.: AUDI KLUB POLSKA :.

Hej jak w temacie zaczołem sie bawić interfejsem na MAX232 i jakoś niemiałem tyle szcześcia żeby mi to zagadało.. Przeszukałem cale nasze forum oraz forum elektrody i OBD2 i niegdzie nieznalazłem sensownego opisu jaki ikterfejs najlepiej gada...

Ostatni sensowny wątek w tej sprawie jest z zeszłego roku tak wiec od tego czasu może ktoś poczynił dalsze kroki.????

Mam interfejs z viaken.pl na MXM232 podpinam do Dell na win98se mam ful softu VWTool, VAG-COM chyba we wszystkich możliwych wersjach i nic poprostu cisza... probowałem juz mostkować K z L też kicha..

Jedyne co sie odezwało to ABS znaczy komunikacji nienawiazał ale przy jej probie w modóle było słychać przełaczenie sie przekaźnikow i to były jedyne oznaki jakiegokolwiek porozumienia Audi -> PC.

Jeśli niebedzie nikogo kto by potafił mi pomóc rzeczowo to może przynajmiej macie jakieś namiary z okolic Katowic na jakiś niedrogi warsztacik co robi takie diagnstyke za sensowne pieniadzie.????

masz komputer Helli i nie wiem czy uda Ci sie polaczyc takim interfejsem do niego a dwa jezeli juz moglyby byc jakies problemy ze strony komputeraz to kiedys slyszalem ze nitore ECU laczyly sie tylko z PCtami masz P1 z P2 juz nie chodzily

Hej witaj w klubie super komputerow Helli przerabiałem to ze 2 lata temu, tez nie chciało gadać, jedynie tak jak piszesz ABS pstrykał i poduszkę sprawdziło z ECU silnika niestety nie chciało, ciagle błędy komunikacji albo cisza. Probowalem na kilku kompach pod róznymi systemami, rozne wersje programow, skracalem kable do minmum, zwieralem linie K i L itp itd cuda ....... sprzedałem inerfejs


Pozdrawiam
PS. orginalna kaseta VAG radzi sobie bez problemu

no to żeście mnie pocieszyli.... mam interfejsik zobaczymy poczarujemy jeszcze niemożna sie tak szybko poddawać.... skoro oryginal gada to inne też pewnie można zmusić ....

Powodzenia jak Ci się uda to moze podzielisz sie doswiadczeniem, bo też bym czasami sobie sprawdził czy wszystko ok z silniczkiem

Jedyne co działa z kompem Helli to stare wersje programów robione pod DOS-a . Przerabiałem ten temat też u siebie i niestety - pod Widowsem ( obojętnie jakim ) nic nie działa poza ABS i poduchą ...Z tego co się orientowałem , jest to spowodowane zbyt dużą prędkością komunikacji interfejsu , więc pod DOE-em działa , bo stare programy chodzą wolniutko ...

Ja próbowałem pod Win 3.11 a to prawie jak DOS ale pod gołym DOSem przyznam się że nie ...

Zoltar - pisałem o programach DOS-owych , a nie systemie operacyjnym Z moim komputerem w autku komunikował się tylko ( oprócz VAG-a , oczywiście ) komputer kolegi , oprogramowany jakimś niemieckim programem DOS-owym , a wszelkie inne próby "pogadania" były bezskuteczne Jak mówił mi ten koleś ( elektryk zresztą ) , wynika to z prędkości komunikacji ( w baudach ) jakie stosują różne programy . Jest taka opcja , żeby zainstalować jakiś DOS-owy program na laptopie i wtedy spróbować ...ale nie chciało mi się już próbować .

Można jeszcze w ustawieniach portu COM zmniejszyć prędkość transmisji i zmniejszyć lub wyłączyć używanie buforów FIFO

tez kombinowalem i z ustawieniami Portu i powiem wam ze gowno nieruszyło..

może ktoś ma coś pod DOSa.?.????

Esperak, witaj w klubie Helli!!
Dzis wlasnie poskladalem sobie wlasny face. Niestety nie zdazylem go sprawdzic ani potestowac.
Postaram sie to zrobic w najblizszym czasie. Dam znac. Elektronika to moj zawod i hobby, wiec w wolnej chwili powyzywam sie w temacie dla satysfakcji.
Skad inad wiem, ze jajek2 ma doswiadczenie w tym temacie. Moze podzieli sie z nami na forum doswiadczeniami tak, jak zrobil to na privie.
Jajek2, GDZIE JESTES!!

Zmniejszanie prędkości transmisji g...o daje - przerabialiśmy już ten temat ponad rok temu z Jajkiem2 ...Wymiana doświadczeń ( w moim przypadku , przynajmniej ) niewiele dała i dałem sobie spokój - jak szanowny komputer będzie chciał coś powiedzieć , to niech on się teraz ze mną komunikuje ...najlepiej mailem

Wczoraj na spocie warszawskim vagowaliśmy samochody - na moim P133 ruszył jeden wózek na 3 - poszukuje teraz programu Dosowego aby wtedy można było sprawdzić - jak ktoś ma to niech podeśle mailem dla dobra klubu - wersję angielską lub polską... bo z niemieckim nieqmaty jestem...

Widzę, że znowu Hella na tapecie
Jak już nie raz pisałem mam interfejs na opto, który zawsze i bez problemów łączy się ze wszystkim co mam w aucie.
Są z nim tylko dwa problemy:
1. wymaga rs232 z napięciem 9V (a nie 3V jak w nowych laptopach),
2. wymaga dwóch rodzajów softów (i systemów operacyjnych):
a). dla ECU Hella system dos z win3.11 i stary scantool 209 (jak mnie pamięć nie myli, bo nie zwracam uwagi),
b). dla innych ECU i wyposażenia dowolny system operacyjny, na którym da się uruchomić np. VAG303 (jeżeli scantool nie da rady - u mnie nie wyrabia z airbagiem) itp.
Rozwiązaniem pierwszego jest posiadanie dowolnego kompa stacjonarnego lub starego laptopa (u mnie 486SX 40MHz), albo przerobienie opto fejsu na dowolne napięcie rs232 (kiedyś to opisałem).
A drugi problem to żaden problem - trochę starego softu.

co do COMa to mam na nim napiecie w granicach 8V jeśli chodzi ci o nużki 4 i 5 RS232 Laptopik (P2 300Mhz) co do reszty zobaczymy ciagle walcze.!!!!!!

bede na bierząco komentował doniesienia z placu boju.! narazie jedna butwe wygrała hella.... ale szykuje kontratak.!

Sprawdź napięcie na pinach komunikacji 2 i 3 (w czasie testu). Czy nowsze softy wykrywają ten interfejs podczas testu

a jakie ma byc.?


rozumie że chodzi ci o TEST w VAG COM interfejsu.?

no to już ci odpowiem.. stacjonarne PC na XP pisze ze niema interfejsu kod 3

laptop nic niepisze wiesza sie VAG i dupa....

Po wciśnięciu testu ma się pojawiać właśnie te ok. 9V (próba komunikacji).

A masz rezystor 1,5k pomiędzy 2 a 4 coma? Wystarczy, że będzie we wtyczce do kompa. Ja gdy zrobiłem mój interfejs opto to na płytce go umieściłem (i komp widział fejs) ale gdy dałem przedłużacz kabla (nie pełny) to okazało się, że bez tego rezystora nie widział interfejsu.
Druga sprawa to zamiana lini podłączonych do 2 i 3 w comie, próbowałeś je zamienić?

co do rezystora niewiem mam oryginalny interjejs z viaken.pl co prawda już go rozbebeszylem ale niesprawdzałem rezystora... napewno w wtyczce go niema bo wtyczka jest oryginalna zalewana.

lini jeszcze też niezamieniałem....

jeszcze jedno pytanie przy tescie interfejsu musi mieć on podpiete zasilanie od strony samochodu czy nie.???? wystarczy mu to co wali mu COM.????

no wiec już jestem mądrzejszy.!

przelutowałem nóżki 2 z 3 efekt niedziała na obu kompach to samo..

Status COM port OK

Adapter status 3 - not found or not ready.!

tak to wygląda: