[Audi 80 B4 1.9 TDI] Wtryskiwacze

adam24

Witam. Muszę wymienić wtryskiwacze. Czy warto kupić te: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=116295989 ? Rozważam jeszcze wymianę samych końcówek firrmy Deso za 170 zł/szt. Proszę o pomoc

PiotruS

Warto kupić te ale mozna sie jeszcze targowac .
Ja po zalożeniu z serii miałem wzrost +14KM/30Nm różnica odczuwalna. Do pełnego zadowolenia z jazdy trzeba zmienic jeszcze windows-a w niuni i bedzie dobrze :diabel:

Pozdr.

Baskecior

Cena w miarę ok. Jesli oryginaly - mozna brać.

adam24

Dzięki za poradę. Już je zamówiłem i czekam na dostawę. Odezwę się po zamontowaniu. Pozdrawiam.

adam24

Witam. Czekałem, czekałem i się nie doczekałem. Założyłem w końcu używki po przebiegu 80 tys km. Silnik chodzi cicho i równo, ale pojawił się problem. Ciężko zapalić na zimnym silniku i pojawia się chmura siwego dymu. Po rozgrzaniu się jest OK. Mam nadzieję, że wystarczy regulacja pompy.

Baskecior

adam24 napisał(a):

Witam. Czekałem, czekałem i się nie doczekałem. Założyłem w końcu używki po przebiegu 80 tys km. Silnik chodzi cicho i równo, ale pojawił się problem. Ciężko zapalić na zimnym silniku i pojawia się chmura siwego dymu. Po rozgrzaniu się jest OK. Mam nadzieję, że wystarczy regulacja pompy.

Co chcesz regulować ? Po założeniu wtrysków powinieneś odpalić i pojechać a problemów być nie powinno. Założyłeś nowe podkładki miedziane pod wtryskami ? Po założeniu podpinałeś VAG`a i testowałeś dawki korygujące w bloku 011 ?

spanky

baskecik napisał(a):

adam24 napisał(a):

Witam. Czekałem, czekałem i się nie doczekałem. Założyłem w końcu używki po przebiegu 80 tys km. Silnik chodzi cicho i równo, ale pojawił się problem. Ciężko zapalić na zimnym silniku i pojawia się chmura siwego dymu. Po rozgrzaniu się jest OK. Mam nadzieję, że wystarczy regulacja pompy.

Co chcesz regulować ? Po założeniu wtrysków powinieneś odpalić i pojechać a problemów być nie powinno. Założyłeś nowe podkładki miedziane pod wtryskami ? Po założeniu podpinałeś VAG`a i testowałeś dawki korygujące w bloku 011 ?

basket ... czasami po wymianie wtrysków trzeba skorygowac kat wtrysku ... ;-)

Baskecior

spanky napisał(a):

baskecik napisał(a):

adam24 napisał(a):

Witam. Czekałem, czekałem i się nie doczekałem. Założyłem w końcu używki po przebiegu 80 tys km. Silnik chodzi cicho i równo, ale pojawił się problem. Ciężko zapalić na zimnym silniku i pojawia się chmura siwego dymu. Po rozgrzaniu się jest OK. Mam nadzieję, że wystarczy regulacja pompy.

Co chcesz regulować ? Po założeniu wtrysków powinieneś odpalić i pojechać a problemów być nie powinno. Założyłeś nowe podkładki miedziane pod wtryskami ? Po założeniu podpinałeś VAG`a i testowałeś dawki korygujące w bloku 011 ?

basket ... czasami po wymianie wtrysków trzeba skorygowac kat wtrysku ... ;-)

Powiesz mi po jakiego diabła ? 3 razy w moim kondonie wymieniałem wtryski i nigdy kąt nie drgął ani o punkt ... ?

spanky

baskecik napisał(a):

spanky napisał(a):

baskecik napisał(a):

adam24 napisał(a):

Witam. Czekałem, czekałem i się nie doczekałem. Założyłem w końcu używki po przebiegu 80 tys km. Silnik chodzi cicho i równo, ale pojawił się problem. Ciężko zapalić na zimnym silniku i pojawia się chmura siwego dymu. Po rozgrzaniu się jest OK. Mam nadzieję, że wystarczy regulacja pompy.

Co chcesz regulować ? Po założeniu wtrysków powinieneś odpalić i pojechać a problemów być nie powinno. Założyłeś nowe podkładki miedziane pod wtryskami ? Po założeniu podpinałeś VAG`a i testowałeś dawki korygujące w bloku 011 ?

basket ... czasami po wymianie wtrysków trzeba skorygowac kat wtrysku ... ;-)

Powiesz mi po jakiego diabła ? 3 razy w moim kondonie wymieniałem wtryski i nigdy kąt nie drgął ani o punkt ... ?

a ja u siebie wymienialem i w kilku innych tez ..... i zreguły byla mala korekta kata wtrysku .... ;-)

P.S twoj 1Z jest dziwny i nie bierze sie go do porównan ....

Baskecior

spanky napisał(a):

baskecik napisał(a):

spanky napisał(a):

baskecik napisał(a):

adam24 napisał(a):

Witam. Czekałem, czekałem i się nie doczekałem. Założyłem w końcu używki po przebiegu 80 tys km. Silnik chodzi cicho i równo, ale pojawił się problem. Ciężko zapalić na zimnym silniku i pojawia się chmura siwego dymu. Po rozgrzaniu się jest OK. Mam nadzieję, że wystarczy regulacja pompy.

Co chcesz regulować ? Po założeniu wtrysków powinieneś odpalić i pojechać a problemów być nie powinno. Założyłeś nowe podkładki miedziane pod wtryskami ? Po założeniu podpinałeś VAG`a i testowałeś dawki korygujące w bloku 011 ?

basket ... czasami po wymianie wtrysków trzeba skorygowac kat wtrysku ... ;-)

Powiesz mi po jakiego diabła ? 3 razy w moim kondonie wymieniałem wtryski i nigdy kąt nie drgął ani o punkt ... ?

a ja u siebie wymienialem i w kilku innych tez ..... i zreguły byla mala korekta kata wtrysku .... ;-)

P.S twoj 1Z jest dziwny i nie bierze sie go do porównan ....

Mówię poważnie ... raz ustawiony kąt na wartość 51 i trzyma się niezależnie od rezania ... na ori, AFN`owskich i teraz na nowych 1Z`towskich wtryskach nadal mam 51 :gitara:

Chyba faktycznie mam jakiegoś feralnego egzemplarza ... :):

spanky

baskecik napisał(a):

spanky napisał(a):

baskecik napisał(a):

spanky napisał(a):

baskecik napisał(a):

adam24 napisał(a):

Witam. Czekałem, czekałem i się nie doczekałem. Założyłem w końcu używki po przebiegu 80 tys km. Silnik chodzi cicho i równo, ale pojawił się problem. Ciężko zapalić na zimnym silniku i pojawia się chmura siwego dymu. Po rozgrzaniu się jest OK. Mam nadzieję, że wystarczy regulacja pompy.

Co chcesz regulować ? Po założeniu wtrysków powinieneś odpalić i pojechać a problemów być nie powinno. Założyłeś nowe podkładki miedziane pod wtryskami ? Po założeniu podpinałeś VAG`a i testowałeś dawki korygujące w bloku 011 ?

basket ... czasami po wymianie wtrysków trzeba skorygowac kat wtrysku ... ;-)

Powiesz mi po jakiego diabła ? 3 razy w moim kondonie wymieniałem wtryski i nigdy kąt nie drgął ani o punkt ... ?

a ja u siebie wymienialem i w kilku innych tez ..... i zreguły byla mala korekta kata wtrysku .... ;-)

P.S twoj 1Z jest dziwny i nie bierze sie go do porównan ....

Mówię poważnie ... raz ustawiony kąt na wartość 51 i trzyma się niezależnie od rezania ... na ori, AFN`owskich i teraz na nowych 1Z`towskich wtryskach nadal mam 51 :gitara:

Chyba faktycznie mam jakiegoś feralnego egzemplarza ... :):

gdzies cos kiedys czytalem na forum Tory albo Marka .... jak bede w domu to poszukam i wkleje linka ... tez sie dziwilem ze kat wtrysku sie rozjezdza przy wymianie wtryskiwaczy .....

Baskecior

spanky napisał(a):

baskecik napisał(a):

spanky napisał(a):

baskecik napisał(a):

spanky napisał(a):

baskecik napisał(a):

adam24 napisał(a):

Witam. Czekałem, czekałem i się nie doczekałem. Założyłem w końcu używki po przebiegu 80 tys km. Silnik chodzi cicho i równo, ale pojawił się problem. Ciężko zapalić na zimnym silniku i pojawia się chmura siwego dymu. Po rozgrzaniu się jest OK. Mam nadzieję, że wystarczy regulacja pompy.

Co chcesz regulować ? Po założeniu wtrysków powinieneś odpalić i pojechać a problemów być nie powinno. Założyłeś nowe podkładki miedziane pod wtryskami ? Po założeniu podpinałeś VAG`a i testowałeś dawki korygujące w bloku 011 ?

basket ... czasami po wymianie wtrysków trzeba skorygowac kat wtrysku ... ;-)

Powiesz mi po jakiego diabła ? 3 razy w moim kondonie wymieniałem wtryski i nigdy kąt nie drgął ani o punkt ... ?

a ja u siebie wymienialem i w kilku innych tez ..... i zreguły byla mala korekta kata wtrysku .... ;-)

P.S twoj 1Z jest dziwny i nie bierze sie go do porównan ....

Mówię poważnie ... raz ustawiony kąt na wartość 51 i trzyma się niezależnie od rezania ... na ori, AFN`owskich i teraz na nowych 1Z`towskich wtryskach nadal mam 51 :gitara:

Chyba faktycznie mam jakiegoś feralnego egzemplarza ... :):

gdzies cos kiedys czytalem na forum Tory albo Marka .... jak bede w domu to poszukam i wkleje linka ... tez sie dziwilem ze kat wtrysku sie rozjezdza przy wymianie wtryskiwaczy .....

Oki, sam się douczę , niemniej ciekaw jestem przyczyny ... moze chodzi o wtrysk sterujący ?

adam24

Zauważyłem jeszcze jeden problem. Przy szybkiej jeździe ok. 140km/h puszczam na chwilę gaz. Jak znowu przygazuję autko przez chwilę nie chce iść. Po 2-3 s puszcza bąka czarnych spalin i znowu wszystko jest OK. Mechanicy mówią, że jednak trzeba ustawić kąt wtrysku - podpytam się dlaczego. Podkładki pod wtryskami też zostały stare. Jutro, może w piątek jadę do mechaników.

adam24

No i pomogło

Teraz wszystko jest OK. Okazało się, że regulacja kąta wtrysku była potrzebna, bo mechanik który wymieniał mi wtryski kręcił pompą. Gdyby pompa nie była ruszana, to kąt wtrysku nie powinien się rozjechać.

spanky

adam24 napisał(a):

No i pomogło

Teraz wszystko jest OK. Okazało się, że regulacja kąta wtrysku była potrzebna, bo mechanik który wymieniał mi wtryski kręcił pompą. Gdyby pompa nie była ruszana, to kąt wtrysku nie powinien się rozjechać.

no teraz sie tylko cieszyc .... :diabel:

Idzi

a jak wrazenia?? cos sie zmienilo moze z wlasciwosci jezdnych po zmianie tych wtryskow??

spanky

Idzi napisał(a):

a jak wrazenia?? cos sie zmienilo moze z wlasciwosci jezdnych po zmianie tych wtryskow??

jak to co

... autko zaczelo jezdzic ..... :diabel:

Baskecior

adam24 napisał(a):

No i pomogło

Teraz wszystko jest OK. Okazało się, że regulacja kąta wtrysku była potrzebna, bo mechanik który wymieniał mi wtryski kręcił pompą. Gdyby pompa nie była ruszana, to kąt wtrysku nie powinien się rozjechać.

Fajny mechanik. :diabel:

adam24

Zaczęło jeździć, a przede wszystkim jest ciche i nie dymi

[/quote]

cilek

A mogłeś założyć jednak te ASV'y - ja założyłem i jestem bardzo zadowolony, niunia ciągnie z dołu o wiele lepiej i ogólnie moc wyrażnie wzrosła, Kąta wtrysku nie ruszałem i przy pompie też nic, podkładki oczywiście nowe ale też musze zająć się tym kątem bo:

baskecik napisał(a):

cilek napisał(a):

na początek wartości wyswietlane na biegu jałowym na rozgrzanym silniku ... ...
czy z tego już można coś wyczytać :?:

Można wyczytać tyle że dawki korygujące prawie idealne, a kąt wtrysku ciut trzeba w górę skorygować. Testuj gadzinę w trasie i zrób loga z bloku 11 zaczynając od 1500 rpm aż do 4500 rpm z butem w podłodze.

Więc było warto :diabel:

.: AUDI KLUB POLSKA :.

[Audi 80 B4 1.9 TDI] Wtryskiwacze

Kto przegląda forum