.: AUDI KLUB POLSKA :.

przewodów rzecz jasna w oplocie szukam, porzadnych no i płyn tez
by sie przydał nie byle jaki....

jakimi markami sie interesowac?

dzieki

wg mnie przewody wystarcza oryginalne, plyn standartowy DOT-4 (polecam ATE).
ewentualnie zmienilbym tarcze na wentylowane z przodu niz inwestowal w plyny i wezyki

tych przewodów nie byłbym taki pewien... a tarcze tez bym zamienil
jakbym miał zaciski wieksze

a co sie stalo ze starymi przewodami?
wymieniasz bo musisz czy dzialasz tylko asekuracyjnie?

jezdze raczej ostro a pedal zrobil mi sie jakis gumowy... takie przewody
chyba nie sa drogie w sumie to tylko krótkie odcinki...
facet od klocków stwierdził ze textary az takie kiepskie nie sa
i zebym pomyslal o plynie a ze zabieram sie znowu za przod
to moglbym przy okazji zrobić przewody... opisywane na sr.pl
ze daje zauwazalne rezultaty...

Ten gumowy pedał hamulca, to podejrzewam wina płynu. Kiedy był ostatnio wymieniany? Pewnie już złapał wilgoć i szybko się zagotowywuje.

tez tak sadze zle ze bede robil przod to chcialbym podejsc do sprawy
kompleksowo... wiec jaki ten plyn i przewody?

Co do płynu, to chyba raczej wszystko jedno, bo na ulicy on i tak nie osiąga takich temperatur jak na torze. Ważne, żeby był świeży i DOT 4.

Sam u siebie jeszcze nie wymieniałem (ostatnim razem dealer wymieniał - czyli dali fabryczny), więc trudno mi coś polecić. Ten ATE co Bilu poleca to pewnie jest właśnie fabryczny i powienien być dobry. Ewentualnie może coś w stylu Castrol Response, bo Castrol SRF to już przegięcie pały do jazdy po ulicy.

Co do stalowych przewodów, to w Stanach jest popularny np. Goodridge. Nie wiem kto ma w Polsce dobre ceny na to. Znalazłem taką stronkę na poczekaniu:
http://www.jotte.pl/goodridge.html

Pozdr.

A ja miałem u siebie w kupejce ferrodo racing (DOT 5)
i sprawował się wyśmienicie. Polecam

a co na ulicy asfalt inny?

Wymieniaj przewody i na nic się nie oglądaj!

Mi przewód pękł przy ok 140 jak dojeżdżałem do TIR-a, dobrze, że lewy pas był pusty...

Żeby było śmieszniej, tydzień wcześniej sprawdzałem te przewody "na oko" i wyglądały na zdrowiusieńkie...

no własnie... swoje lata mają a ja mam cieżką nogę

Maciek, jak często planujesz wymieniać płyn ham.? Jeśli często (raz na rok), to szkoda kasy na topowy płyn. Jak rzadziej, to w sumie może być. Te najdroższe płyny różnią się od tych tańszych tym, że mają wyższą temperaturę wrzenia na mokro (na sucho mają podobną). Więc nawet jak po jakimś czasie (np. 2 lata) taki płyn wchłonie trochę wilgoci, to i tak jeszcze nie powinien się zbyt szybko zagotować. No chyba, że masz jakieś nieszczelności w układzie i wilgoć się dostaje szybciej niż powinna. Swoją drogą ceny płynów typu Motul RBF600 czy Ferodo Racing 5.1 jeszcze nie są takie wygórowane (50-60zł za litr). Tylko Castrol SRF powala na glebę (230zł/litr).

BTW, będziesz to sam wszystko wymieniał, czy znasz kogoś, kto dobrze robi hamulce? W sumie to nie żadne rocket science, ale spieprzyć nie jeden potrafi.

Pozdr.

Pete

wymieniac jak cos bedzie nie halo, nie czesciej...
nie wiem ile w ogole wchodzi płynu do mnie... chyba nie za duzo co?
hamulce chce robic tam gdzie caly przod czyli jeszcze nie wiem gdzie -
zapodałem nowy watek ze szukam warsztatu w wawce...


dzieki

Ja nalałem Ferodo DOT4 9 (a myślałem nad 5.1) - za 2 lata go wywale i musi starczyć. Kupiłem w IC za jakąś smieszną kasę, a że zadowolony z klocków Ferodo jestem to płyn nalałem ten sam:)

A co do weżykóow w oplocie - to tez chcę

Dajcie znać jak coś znajdziecie w rozsądnej cenie

POZDRO

Są węzyki w oplocie stalowym w InterCarsie - cena śmieszna jakaś ale krótkie bo tylko 10 cm. Dzisiaj jadę oglądać.

POZDRO

Bo tam tylko ok 10 cm jest tego wężyka. Dalej są przewody metalowe.

no i jak tam? psaują? cena?

Coś ten IC sie psuje na piątek nie dowieżli czekam na telefon kiedy będą.

POZDRO