.: AUDI KLUB POLSKA :.

Podczas jazdy na 1 biegu po dodaniu i ujeciu gazu pojawiaja sie szarpniecia, czasem stuki z prawej strony (chyba) podczas przejezdzania przez nierowności zwłaszcza z jednoczesnym skretem. Zaciagnełem "reczny" wrzuciłem "I" i podniosłem prawe przednie koło. Luz wyczuwalny na kole to około 5min porownujac do tarczy zegarka. Na tylnym kole tak samo:(
Nieciekawie, prawda? Co to moze być?

Mam to samo. U mnie luz wydaje sie byc tylko w skrzyni. Na wale, tylnym dyfrze i przegubach praktycznie go nie ma. Mam te same objawy. To juz druga skrzynia w tym aucie i na obu bylo tak samo. Nie wiem czy tak powinno byc. Raczej nie. Ale chyba niewiele sie da z tym zrobic. Trzeba by grzebac w skrzyni. Przynajmniej u mnie.
U Ciebie moze byc luz na przegubach lub na wale. Podnies tylne kolo (bez recznego) i krec a przy okazji obserwoj wal. Sprawdzisz w ten sposob tylny naped. Wal powinien zaczynac sie krecic rowno z obrotami kola, bez opoznien. Analogicznie sprawdz przednie przeguby, czy nie ma luzu na nich.

W 10 letnich autach chcielibyscie aby nie było luzów ?
Litości ...

poczekajcie, jak wasze nówki dożyja wieku mojej 22-letniej B2-ki

Czyli taki luz jest OK? W "oście" to za duzo, no ale quattro moze sie roznic w tej materii. Wiec nie wiem czy mam sie tym martwić czy nie Autko ma 8 lat i 170kkm.
Chciałbym zeby w kazdym aucie nie było luzów tam gdzie ich byc nie powinno, niezaleznie od wieku.

to nie takie hop siup zlikwidowac luzy. trzeba dokladnie zlokalizowac luzy i w miare mozliwosci je usunac . oczywiscie luzy w dyfrze i skrzyni mozna sobie odpuscic ale jezeli luzy sa na przegubach to warto sie tym zajac bo zostawione samopas beda sie poglebialy az w koncu jazda takim autem bedzie obciachowa i nieznosna