.: AUDI KLUB POLSKA :.

potrzebuje pomocy jesli chodzi o temat popychaczy zaworow w silniku adr w audi a4.silnik pracuje na oleju 10 w mobil 1,przejechane okolo 190 tys km.
po uruchomieniu auta przez maks 15 -20 sekund popychacze halasuja-kazdy wie jak swierszcze -az napelnia sie olejem i silnik zaczyna pracowac cicho.
auto naggrzewa sie normalnie,silnik dalej jest cicho.
po osiagnieciu temperatury i przejechaniu okolo 20 km dalej nic sie nie dzieje...
jednak po przejechaniu troche dluzszego odcinka -tj okolo 40-50 km -zaczynaja sie radosne stuki popychaczy chyba-bo dzwiek przypomina cykanie swierszczy...
co moze byc powodem??
olej wykluczony bo byl trzy razy zmieniany..
panewki raczej nie...
czy ktos ma koncepcje co moze byc powodem i ile kosztuje ewentualna wymiana popychaczy w silniku adr???

sprawdz tak rzecz , mianowicie czy katalogow fitr oleju w katalgu filtrona posiada oznaczenie z koncowka /1 ... wedlug mnie olej nie ma wystarczajacego cisnienia na szklanlach i dlatego pukaja a powodem tego moze byc brak zaworka zwrotnego w ukladzie ... takie filtry jak podalem czyli z /1 na koncu wedlugf oznaczen filtrona wladnie takie zaworki maja i prawdopodobnie w Twoim sil;niku zastosowales filtr bez tego zaworka a prawdopdobnie powinien byc

tak wlasnie to wyglada tylko czemu wychodzi to dopiero nie po nagrzaniu silnika tylko po przejechaniu dkuzszego odcinka????a temat filtru sprawdze dzisiaj

i czy jesli popychacze bylyby do wymiany to chyba stukalyby caly czas???

jadac , trzymasz silnik na wysokich oibrotach i cisnienie jest dostateczne , gdy nagle obroty spadaja i przeplyw oleju rowniez drastycznie spada ,wtedy zanim wyrowna sie cisnienie , szklanki pukaja ... nie musisz jechac 50 km zeby to sprawdzic , wystarczy ostro pojezdzic przez 10 minut zeby cisnienie przez dluzszy czas przy rozgrzanym oleju bylo na max

i jeszcze dodam ze zrobilem okolo 12 tys tym autem i nie stwierdzilem zeby ubywal olej.nie ma zadnych wyciekow itd...
i temat jest taki ze jak sie juz rozstukaja to stukaja....po wylaczeniu auta,krotkim postoju wszystko wraca do normy-tzn silnik jest cichutko.

jakies inne koncepcje???

w kumpla 100C4 jest identyczna sytuacja, a zaczęło mu się to dziać po wymianie uszczelki pod głowicą po wymianie uszczeli też zmieniał olej i filtr,mało tego na zimnym nic mu nie stuka tylko jak sie dobrze rozgrzeje. więc tak jak Hans mówi to pewnie wina tego filtra,no chyba że w 100C4 jest inaczej.

okej..ide sprawdzic temat tego filtra....

a ciśnienie oleju jest prawidłowe ?? może warto zacząć od sprawdzenia czujnika ciśnienia oleju ?? albo magistrala olejowa gdzieś zapchana ?? może miałeś robiony remont silnika niedawno ?? albo pompa oleju siada?? albo ten filtr też może być ...

remontu zadnego nie bylo........
czujnik cisnienia oleju ok...
magistrala olejowa zapchana???tylko czym??auto z niemiec,ksiazka serwisowa od poczatku do konca...

no nie wiem , pisze co mi przychodzi do głowy , najprawdopodobniej w okolicy szklanek masz słabe smarowanie a to może byc spowodowane właśnie słabym ciśnieniem oleju w całym układzie smarowania albo tam w tym miejscu dlatego napisałem o magistrali olejowej .... to tylko takie gdybanie , pewnie bez rozbiórki sie nie obejdzie nestety

WItam.

Mam nadzieje że sie coś wyjasniło.
Miałem kiedyś taki problem ale to jakaś pierdółka

Pozdro
ziembar

Jaka w zasadzie jest rola tego zaworka w filtrze? Ciekawi mnie czy w abk powinien byc taki zaworek w filtrze czy nie? Sprawdzę to oczywiscie jutro w sklepie w katalogu. Pytam dlatego że w czasie pierwszego startu głowica mi klepnie sekundę a przed wymianą filtra tego nie było. Czy moze byc jakis związek z typem filtra? Na obecnym filtrze nie mam oznaczenia /1.

teoretycznie się wypowiem na temat C4 to znalazłem w necie :
Audi 100/A6 SpecificWhat oil filter do I need?
US/Canada 100 models: You need the smaller oil filter, which is Audi part number 034 115 561 A.
US/Canada A6 models: You need the larger oil filter, which is Audi part number 078 115 561 D.
European models:
If your VIN ends in 4A_S_026713 or earlier, you need the smaller oil filter, which is Audi part number 034 115 561 A.
If your VIN ends in 4A_S_026714 or later, you need the larger oil filter, which is Audi part number 078 115 561 D.
This is important! The later oil filter has several new features:

u mnie tez jest tak jak u kolegi ze stuka mi na ciepłym jak kupiłem samochód to był wkrecony taki mały filterek oleju a jak kupowałem nowy dali mi inny wiekszy teraz wiem ze bez zaworka więc teraz przy wymianie oleju zastosuje z zaworkiem i zobacze czy cos się zmieni

Czy ciśnienie oleju w 1.8 ADR można sprawdzić VAGiem

Tez tak miałem w c4 2,3 benzyna ale to niec nie szkodzi dla samego silnika lecz troche smiesznie brzmi. Wymieniłem popychacze na nowe i śilniczek szumiiał jak powietrze a miał ledwo przejechane 210 tys . Po wymianie nie mozna odpalac jakies 1 godzina aby nie stukneły zaworki o tłoki. Cena nie jest duza a efekt pewny. Sprawdzisz sam które były uszkodzone po wyjeciu bo jest lekki luz w takim. Wymieniaj wszystkie a nie tylko te które stukaja bo nie można tak.

a więc jak zapowiadałem wymieniłem olej z 15W40 halvoline czy jak to się pisze na
10W40 lotos przejechałem narazie 10 km i narazie nie stuka hydraulika i silnik chodzi ciszej choć poziom jest na 3/4 miarki a przy starym był full
poziom na full pomagał bardzo ale nie załatwiał sprawy bedę dawał znać jak się sprawdza na dłuzszą mete

acha wymieniłem filtr na filtrona 526/1 to chyba ten własciwy