.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam forumowiczów.
Chciałbym się na początku dowiedzieć gdzie w Warszawie, lub okolicach mogę znaleźć kogoś, kto sprawdzi moją a3 1.8t 2000r pod względem już zrobionych modyfikacji, jako że nabyłem niedawno autko a od poprzedniego właściciela nie za wiele się dowiedziałem(to był prezent i to tata z nim rozmawiał). Wydaje mi się że zrobiony jest dp z kwasówki i tłumik końcowy, ale może siedzi w nim coś jeszcze o czym nie wiem. Informacja taka jest mi potrzebna ze względu na planowany tuning autka w niedalekiej przyszłości i chciałbym wiedzieć na czym już stoję a w co mogę zacząc inwestować nie wymieniając innych podzespołów. Planowałem wstawienie fmic od tt, a potem wstawienie chip'a. Co o tym sądzicie na początek ? Czy może dozbierać i za jednym razem wstawić jeszcze turbo ? Z góry dziękuję za pomoc.

Nie prościej poprosić tatę o telefon do poprzedniego właściciela i zadzwonić i podpytać co było zrobione?

Więc tak, to co się dowiedziałem to: Zrobiony został przelot z kwasówki 2,25", oraz tłumik końcowy, świeżo zregenerowana turbina, oraz wymienione wszystkie pierścienie i uszczelki pod głowicą, filtr zmieniony na stożkowy K&N. Na tym setupie, żeby osiągnąć koło 200+ koni wystarczy że wsadzę fmic od tt(ze strony fmic.pl) i zrobię program(chip)? Czy zainwestować od razu w fmic, turbinę i wtedy programem wszystko zestroić ? Dziękuję za pomoc.

na tym etapie to proponuje Tobie nauczyć się jeździć, jak mniemam masz góra 18-19lat i żeby potem tej kwasówki tatuś nie musiał ci z d... wyciągać. na poboczu, to kase wsadź w szkolenie i kursy jazdy.

Wypowiedział się zgred tirowiec Temat jest jak zrobić wyścigówkę, a nie czy ktoś umie jeździć tak doskonale jak Ty. Dzwoń do Teściowego, bierz całego angola TT , albo sam swap Ci wyciągnie, zrób go na 300KM, i wtedy można zrywy po mieście robić.
viewtopic.php?f=2&t=141193

Zalosne jest to ze pytanie skierowalem dosyc prosto a dostaje odpowiedz umoralniajaca od nieznajomego typa
Skoro nie chciales pomoc to posty idz w hydeparku nabijac

Mój stary znajomek zawsze mawiał: tuning zaczynamy od ... hamulców.
Powodzenia ...

Hamulce są w rewelacyjnej kondycji, tarcze i zaciski komplet bosch przód tył, stają dęba w miejscu

A3 ma hamulce, które stają dęba? Chyba nie jechałeś samochodem z prawdziwymi hamulcami
Koledze ie chodziło o zmianę tarcz/klocków na nowe, tylko na większe-efektywniejsze
Niektórzy tutaj mają tarcze z tyłu większe od twoich przednich, no chyba, że tam już serii dawno nie ma to najmocniej przepraszam

Jak wyżej. Wszelkie zmiany auta mające docelowo pozwolić się nim bawić zaczynami od hebli, zawiasu i zdrowej budy. Potem ingerujemy w moc. Dlaczego? Bo nie sztuką jest rozpędzić auto do 300 ale je wyhamować, zwłaszcza jeśli miałoby być użytkowane non stop pełnym ogniem.

To, że są zdrowe heble nie znaczy iż są wydajne. Podjedź do Street Lane Garage w Radzyminie. Paweł z pewnością Ci podpowie jaką drogę obrać, obada Ci auto, powie co gdzie i jak.