.: AUDI KLUB POLSKA :.

mam pytanie, w związku z tym że zamierzam kupić Audi /cały czas przymierzałem się do B4/, jak mozna porównać koszty części, utrzymania i ewentualnych napraw A4 i B4. Wszyscy znajomi mnie straszą, że na A4 nie "zarobię", głównie mają na myśli zawieszenie. Czy jest w tym trochę prawdy czy to po prostu mit. Oglądałem ostatnio A4 2.5 TDI Avant i przyznam, że bardziej mi się podoba niż B4.

pozdrawiam

harryON

p.s. Jak temat był już wałkowany to poproszę namiary na wątek /w wyszukiwarce nie udało mi się trafić/

zawieszenie w A4 to faktycznie nie jest tania sprawa bo idzie tu zawiecha wielowachaczowa. W B4 masz standardowe rozwiązania na kolumnach McPhersona i jest tańsze jeśli chodzi o częsci zamienne. Jednakże nie ma co się bać wielowachaczówki w A4, komfort dużo lepszy a jeśli chodzi o silnik 2,5 TDi w A4 to już wogóle super....

nie jest tania, jaki to rząd?
jak często może mnie czekać robota przy zawieszeniu? /jazda po POlsce/

pozdrawiam

harryON

Witam ! Unikaj rocznika 1995. Sporo egzemplarzy posiada tzw. bledy mlodosci.

http://sklep.intercars.com.pl/ wybierz model A4 i zobacz w jakiej cenie sa poszczególne elementy zawieszenia a potem porównaj to z B4..... prościej chyba sią nie da

Audi B4 jest dużo tańsze w utrzymaniu niż A4
Wybór należy do Ciebie,a podpowiem Ci tylko że zawieszenie nie sypie się za często jak masz normalne koła 15 cali.Ogólnie koszt zawieszenia to około 1000-2000zł.
Rozrządy to jest kwota od 100-800zł w zależności od silnika.
Do tego dochodzi jeszcze wiele elementów które mogą ale nie muszą się popsuć.
Wg mnie B4 jest mniej awaryjne i tańsze.Ale co by było gdybyśmy zatrzymali się w rozwoju na B4.

Koszt to 1200zł za komplet na przód , oryginal oczywiście.

Co do wymiany to nie ma reguły.Znam ludzików którzy nalatali ponad 100tys i nic im nie tłucze.

Sam mam b4, a tesciu a4, co smieszne moja na poczatku miala problemy z zawieszeniem Zrobilem (sam wiec nie bylo kosztów mechanika) czesci wyniosly 350 zł calosc, jak tesciu naprawiał zawieche, i wymienil duzo mniej odemnie to wyszlo mu 1350 zł wiec jest roznica, zreszta jakby nie patrzec A4 jest mlodszy wiec ceny za czesci beda stosunkowo wieksze.
Ja np nie zamieniłbym sie z tesciem na to A4, ma niestety przerobiony silnik 2.6 V6 biturbo (tak tak, byla wstawiana druga turbina) 215 KM, i przez to ma przesunieta komore grodziowa do srodka i jest sporo mniej miejsca w srodku, w moim przypadku majac ponad 2 metry wzrostu ma to znaczenie

Chyba wstawiane były 2 turbiny , bo przecież w serii nie ma tam turbo
Masz jakieś fotki albo wykres z hamowni tego wynalazku

Tez jestem ciekaw co tam siedzi pod pokrywka, zrob i dawaj fotki!

Jak pojade na mazury i odwiedze tescia to podrzuce fotki, najwczesniej za 2 tygodnie

EOT

Coś dziwny ten silnika. Podejrzewam że coś ci sie pomyliło.