.: AUDI KLUB POLSKA :.

Wlasnie tak sie zastanwiam czy jest taka mozliwosc, bo na swoich pokretlach nie widze takiej mozliwosci .
Widzę silne nawiewu , ciepło / zimno i sposób nawiewu (szyba nogi , kabina)
Pod zegarami mam A?C (to wiem - klimatyzacja) i REC (tego nie wiem do czego sluzy.
Czy mozna ustawic obieg zamkniety w B4 ? jesli tak to jak ?

No wiec tak ....

ja mam wewrsje bez klimy i tam jest pozycja zamkniecia obiegu przekrecajac o 45* pokretlo dmuchawy w lewo od pozycji wylaczonego wentylatora...

W opcji z klimą juz tego ruchu nieda się wykonać pokrętło kończy się na pozycji wyłłączonego wentylatora...

Również się zastanawiam czyżby konstruktorzy pozbawili autko tak przydatnej funkcji w naszych warunkach jak wewnettrzy obieg czy może przy klimie inaczje sie to włacza.?? moze przycisk REC.????? od recyrkulacji.???

może ktoś wie jak to jest .????

to jakie Ty masz auto ze masz takie przyciski .... bo napewno nie B4 .... a obieg wewnetrzny to wlasnie REC od angielskiego recirculation ( recyrkulacja)

Audi 80 '93 były jakies inne niz B4 ?

to ja sie zapytam inaczej .... masz klimatronic czy manualna klimatyzacje ?

manualną ,
jak włącze A/C i REC to zapala sie REC natomiast jak wyłącze A/C to wyłącza sie również REC (pomimo że jest włączony- wciśnięty)

w/g mnie pozbawili (w wersji bez klimy) bo skrecajac nawiew do minimum
po prostu nie wieje...

recyrkulacja w przypadku klimatyzacji jest glownie po to aby osuszac wnetrze pojazdu natomiast w przypadku braku klimatyzacji zamkniecie doplywu powietrza z zewnatrz spowoduje zwieszenie sie wilgotnosci wewnatrza co za tym idzie parowanie szyb

nie ma zamknietego obiegu powietrza w b4 bez klimy...a czasami by sie przydalo

Jest zamkniecie w B4 bez klimy zrobić ci fotke mojego pokrętła.?

Esperak napisał:


Zamknięcie obiegu jest, tyle że wtedy wogole nie wieje.

a co jak zrobisz fotke to bedzie na niej widać czy wieje z nawiewu?

nie bedzie naniej widać ze panel ma opcje zamkniecia.! nie obiegu wewnętrznego.!

Niecoszki nieprzewidzieli że niektóre cieżarówki mogą dymić jak huta i wtedy trzeba zamknąć dopływ powietrza z zewnątrz żeby się nieudusić...

Pocieszające jest to że w wersji z klimą manualną jest taka funkcja i pewnie po delikatnym przerobieniu bedzie działać niezalerznie od tego czy A/C jest on czy OFF i oto chodzi.!

to ze jest zamkniecie to juz pisalismy...

tak jak pisza koledzy w B3 i B4 bez klimy jest mozliwosc calkowitego zamkniecia doplywu powietrza z zewnatrz - na wypadek wjechania w chmure syfu za ciezarowka czy cos tam.

W klimie manualnej jest przycisk REC ktory jest aktywny TYLKO w momencie wlaczenia klimy, czyli przycisku A/C. Nie da sie inaczej, tak jest polaczone to w srodku w module przelacznikow klimy.

U mnie czasem pomimo, że klima na klimatroniku się włączy (pali śnieżynka), to obieg zamknięty się nie da załączyć. Wydaje mi się, że jest to uzależnione jeszcze od jakiejś temperatury. Ponadto chyba coś mam ze sterowaniem przepustnicami nie tak. Po uruchomieniu auta w automacie silnik wentylatora pracuje ale nawiew jest słaby. Pomimo skierowania go na szyby, te parują. Kiedy jednak uda mi się uruchomić obieg zamknięty, to w nogach pasażera słychać kilka trzasków i powietrze z wylotów płynie wyrażnie mocniej i szyby odpuszczają.
Gdzie szukać usterki?
Jak spraswdzić, czy obieg zamknięty działa?
Może jest podpięty odwrotnie?
Pomocy.

zacznij od wymiany filtra antypyłkowego, a zobaczysz róźnice

Nie mam takiego filtra.

Rysunek do [oznaczeń] poniżej: http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A80Q/1 ... 6/1321283/

Nad prawą nogą pasażera na ścianie pod deską z przodu jest elektrozaworek [13]. Dochodzi do niego podciśnienie spod maski czarnym wężykiem 15]. Ten elektrozaworek zadziała, gdy w klimatroniku naciśniemy przycisk "obieg zamknięty". Od elektrozaworka odchodzi 2-gi wężyk [15-1-14] do takiej czarnej "puszki"/siłownika w obudowie wentylatora nawiewu od spodu [brak oznaczenia]. W środku wężyka jest niebieska plastikowa przelotka a w niej jakiś metalowy element, jakby dyszka, u mnie widać prześwit [1 - restriction valve / 0,4].
Czy ktoś wie co to jest i do czego służy? Czy jest wszystko jedno w którą stronę się go założy?

Z elektrozaworka [13] odchodzi jeszcze jeden króciec. U mnie jest on niepodłączony i czasem słychać jak syczy w nim powietrze.
Tak powinno być?

W B4 z manualną klimą da się tak przerobić moduł z przyciskami AC i REC, żeby recylkulacja (obieg zamknięty) działał niezależnie od klimy
W sumie interwencja jest niewielka poradzi sobie z nią każdy kto wie jak wygląda lutownica.
Oferuję pomoc.

filtr przeciwpyłkowy jest za akumulatorem w podszybiu - trzeba otworzyć maske - przekręcić z podszybia płaskim śrubokrętem te 2 - 3 śróby i wyjąć silnie czarny plastik do góry z podszybia za akumulatorem. Potem nastapi chwila szoku - jak zobaczysz co jest na tym filtrze ( ja nie wierzyłem własnym oczom - pióra, liście, wyschniete owady, piasek itd ) ... Załóż koniecznie filtr z węglem aktywnym a nie zwykły, polecam Mana albo Knechta. Do aut bez klimy wystarczy Filtron który nie sprawdza sie przy opcji z klima ... niestety.