.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Jako że zegary w parchowozie uległy "samozniszczeniu" postanowiłem zdobyć drogą kupna nowe. I tak po bardzo okazyjnej cenie dorwałem z powypadka dokładnie takie jak chcialem.
Obrotek (nareszcie) + vmax 220km/h z 2.3 NF (Cholera nie ma wogóle zegarów do C3 na rynku!!)
Fotasek zegarów
Tak, nie mają szybki bo sie potłukła, ale obudowe moge przecież wziaść ze starych więc to nie problem

1. Po uruchomieniu silnika okazało sie że obrotomierz żyje , ale nie udało mi sie wkręcić wskazówki wyżej niż 5000obr/min. Podejrzewam że ma to związek z ilością cylindrow i po rozkręceniu i przestawieniu "magicznej" zworki (czy co tam z tyłu jest) będzie ok.
2. Prędkościomierz "klatkuje", tzn przeskakuje z 20-30-40 km/h po przekroczeniu danej prędkości, brak płynności. O co chodzi?
3. Wskaźnik temperatury zdechł. Mam nadzieje że da rade przełożyć ze starych zegarów i nie będzie protestować
4. wszystkie kontrolki działają prawidłowo oprócz świateł
- Nie działa podświetlenie tablicy, zegarów (NIC), na światłach drogowych nie pali sie kontrolka. Why?
5. Co to za cudny kabelek z tyłu zegarów? W starych zegarach takiego ficzersa nie mam: Zobacz kabelek

Licze na pomoc

PS. Archiwum przejrze jutro bo za chwile wychodze i do jutra mnie nie będzie.

Pozdrawiam

Ja bym najpierw próbował oblutować satara tablice, bo tu jak widac "byli juz ludzie" , wyślij starą hansowi zrobi i odeśle.

Wolałbym nie tworzyć hansowi problemów i w miare możliwości chciałbym to zrobić sam

OK, prędkościomierz już uruchomiłem i dziala jak należy.

Pozostał jeszcze problem podświetlenia, tak jak by nie dostawały prądu, bo nie działa zegarek i podświetlenie.
I co zrobić z obrotomierzem? Jak sie go "przełącza" na 4 cylindry, bo nadal przekłamuje. Myślałem że to przez taką zieloną zworke co wychodzi na dole pod obrotkiem, ale po wyjęciu jej niewiele sie zmieniło.

Jakies pomyły?

PS. mały reanimacja starych zegarów nie wchodzi w gre bo to totalny szrot jest w tej chwili
Nic w nich nie działa poprawnie. Widać "nasi" byli tam dużo wcześniej, ale zapomnieli zrobić wszystko dobrze ;(

EDIT: kabelek który łączy 2 zworki został ucięty, czy możliwe że tam szło +12 z aku?

Czy podświetlenie całego licznika nie działa czy tylko obrotomierza i zegara
Nie wiem czy da sie licznik bez rezania przełączyć na 5 garów bądź na odwrót, inna liczba impulsów,więc inna budowa całego licznika....... ale rezanie nie boli

możesz zapodać jakąś fotke gdzie ta zworka sie znajduje było by łatwiej pomyśleć

a czy nie masz przełącznika 4/5/ diesel ja tak miałem w swoich zegarach patrąc z góry to mniej więcej nad obrotomierzem
co do podświetlenia to posprawdzaj żaróweczki u mnie jakimś cudem po wymianie jednej w zegarku znikneło podświetlenie zegarka w momencie właczenia świateł i na odwrót popatrz co jest z lutami i żarówkami to podstawowa rzecz ps zrób też zdjęcie tyłu tych budzików