.: AUDI KLUB POLSKA :.

Właśnie dowiedziałem się że komputer w mojej audi ma pozmieniane pewne wartości dawek, co sprawia iż auto jest słabe, pojawia się przeładowanie w układzie doładowania. Serwis wykonał test na obecność chip tuningu i okazało się że te dawki nie są fabryczne. Oczywiście posiadam małą czarną skrzyneczkę o imieniu POWER ale jest wypięta z układu podciśnienia oraz przełącznik który znajduje się na desce jest cały czas na off. Skutkuje to brakiem mocy, dużym spalaniem i notorycznymi notlaufami. Dzwoniłem do ASO w Rzeszowie - nie robią takich rzeczy jak przywracanie ustawień fabrycznych. Auto kupione we Włoszech i tam robione modyfikacje więc odzyskanie backupu odpada. Teraz pojawia się pytanie. Czy długość węży podciśnieniowych ma znaczenie ? Za tym oczywiście idzie objętość całego układu - wypięcie Power Box'a skutkuje zmniejszeniem objętości, ale czy rzeczywiście wpięcie go z powrotem do układu będzie miało jakieś znaczenie? Pytanie z innej beczki jeśli to co piszę wyżej to totalna bzdura... Kto mi pomoże i czy w ogóle można wrócić do ustawień fabrycznych ?? HELP !!

P.S.> z notlaufami walczę od ponad roku, pół osprzętu pozmieniałem i dopiero teraz doszedł serwis o co chodzi.

Z góry dziękuję za jakąkolwiek pomoc.

Od tego to poleciłbym Tobie jakiegoś kumatego tunera, który zajmuje się chiptuningiem, niestety nie wiem kto jest kompetentny w Twojej okolicy.

bez problemu mozna wgrac ori soft

Witam,
czas na inwestycje 90pln w kabelek vag-com, samodouczenie sie z logowania/diagnostyki i wszystko bedzie jasne
Pewne jest ze w tym samochodzie nie da sie wgrac seryjnego programu za to mozna wsadzic kosci z seryjnym programem.
Jezeli masz boxa to szczerze mowiac watpie, ze masz chipa (2 rozwiazan sie raczej nie laczy) wiec narazie zacznij od kabelka vag-com. Wierze, ze w 5 min na forum znajdziesz informacje jaki kabelek Ci trzeba i co logowac
Mozesz we wlasnym zakresie rozebrac ecu i zobaczyc czy sa 2 kosteczki w podstawkach czy wszystko fabrycznie przylutowane... ale logi dynamiczne 003, 004, 008, 011 wszystko wyjasnia bez rozbierania
Powodzenia i pozdrawiam,
Przemek

wiadomo ze za stare auto i trzeba kosci w podstawki wstawic lub lutowac jezeli takowych nie ma w sterowniku

Tak się składa że tak jak napisałem chwilę już z tym walczę i kabelek posiadam, nie posiadam jedynie wiedzy i odwagi by samemu to zrobić. Jakieś wskazówki?

P>S Stare bo stare ale logi już są.. w razie potrzeby umieszczę nowe jeśli zajdzie taka potrzeba.
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... highlight=

Krotki wstep
W logu:
- 11D masz obroty oczekiwane jak i faktyczne cisnienie ladowania
- 008 masz obroty, zyczenie kierowcy, ogranicznik momentu, ogranicznik dymienia (*)

*) - ogr dymienia to funkcja obrotow jak i mierzonego przeplywu powietrza (przeplywomierz zaniza to i ogranicznik bardzij tnie)

Zadanie domowe
tutaj masz logi kogos tam http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... t=logi+afn (ponoc mu ürzeplywomierz zaniza - nie przygladalem sie)

Porownaj sobie zyczenie kierowcy, ogranicznik momentu i oczekiwane ladowanie a bedziesz wiedzial czy masz zmodyfikowane mapy w ECU czy nie
Przemek

Odnosząc się do starych logów wychodzi na to iż są bardzo zbliżone z delikatnymi różnicami co wydaje sie do przyjęcia.

Grupa 008

http://www.pablo.emil.tnp.pl/porownanie.JPG

największa różnica jest przy 3000 RPM ale tylko w ostatniej kolumnie

Grupa 011

Tutaj od 2000 - 4000 RPM jest dokładnie tak samo czyli 1948,2 przy Specified Map

Czyli jednak nie jest zmodyfikowany ??

Gubię się powoli. Szukam wydruku z VAS'a i przytoczę to co komputer napisał..

piatka z zadania domowego:)
Drobne roznice sa mozliwe bo
1) masz "punktowy" obraz (nigdy praktycznie w tych samych obrotach, przy tym samym przeplywie itp)
2) AFNow jest pewnie n odmian softow (nazwijmy je "generacje"), ktore moga sie delikatnie roznic
Oczywiscie, ze mozliwe jest, ze ktos zmienil mapy jakos strasznie delikatnie ze tego nie widzisz tyle, ze to nie mialoby sensu - przeciz masz boxa
Rozebranie ECU powinno rozwiac Twoje watpliwosci w 100% tyle, ze mi by sie nie chcialo
Pozdrawiam i wesolych swiat,
Przemek

Wspomniany wydruk z VAS 5051B v14.



Przyjrzałem się dokładnie pierwszej stronie testów. I tam czytam:

Kod literowy silnika: AGR 1,9l TDI /66kW co całkowicie nie odpowiada prawdzie gdyż AFN ma 81kW..

Mniemam że serwis jednak nie do końca wiedział co robi i gdzie szukać. zwalił winę na modyfikacje w komputerze podkładając do porównania w teście całkiem inny silnik. Wyjaśnię jeszcze jedną małą rzecz. Serwis Audi w moim mieście ma bardzo złe opinie stąd zajął się tym serwis Skody. VW nie ma w moim mieście.


Również pozdrawiam i dziękuję za odpowiedzi. Wesołych Świąt.

Kolega @Rogal zajmuje sie czipowaniem. zapukaj do niego.