.: AUDI KLUB POLSKA :.

od dwóch dni mam problem z odpaleniem niunieczki z powodu braku wystarczającego napięcia myśłałem że szczotki się skończyły lub tuleje zatarte. Ładowałem akumlator całą noc i po przekręceniu zapłonu woltomierz wsazuje niecałe 12V po kilku sekundach problem powraca napięcie wynosi koło 6V. rozrusznik ciężko kręci ale odpali i ładuje do ok 14V. Wyłanczam i po chwili znowu zapłon i koło 12V hop 8V.
Teraz pytanie co jest powodem;
akumlator złom
jakieś zwarcie
Proszę o pomoc i przepraszam za zawiłości ale prościej tego nie potrafie łatwiej tego opisac.
Aha rygler ze szczotkami zmieniony miesiąc temu

Powiedz coś więcej na temat akumulatora. Może być tak że kiedyś stał nieodpalany długo (miesiąc- dwa) i szlag go trafił. Jeżeli alternator ładuje na 14V a aku nie potrafi tego utrzymać to stawiałbym na padnięty aku.

niuna jest sprowadzona około pół roku temu akuś nie ruszany. W zimę bez problemu coż więcej powiedzieć. szkoda mi kasy aby wywalić na akuś jeśli to on nie jest powodem

no to przełóż jakikolwiek akul na próbę i zobaczysz jak się zachowa. Jeśli będzie ok - kupuj akul, jeśli zrobi się to samo - to masz jakieś zwarcie którym prąd znika

Jedź do dobrego sklepu z akumulatorami. Maja tam specjalne mierniki z opornicą imitującą rozrusznik - pobiera duuużo prądu. Pogadaj z gościem (ja tak zawsze robię jak mam problemy z akumulatorami w firmie) niech ci sprawdzi. Odłączasz wtedy aku od instalacji (zdejmujesz klemę z plusa) i koleś podpina ten miernik i...ciach: opornica robi się czerwona od poboru prądu a Ty na wyświetlaczy odczytujesz aktualne napięcie. Wiesz wtedy co dokładnie: zła gęstość elektrolitu, zbyt dużo wody w elektrolicie czy po prostu komora się rozsypała i zwiera. U mnie w mieście za takie sprawdzenie nic się nie płaci.

dzięki za rady teraz wiem że mogę na was liczyć pozdrtawiam

U mnie dzialo sie podobnie, okazało się, że mocowanie klemy + się rusza i nie zawsze styka... - najprawdopodobniej od prezgrzewania klemy - mialem kilogram nalotu na +

Ojciec w escorcie też mial tak, ale tam powodem bylo pekniecie celi akumulatora, bo alternator dawal za duze ladowanie

Sprawdź aku i instalacje w aucie. Być moze masz jakiś pobór prądu o którym nie wiesz.