.: AUDI KLUB POLSKA :.

Powiecie zaraz ze marudny albo wybredny jestem, ale wolalbym zeby taki ladny belkitno-fioletowy kolor zostawal na stale. Czy zarowki Philipsa to zalatwia ?

popytałem sie w paru miejscach i oto wyniki:

norma europejska to 4100 K

kolor świecenia zależy od czasu użytkowania żarników, tzn że nowe żarniki świecą na biało, po jakims czasie(3-6miesięcy) barwa przechodzi w niebieskawą, a przy dużym zużyciu w fioletowo-pomarańczową

osram czy philips ? to rzecz gustu, podobno osram szybciej dochodzą do tej najbardziej pożądanej barwy niebieskawej, zato philips "ładniej" świecą , to oczywiście odczucia subiektywne.

można dostać żarówki które już od nowości świecą na określoną barwę, ale są podobno drogie

to tyle co udało mi się ustalić.

Zagłosowałem na 12000K.Widziałem jakiś czas temu betę co w halogenach miała takie fioletowe xenony.Wyglądała nieziemsko!Przykuwa uwagę.I napewno nikt nie pomyliłby ich na zewnątrz ze zwykłymi żarówkami.Na jesień też planuję wrzucić xenonki z allegro jakieś.Mi zależy na tym, aby te światła najlepiej się prezentowały na zewnątrz, a nie w nocy z kabiny.W nocy prawie nie jeżdżę po drodze.Poza tym wygląd czasami jest dla mnie ważniejszy niż względy praktyczne.Fele też bym wolał 20',choć wiem że jeździ się jak betoniarką.

A ja bedę inny i powiem, że jeżdze czasem szwagrowym A4 (Karotka) z fabrycznymi ksenosnkami, a na codzień swoją 17letnią kupą i nie widzę róznicy ani w zasięgu, ani w jasności, ani też w łagodniejszym przejściu w strone ciemności

A sokoro nie widać róznicy to po co przepłacać

PS Te twoje fotki w pierwszym poscie sa lekko tendencyjne, jeszcze nie widzialem tak słabo swiecacego halogenu, nawet moje stare Coupe ze skorodowanym odblysnikiem lepiej swiecilo

Generalnie to im wyższa temperatura koloru, tym gorsze światło. Przy 4300 światło jest białawe z lekką poświatą niebieską...
Od razu widać, że to xenon, nawet w dzien. A poza tym spróbujcie kupić żarówkę inną niż 4300, ale zwykłą, a nie jakąs przeróbkę... Prawie nie możliwe, bo nie dość, że dostępność zerowa, to jak już znajdziecie to cena ok 200/szt.
A poza tym najlepsi producenci nie na darmo montują właśnie 4300 a nie jakieś fioletowe wynalazki.
Kompromis to 6000K. Lekki fiolet a jeszcze dość dobrze świecą. ( i nie porównuję do halogenu, bo każdy xenon świeci lepiej).

A różnica między zwykłymi a xenonowymi oczywiście, że jest widoczna.
JMM:
Gdybyś u siebie miał xenon, a przesiadał się na halogen to mówiłbyś co innego

Dołączam fotki żarówek 4300K. Nawet w dzień nikt nie pomyli...
(mogę dołączyć nocne). A barwa zależy też od kąta padania. W dzień od białego do błękitnego. W nocy czysto błękitny piękny kolor, a droga bialutka a nie niebieska (jak deska w golfie)...

Powiem tak, może i widać róznice ale nie aż taka żeby bulić za to niewiadomo ile kasy

Tak jest ze wszystkim. Np. opony marki XXX, kupujesz, przegląd przechodzisz, jeździć się da... Do pierwszego ostrego i mokrego zakręu.
Idąc dalej, przerób sobie auto na olej od frytek. Przecież też da się jeździć. A skoro nie widać różnicy (tylko czuć ) to po co przepłacać??

Widzę, że nie jesteś zwolennikiem przeróbek podnoszących bezpieczeństwo. Ale to Twoja sprawa. Ja przerobiłem, i nie żałuję. Dotychczas miałem doskonałe światła. Ale po przeróbce mam o niebo lepsze i przerobię każde następne...
Dla jednych to wymysł, fanaberia i szpan. Dla innych wymierne podniesienie bezpieczeństwa swojego i innych. Zależy jak kto to widzi...

Jeździć da się nawet z lampką górniczą na czole. Ale czy to jest wygodne i bezpieczne?? Oceń sam...
A 400-500zł to przy kupnie nowych butów i sweterka na zimę na niewiele.

Ja nie chcę iść do piachu w nowych bucikach "bo nie zauważyłem". Wolę czerpać radaość z jazdy w dziurawych...
Pozdrawiam

Ps. A fotki drogi są bardzo tendencyjne... Nie ma jakiejś ogromnej różnicy w oświetleniu pola przed autem (poza kolorem). Za to ogromna różnica jest w przypadku wszelkich odblaskowych elementów, których na szczęście mamy coraz więcej. One fosforyzują z odległości o wiele większej i o wiele jaśniej. Wszystkie słupki, znaki, pasy, i inne widać znacznie lepiej. W dal jest również znaczna różnica, ale to również za sprawą soczewek...

Ja swego czasu drazylem temat konkretnie i oto co Ja wiem.

Najjasniejsze swiatlo daja przy 6000 K. Przed i po tej temperaturze slabna.

Powyzej 10000 K nie mozna ich urzywac w ruchu miejskim. Jedynie na wystawach...

Hmmm i tak zaden zestaw nie dorowna oryginalnemu.....

a co zarówki mają z księzyca?

pszy okasji:

http://mitglied.lycos.de/maciu/AKP/zeno ... _small.jpg

to jest 9000K vs standard halogen

Panowie interesuje mnie ten zestaw HID Cool X-Beam na H1

http://allegro.pl/item118373080_xenony_ ... enony.html

Co o tym myślicie, wydaje mi się ze xenon to xenon i wielkich różnic pomiędzy HID a Philips nie będzie, bo tam nie ma żadnej filozofii bańka wypełniona gazem i odpowiedni luk elektryczny dająca światło.

Poza tym są fotki rożnych temperatur myślę nad 12000 te fioletowe a jaki wy byście wybrali?

Przede wszystkim interesuje mnie wasze zdanie o tym zestawie z allegro. Czy jest to gra warta świeczki bo wydaje mi się ze jeśli będą odbiegać od innych xenonow to nieznacznie ale od normalnych halogenów znacznie na + I Jak zachowują się kolory na mokrej nawierzchni?

pozdrawiam

Była już o tym mowa. Najlepszy kolor to 4300 ewentualnie 6000K. Inne świecą coraz gorzej (wraz ze wzrostem temperatury koloru).
Na pewno będzie poprawa w stosunku do żarówki halogenowej.

Najlepiej byłoby jednak, gdybyś podmienił sobie soczewkę na xenonową
kupioną np. tu: http://www.moto.allegro.pl/show_item.php?item=118596791
A potem założył zwykłą instalację xenonową np. taką: http://www.moto.allegro.pl/show_item.php?item=118528123

Da to o wiele lepszy efekt niż pseudo ogniskowa i inne wydziwy w lampach. A koszt bardzo podobny, tyle, że wymaga odrobinę więcej pracy, ale jest za to bardziej profesjonalny...
Chyba, że masz reflektor przystosowany do halogenu i xenonu to wtedy obejdzie się bez soczewek - ale niech podpowiedzą użytkownicy C4/A6 (sądząc po podpisie do niego ma iść instalacja...)

Zrobisz jak uważasz...

Mam w swoich reflektorach soczewki ale niewiem czy xenonowe. Jeśli jest jakś róznica miedzy soczewka a soczewko xenonową to naprawde niewiem jaką mam i nawet jak sie tego dowiedzieć. Zeby wlozyc te zarniki D2S to musial bym cos przerabiac a takie H1 poprostu zamieniam miejscem z halogenem i po sprawie a roznica chyba żadna tyle że mniej oryginalnie H1 brzmi od d2S nio ale jak sie jedzie to nikt tego niejest w stanie okreslic.
pozdrawiam!

jest taka sama poza mocowaniem żarówki

nie baw się w żadne D2S kup ten zestaw H1 i będzie git

tylko szkoda że na długich zostaje zółty halogrn

Niestety z tego co wiem niema bixenonow na H1 tylko ewentualnie na H4. Na długie wciepne moje zarowki Philips Blue Vision to nie beda żółte

kuknij sobie na zdjęcie które załączyłem... widzisz bixenony na H1kach?

nawet można sobie zapodać H3 w przeciwmgielne... może kiedyś
tak zrobię

O których zdjęciach mówisz?

Panowei pragne was poinformowac że xenony nie kończą sie na barwie 12000K bo te są niebiesko fioletowe a są jeszcze 14000K calkowicie fioletowe

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-14000K-H1-H3-H4-H7-H9-H10-H11-Xenon-HID-Kit-Philips_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ36476QQihZ015QQitemZ250016327359QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

pozdrawiam

o tych które załączyłem



tu masz kawałek dyskusji o tym

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=39845

Czyli co masz wsumie 4 zarniki i 4 przetwornice? wsensie 2 zestawy!!
UU to sie niezle wykosztowałeś ja tu szkrobie na jeden zestaw

Aha co do fotki jeszcze. W reflektorze swieci sie mijania i dlugie a to co jest pod mijania i sie nie swieci uwazasz za przeciwmgielne? Jesli tak to działają ci one bo ja mam pod soczewka z mijania jeszcze jedna ale nie dziala ona nigdy.

Aha tak przy okazji mozliwe jest zeby nie bylo manualnej regulacji swiatel w kabienie przeca to jakies nie porozumienie w samochodzie tej klasy!

pozdrowka!

tam były dwa zestawy ale chwilowo...

chcielismy zobaczyć jak bedzie

dolna soczewka to pmgielne masz w ogóle od nich przycisk w desce?

w regulacji zasięgu swiateł służą silniczki - można zauważyć jak
podniesiesz maskę - takie boby duże przyczepione do lamp
z wtyczką 3 pinową prostokątną i przycisk z kółkiem w desce

może miałes kiedys zwykłe światła ktos załozył soczewki
ale nie podpiął pmgielnych

Ad.1 byly? a co masz teraz wsadzone?

Ad2. mam przycisk z pmgielnych ale po jego nacisnieciu swieca tylko tylna pmgielna. Mam tez wsadzona zarowki, chyba ze sa spalone bo nigdy ich nie wyciagalem. Zawsze myślałem że sens przeciwgielnych jest taki ze są umieszczone w zdezaku nieco nad droga co powoduje ze w mgle czy sniezycy droga jest lepiej widoczna poniewaz swiatlo z dolu ja oswieca jaki sens ma taki uklad??? Przeca w mgle jak oswiecisz drogowe to jeszcze mniej widzisz niz na mijania a za tem im wiecej swiatla tym mniej widzisz!

Ad3. Nic wielkiego przy lampach nie zauwazylem tylko w gornej czesci taka okragla guma z 4 przewodami ale to chyba zasilanie do reflektora a przycisku z pokretlem wlasnie niemam i to mnie bardzo dziwi. Na przeglądzie swiatla wyregulowal mi gosciu srubokretem.

Ad4. Jak tak było to jestem zly bo znalezienie czego kolwiek w tym aucie to duzy sukces tym bardziej bez schematu i niewspomne juz ze trzeba rozkopac wszystko cala deske

A co do tematu to nikt na forum niema xenonow niebieskich czy fioletowych????? bo jeszcze nikt nic nie napisal jak sie zachowuje blekit czy fiolet ksenonu na mokrej drodze

pozdrawiam