaż kompletnych zegarów, chyba jedynie z diesla (choć wszystko zależy skąd masz sygnał do obrotka). W każdym razie nie da się wymienić samego zegara na obrotek bo płyta z obwodami jest jedna na całe zegary...

Z tego co pamietam te od zegara sa troche wieksze i pewnie dlatego Ci to czasmi nie dziala

Poradzilem sobie i ja zmoimi zegarami. Popracowalem troche nozykiem, podcialem lekko plytke i obudowe bo rowniez sie minimalnie rozni. Nastepnie przelutowalem ze starej plytki od b3 te piny od obrotomierza i od zegarka cyfrowego (razem 6szt) i wszystko gra!!

a ja mama takie pytanie czy zegary od b3 1.8 benzyna będą smigać w b4 2.0 l ?

Tak.
U mnie śmigają bez problemu

Witam,
mam audi B4 z 93r i niestety tez mam ten okropny Duzy zegar.
Moge kupic całe zegary z obrotomierzem ale mają one predkosc max do 260km/h a moje oryginalne zegary maja do 220km/h

Pytanie: w jaki sposób podlaczyc obrotomierz?? Musze cos przerabiac??
Czy nie bede miał przeklamania w predkosci w zwiazku z ta predkoscia max 260km/h ??

Pozdrawiam