.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam!
dzis mam taki problem: mam okazje kupic felgi OZ ale są one z forda focusa. rozstaw sie zgadza 4x108 ale nie wiem jak z tym całym ET! czy te felgi podejda do B3ki? czy pierścienie centrujące wszystko załatwią?

pzdr

a moglybys podac et i rozmiar tej felgi?

felgi maja wymiary: 7,5" x 16" ET37

bedzie pasowac.
srednica piasty w audi B3/B4 o ile dobrze pamietem jest 57 mm

no to GIT thnx Bilu ale... jak możesz upewnij sie jeszcze na 100%
a oto foto felg: http://puma.iss.pl/lukasz/oz-1.jpg
co Wy na to

dzieki
pzdr

B3 B4 średnica piasty O 57,1 (tak jak mówił Bilu)
Forda Focusa O 63,4
Kupisz tylko pierścienie centrujące i będziesz śmigał.

dzieki panowie!
jestescie niezastąpieni

pzdr
Łukasz

zajefajny felunek można wiedzieć jaka cena , jak nie tu to na P.W.

A no wlasnie jak jest tymi pierscienieami centrujacymi, gdziie to moge kupic i za ile??
Bo ja mam orginalnie ET45 a zalozylem ET28

Nie nie Jmm. ET to odsadzenie felgi. Im większe et tym felga bardziej pod rant wchodzi a im mniejsze to samochód robi się szerszy tak jakbyś dystanse założył. Natomiast felga nie trzyma się na samych śróbach ale jeszcze na paście czyli tym srodkowym zgrubieniu. I tu jest pierścień potrzebny jeśli jest za luźno bo by ci się fela na śróbach delikatnie przesuneła i byś miał bicie. To cała tajemnica.

To, że masz inne ET, to jeszcze nie znaczy, że potrzebujesz mieć pierścienie centrujące.

Jeśli Twoje felgi mają otwór centralny większy niż średnica piasty, to potrzebujesz. A jak felgi wchodzą na piastę na styk, to nie.

Gdzie kupić pierścienie? Przeważnie w sklepach z felgami, najlepiej jeszcze takimi, które zajmują się sprzedażą takich felg jak Twoje.

Pozdr.

No właśnie a ja potrzebuje pierscieni bo mam bicie i otwor w feldze jest troche wiekszy od piasty

dla tego wiela taki pierscien kosztuje???

z twardego tworzywa grosze chyba po 1 zł za sztukę kupowałem jeżdżą do dziś

Powiedz gdzie są po złotówce to wykupie wszystkie. Normalnie to około 20zł (tworzywo sztuczne), 25zł (aluminium).

Witam. Pierscienie moze zalatwia sprawe zamocowania kola, ale jak one tam juz beda to sie nie zmieszcza w blotniki. Ja mam 7x16 z et 40 czyli bardziej do srodka i mi obciera o blotniki. Wczoraj to zauwazylem dokladnie jak wrzucilem 300 kg w bagaznik i nie ruszylem z miejsca bo buda oparla sie na oponach. A u Ciebie jest jeszcze szersza fela to chyba bedzie juz w ogole kaplica. O osiagach nic nie mowie bo braciak mnie zaleczyl felicja 1.3 mpi , a ja mam taki sam silnik jak Ty. Ale to wszystko jest niewazne . to jest wazne http://puma.iss.pl/lukasz/oz-1.jpg

A tak przy okazji to moze ktos rezał tylne blotniki w w b3 Bo ja narazie nie mam pomyslu a nie chce zeby mi samolot wyszedl.

oponki i tak beda zmieniane na max. 205 bo z takimi wałkami to napewno ciezko o jakiekolwiek osiagi (o ile mozna w ogole mowic o osiagach przy 70 KM) ale liczy sie przyczepność pozatym mysle ze zawieszenie sie utwardzi i bedzie git! jak nie to odwiedze znajomego blachartza i nadkola pojda do wycinki

pzdr

Voytazz - jakie masz opony na tych felgach? poza tym jak siadzie doopa do konca to zawsze bedzie trzec o opone niezaleznie od ET czy szerokosci felgi.
chyba ze trze o sam rant
ps. 300 kg do bagaznika

Voytazzz ociera Ci o błotniki czy o nadkola? Bo przy ET40 to prędzej o nadkola. Może masz zbyt wysoki profil opony.

O blotniki na bank bo juz mialem lakierek z rancikow wysmigany . A profil to moze mam i rzeczywiscie za duzy bo 205/55 ale jak bym zalozyl z mniejszym to na plockich drogach juz by bylo po felach