.: AUDI KLUB POLSKA :.

Autodata podaje, że:
80w/90
i 90w do tylnego
Ale trochę dziwnie zalewać mi to auto mineralnym, skoro nawet w coupecie mam syntetyczny (i bardzo sobie chwalę), tymbardziej, że napędy będą miały do przeniesienia znacznioe większy moment obrotowy.

Przecież 80w90 nie oznacza wcale że to minerał

Powiem szczerze, że rozczarowała mnie ilość odpowiedzi... Jeśli potrzebuje pomocy w zakresie quattro i tu jej nie znajduje to może na nieodpowiednim forum piszę !?

http://forum.audiklub.org/viewtopic.php?t=12934&highlight=taf

tez wlalem tego castrola

pozdrawiam
Andrzej

lej tak samo jak do nowszych ... z tylu mineral , z przodu syntetyk

Jedna zasada.

Lej to co zalecił producent ( nie mówie tu o konkretnym producencie oleju) nie tylko w klasie lepkości ale i w klasie jakościowej. Nie eksperymentuj.....chyba, że samochód będzie brał udział w jakiś extrimach...ale to musi byc odpowiednio do tego przygotowany a przez tak krótki opis nikt ci tego nie oceni.

Co to oznacza.... Olej przekładniowy może byc w klasie GL-4 lub GL-5 (może się to nazywać rónież EP-4 lub EP-5)

80W-90 to tylko parametry lepkości i gęstości.

Oleje w specyfikacji 80W-90 są mineralnymi olejami (chyba, że jest jakis syntetyk ale nie spotkałem takiego)

Syntetyki są najczęściej 75W-90

Jeżeli tylny most jest już w leciwym stanie i ma troche naganiane....to rozważ olej z dwusiarczkiem molibdenu....