.: AUDI KLUB POLSKA :.

mam ślady oleju w zbiorniku stan płynu staly , olej stan ,temperatura norma a skąd on tam.

edit by umin: pamietaj o poprawnym nazywaniu tematów i jako nowy klubowicz przywitaj sie na NEWBIE

To mi wygląda na początek końca! Ja miałem podobnie w A 100[ KP] jak uszczelka pod głowicą siadła. ps. może tak coś więcej jaki silnik itp.

witam silnik 1,9TDI przebiek 230km niema zadnych oznak że coś sie dieje te ślady pływają przy samym wierzchu jest ich nie wiele.

Niech odezwą się więc posiadacze 1,9 tdi a ja zapraszam cię na NEWBIE

Witam
Mialem to samo - puscila uszczelka pod glowica
Pozdrawiam

Też już to przerabiałem w dieslu 1.6 JK - przez długi czas może być tego niewiele ale diagnoza jest tylko jedna - olej przeciska się pod uszczelką pod głowicą do kanałów płynu chłodzącego - u mnie syfu było całkiem sporo - zbiornik wyrównawczy czarny - warstwa oleju na całej pow. płynu - a przedmuch miał szer. ok 2-3mm. Także niestety trochę roboty się szykuje. U mnie problem po wymianie uszczelki całkiem zniknął, za to średnie spalanie podskoczyło z 5.6 na 5.9/100km i dopiero po kilku tys. km wróciło na 5.6 - uszczelka i tłoki się dopasowały. Robiłem to przy przebiegu 277tys. km w 14 letnim samochodzie.

Własnie u mnie stało się to samo w małym stopniu dostaje się olej
do płynu a przebieg mam 201tys i wszystko chodzi normalnie

Mam zamiar to zrobić,ale zatanawiam sie czy nie wymienic już
za jednym zamachem hydroelemętów i uszczelniaczy bo jak mi za
jakis czas by to siadło to chyba bym się pochlastał

Co do spalania to faktycznie jest dosyć spore mimo tego,ż e
nie naleze do ludzi którzy sprawdzają ile moje auto pali

A powiedzcie mi czy koniecznością jest wtakiej sytuacji
planowanie głowicy??

Chodzi normalnie, póki uszczelki bardziej nie wydmucha. Robić i nie pytać dlaczego. Przy okazji warto obejżeć dokładnie głowicę, bo może się okazać, że to nie uszczelka. A planowanie robi się zawsze.

Dikenx, dotyczy to również Ciebie.

Miałem taki przypadek 2 lata temu.
Nie wolno zwlekać i najlepiej wogóle nie jeździć traktorem. Jeśli woda pójdzie do cylindrów to pogniesz korby. U mnie problemem okazała się wadliwa uszczelka pod głowica i olej poszedł do płynu.
Na szczescie woda nie trafiła do cylindrów, ale byłem o krok, jak twierdzi mój mechanik (zaufany człowiek).
Nie zwlekaj

Co do uszczelki to jestem pewien bo chłodniczke sprawdzałem jest cała




Przemo widze,że dosyć sporo ludzi opisuje ten problem....
Czy w B4 1.9tdi to jest normalne po przejechaniu 200tys km??
hmm........dziwna sprawa

Kurde nastaszyłes mnie troche chyba musze przyspieszyć robotę

pozdro

A tak, w tych motorach jest jeszcze chłodnica z obwodami oleju i chłodziwa..
Jak widzę nic to nie zmienia w Twoim przypadku, a co u Dikenxa?

No właśnie ta chlodniczka oleju czy jest sposób ją sprawdzić na przepuszczanie oleju do zbiorniczka płynu ,tak szybko wyymienić uszczelkę to nie sposób a jak to nie to ??? a tak to ile kosztuje uszczelka.

czy chłodniczka to ta kwadratowa kostka co się wkręca filtr oleju ,tam też jest polączenie z płynem.

Generalnie każde połączenie trzeba sprawdzić, ale nie słyszałem jeszcze żeby kostka puszczała olej do płynu.
Chłodniczkę sprawdzisz jedynie wyciągając ją.

Uszczelka pod głowicą kosztuje +- 70zł, ale wymiana tego to kupa roboty, mechesy wołają od 250 do 500zł za robociznę. A i części potrzebne do kompleksowej roboty też trochę jest.. odszukaj posty o wymianie uszczelki, to będziesz wiedział.