.: AUDI KLUB POLSKA :.

Strzela,nie wkreca sie na obroty.Ustawienie rozrzadu ok,nowe zawory,cisnienie sprezania ok.VAG-COM pokazuje 2 bledy:
00520-Miernik masy powietrza 28-00 Zwarcie z plusem,(kiedy zdejmie sie wtyczke blad zmienia sie na przerwe lub zwarcie do masy)
00513-Czujnik obrotow silnika (G28) 03-00 Brak sygnalu. (w calym zakresie obrotow silnika,nie da sie wykasowac).
W blokach wartosci mierzonych przeplywomierz (HITACHI) na wolnych obrotach pokazuje 170mg ,gdy obroty sie zwiekszy wartosc spada do 140mg.
Na wtyczce od przeplywki na zewnetrznych pinach jest 12V.
Czas wtrysku na wolnych 2,9ms.

No i sam sobie odpowiedziałeś.
Podmień przepływomierz i czujnik obrotów i będzie działać.
Przez to uszkodzenia, które opisałeś silnik nie może dobrać odpowiedniego składu mieszanki i do tego dodatkowo nie potrafi rozpoznać punktu zapłonu, co powoduje strzelanie.

A jaki silnik ADP czy AHL ?
Jeżeli chodzi o przepływomierz to bym jeszcze sprawdził czy jest dobra masa (pin 2 o ile się nie mylę). Miałem podobny temat jeszcze w Volvo, popłynołem grubą kasę za przepłykę, a okazało się, że wiatrak mi kabelek wkręcił.
Pozdro!

Ktory pin do czego?
We wtyczce sa trzy piny.Grubszy przewod czerwony to zapewne zasilanie 12V a pojawia sie dopiero po odpaleniu silnika
-cienki żółty i cienki brązowy.Na 1 i 3 jest 12V.Brak masy!

I tak by mogło być, dlatego pytałem jaki silnik.
Pin 1 ( A1, według schematu zielony) przewód sygnałowy na którym powinno być:
- 900 obr/min - ok 1,2V
- 2000 obr/min - ok 1,6V
- 4000 obr/min - ok 2,2V
Pin 2 ( A9, według schematu żółty) tu powinna być masa, która wychodzi z komp. samochodu.
Pin 3 (według schematu czerwony z zielonym paskiem) +12V ale faktycznie dopiero po uruchomieniu silnika
Pozdrawiam!